風起雲涌2017——国内新车及销量展望

回顾2016年,国内汽车市场收成颇丰,众多车企顺利甚至超额完成了全年销售目标,面对机遇与挑战并存的2017年,各大车企也纷纷摩拳擦掌,欲在这个金鸡破晓的新年里大展拳脚。本期家用汽车特别策划,从2017年销售目标、新车规划以及营销战略三个方面,全方位为大家解析国产、进口以及合资车企的新年展望。     

新能源汽车将迎机遇期 解析新能源汽车行业新政

正在新能源汽车市场逐渐蓬勃发展的今天,许多车企受到了国家政策红利的补贴与扶持,新能源汽车的兴起,也为缓解城市交通拥堵、净化雾霾天气作出了不小的贡献。而在高额补贴的诱惑之下,也有少数车企为了骗取补贴走上了违法犯罪的道路,政府的惩处措施也带给人们更多信号与警示,这个行业正在以更加健全的面貌欣欣向荣起来。本期家用汽车将从行业的角度,来为大家解读目前的新能源汽车政策究竟为这个行业带来了怎样的机遇与挑战。     

中国力量崛起

自从国内步入私人汽车消费时代之后,概念车也不再是进口和合资汽车品牌的往日专属领地,随着自主品牌慢慢站稳脚跟扩大阵地之后,在国内举办的各大车展都成为了他们展示自身实力的阵地,本届上海车展上,自主概念车阵营也是空前强大。而实车的技术方面也不再冒进,相比以前,在技术上也更务实。另外,在产品线的布局和营销方面,自主车企日益成熟,一股有生力量正变得逐渐可以与外国车企相抗衡。     

2017汽车圈十大盘点 总有你关注的在里面

正纵观汽车界风起云涌,家用汽车每年准时守候。全年行业、政策新闻,一网打尽。热门、冷门汽车产品,一一细数。当红新能源汽车领域,全方位总结、盘点。哪家车企营销见真招?哪家车企2017年最活跃?科技创新哪家强?哪家弱?火眼金睛帮你来辨识。有则改之、无则加勉,不良事件理应受批评。     

全线升级——东南汽车后劲十足

随着双品牌战略的持续推进,东南汽车双品牌旗下的产品线日益丰富、成熟,而近来影视剧植入营销的模式也让东南汽车打开了局面,逐渐走向主流车企的轨道。     

微宏动力电池无惧严寒考验

正在去年里约奥运会期间,全球车企尽情上演了一场体育营销狂欢,除了乘用车企外,承担着重要交通运输任务的商用车企业也在不断加入体育营销大潮中。随着双积分政策的正式发布,以及政策执行进入倒计时,传统汽车在未来将逐步被新能源汽车取代。对于新能源汽车,高海拔、高纬度地区冬季体育赛事环境的考验,是一道门槛,也是检验新能源汽车性能的最佳试金石。     

数字

70%近日,咨询公司艾睿铂发布了一份调研报告显示,汽车业平均产能利用率为70%。合资车企利用率大幅领先于自主品牌,前者达到了103%,而后者不过65%。28家自主品牌车企中,有16家车企的产能利用率低于75%。这意味着超过半数的自主车企面临亏损风险。     

基于广告营销行为的国有企业管理机制研究

广告作为现代企业常用的推广方式，其内容的设计和形式的策划无不反映了企业的文化取向，而其所采取的具体的广告行销行为更是直接反映了企业的计划机制与决策机制，广告本身存在的问题往往就是企业管理各类问题的集中反映。本文从对国有企业的广告营销行为的分析入手，考察其内部管理机制，指出桎梏国有企业发展的弊端。强调国有企业没有良好的内部管理机制，就不可能有有效的广告营销行为，同时也就不可能存在良好的经济效益和社会效益。     

海外车企面临考验

正未来,购买新能源汽车已经成为大势所趋,而海外各大车企着眼于在我国加紧布局新能源汽车产业,目前看来也并不仅仅是为禁售燃油车所逼迫,更多的是为消费者以及我们的出行环境在努力,接下来,就让我们细数一下都有哪些海外车企已经开始在国内新能源汽车产业进行布局。车型联动—大众汽车车企战略截止到2020年前,大众将基于现有的MOB平台向中国市场部署包括纯电动以及插电式混动在内的13款新能源汽     

谈IT企业的品牌策略

从品牌营销的定义入手,通过广告营销、价格营销的对比阐述了品牌营销的特点,并对IT企业内品牌营销特点进行了分析。     

Relations×攀 车企频频搞联姻——十大合作事件

正2017年,车企之间发生了很多大变化,很多外资品牌"抛弃"了自己的老东家,选择跟外人合作,不过这些事情说白了都是被双积分政策驱使的。在未来,外资品牌想要在中国立足,要是在国内没个"靠山",那可真是寸步难移啊。江淮汽车-大众汽车2017年最轰动的车企联姻一定非江淮和大众莫属了,不仅有两国总理现场坐镇,还打破了中国多年来一家外资车企只能与两家中国车企建立合资公司的规定。由此可见,国家为了推进新能源汽车的力度和决心。2017年6月1日,江淮     

趣闻

正广汽传祺英语名"撞脸"美国总统虽然有几家中国车企试图进入美国市场,但是截至目前,很少有中国汽车品牌在美国市场占据一席之地。广汽传祺正是积极进入美国市场的自主品牌之一,而其英文名(Trumpchi)与美国总统特朗普(Trump)名字的相似性不知是会推动还是阻碍其在美国的推广。事实上,早在2010年,传祺第一辆车就从其广州工厂驶出,远远早于特朗普(Trump)竞选美国总统的时间。但是,从美国政府的贸易政策来看,现在并不是中国自主车企进入美国市场的好时机。美国总统特朗普     

只会哭的孩子没肉吃——日系车企自救之题

会哭的孩子有糖吃，但只会哭的孩子只有糖吃，没有肉吃。日系车企想要重振“雄风”，单纯的优惠是不够的。能抓住消费者的心才会获得生存的机会。一线市场销售人员的流失对于日系车企来说，是个缓慢而沉重的打击。当经销商也支撑不下去之时，就是量变积累到质变的重创之时。     

铁路春运客运组织及策略研究

重点对铁路春运当中的客运问题作出了研究,并针对"票难买、车难上、车难坐"等几点问题做出了剖析,希望通过本文的阅读,大家能够对此有一个深刻的了解。     

增强职能意识促进依法行政——南京市加快交通行业立法步伐

改革开放以来,在"有路大家行车、有水大家行船"的开放政策指导下,南京市于1992年在全国率先放开道路、水路运输市场,交通运输业出现千车竟发、百舸争流的景象,交通基础设施建设有了快速发展.     

声音

<正>"目前在国内,能引导汽车消费趋势和潮流的主要有政府官员、老板和明星三类人,明星和老板的消费观我们无法干预,但政府领导带头购买自主品牌汽车,既符合‘八项规定',又能拉动内需,确保增长。"最近主流合资车企的销量下滑,把压力往下传导,自主品牌车企如既往成为了承压者。在东风乘用车公司总经理李春荣看来,自主品牌一直在受合资车企品牌挤压,今年尤甚,目主品牌消费需要政府官员拉动。     

新锐时尚 东风本田XR-V

<正>忆起去年在三亚XR-V的媒体试驾会晚宴上,自日本的XR-V项目负责人与我同坐,间我们就空调出风口在人机工程学设计上的小缺陷进行了讨论,并找到了解决对策。相对于注重营销的别国车企,认真的日本人好像把更多的心思放在了产品本身。而时隔几十天,我再次有缘与XR-V进行了互动,交流的结果使我确信,由昂克拉挑起的小型SUV军备竞赛中,杀入了一名实力不俗的乱入者。人气XR-V的外观设计采用了最新的"EXCITING H DESIGN"家族式设计理念,其包含了"HighTech、High Tension、High Touch"三个部分。相对较早上市的广州兄弟缤智,XR-V的线条勾勒更加复杂,层次感也更为突     

单车童“画”·“红”伴一生——杭州公交集团第二届“小红车”绘画比赛五彩上演

正杭州市公共自行车——"小红车"自2008年上线以来,已经陪伴杭州市民走过了9个年头。9年来,"小红车"与杭州市民,与这座城市一起成长、一起发展。在G20前夕,"小红车"开启了扫码租车,并逐步实现了主城区全覆盖。错峰还车、隔夜还车的落地,迈出了解决还车难问题的坚实一步……为了加强"小红车"与市民朋友的互动,给小朋友们提供一次展现才艺的机会,引导大家关心低碳事业、树立     

行业篇

正高层大换血汽车圈内人事纷繁复杂,暗流涌动,2017年,酝酿着许多大事记。关于汽车他们这样说汽车圈的经典语录,金句频出。谁才是大赢家2017年的销量目标,究竟谁能最终达标?车企频频搞联姻合作,是强强联手还是无奈之举,令人寻味。不断成长车企推出自己的子品牌,已经越来越成为一种潮流。进步方向新能源汽车行业风起云涌,政策也不断在更新、在进步。     

声音

＂发展电动车从政策层面看,政府是很给力的,现在应该是企业表现的时候,尽快拿出真正敢卖、能卖的产品,满足这个市场的需要。＂比亚迪公司董事长王传福近日在接受记者采访中就现今的新能源汽车发展问题表达了自己的观点。＂有人认为召回条例严格了,自主品牌就扛不住了,其实自主品牌车企一直在做质量保证召回方面的工作,但召回的数量确实比合资品牌少。随着自主品牌车企品牌意识的增强,质量和技术水平的提高,自主品牌车企一定会在召回上下更大的功夫。＂