八卦车市

<正>广菲克的后患:油耗考核是大坎在广汽集团、菲亚特与克莱斯勒三方翘首等待多时之后,圈产Jeep自由光终于在广汽非亚特克莱斯勒汽车有限公司(以下简称"广非克")的长沙工厂下线。虽然广菲克快速导入了Jeep品牌的主力产品自由光进行国产,但是其在燃油限值方面的困境问题依然没有得到实际的解决。从目前菲克集团的产品策略来看,广菲克未来可能遇到难以     

售后服务慢怠——广汽菲亚特克莱斯勒

正广汽菲亚特克莱斯勒(以下简称广汽菲克)对于消费者的怠慢已经不是第一次了,国内国外,消费者都曾因广汽菲克的售后问题而头疼不已。自2010年成立以来,广汽菲克经历了增资、更名等一系列变动,而努力融入中国市场的背后是一场难以言喻的水土不服。召回频出由于广汽菲克旗下1.4T发动机存在熄火隐患,公司宣布将召回面对全球范围内自2012年3月1日至2013年2月     

车坛动态

<正>Jeep国产实现"产销分离"全球第一大SUV品牌Jeep国产化的渠道权归属谁?答案终于在广州车展上揭晓,这块"肥肉"分给了将成立的广汽菲亚特克莱斯勒销售公司,这是由广州汽车集团股份有限公司(下称"广汽集团")和菲亚特克莱斯勒汽车股份有限公司(下称"菲克集团")合资新成立的销售公司,而Jeep制造则由双方原有的合资公司广汽菲亚特承担,实施产销分离。为解决各方利益分配以及资源如何优化配置问题,越来越多合资车企的中外双方股东选择成立独立销售公司,实现产销分离。例如之前的英菲尼迪国产'研发、制造由东风汽车和日产合资公司东风日产     

广菲克停滞不前 JEEP何去何从

<正>临近Jeep首款国产车型下线的日子越来越近,将承担国产版JeeP销售任务的广汽菲亚特克莱斯勒(简称广菲克)合资销售公司成立一事却鲜有动静。据此前的业内报道,该公司有望在7月1日子上海挂牌成立,并在上海办公,广汽菲亚特市场部团队会在3月和4月份陆续搬迁至上海,与现克莱斯勒中国销售团队融合,双方重新选择新的办公地址。然而,眼下已是5月中旬,广汽菲亚特市场部仍在长沙,而克莱斯勒中国亦仍旧待在上海原有的办公地点。推迟根据以往广汽集团的"习惯",针对Jeep国产化的进展情况,广汽会选择在各大车展前后对外公布。2013年1月底特律车展前夕,广汽集团与菲亚特集团、克莱斯勒集团三方签署     

菲亚特恐成提线木偶

<正>重返中国市场五年之后,作为广汽菲亚特的主力车型,菲翔今年2月销量已下滑至1467辆,环比下降47.82%。1-2月菲翔仅销售4300辆,同比下滑38.19%。对于菲翔销量下滑的原因,厂家方面并未给出答复,但广汽菲亚特曾为菲翔制定了1万辆的月均销售目标。专家表示,近几个月菲翔销量大幅下滑,意味着广汽菲亚特今年想要实现增长几乎无望。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为,随着Jeep品牌     

车坛动态

克莱斯勒与广汽签订协议在华投产JEEP 徘徊多年的JEEP二次国产项目终于在2013年开年破茧成蝶,近日,中国广汽集团与克莱斯勒签订框架协议,双方将在乘用车制造与销售领域在华扩大合作,广汽同菲亚特一克莱斯勒合资子公司广汽菲亚特将投产Jeep品牌。     

2017年逆势增长 比亚迪夺纯电动大客车销量四连冠

正2017年,在全国新能源客车整体销量同比大幅下滑背景下,比亚迪客车实现逆势增长,全年销量14336辆(全部为纯电动,含控股公司广汽比亚迪1559辆),同比增长8%。其中,8米以上销量达14254辆,同比增长13.6%,占总销量99%;10米以上销量达12228辆,同比增长14.5%,占总销量85%,位居全国新能源大客车销量第一!这一年,比亚迪客车推广城市实现翻番,销售覆盖面进一步扩大,市场占有率进一步提升,行业     

10大集团4成下滑

依据中汽协最新数据显示．2012年总销量排名前十的企业依次是．上汽、东风、一汽、长安、北汽，广汽、华晨、长城、奇瑞、江淮。这十家企业合计总销量在1686.28万辆．同比增长5.2％．销量集中度在87.3％，同比提高了0.7个百分点。     

JEEP国产航途的风浪

随着一纸工厂环评报告的公布，Jeep国产“迷雾”渐渐散开。日前，广州市环保局发布广汽菲亚特广州分厂的环评报告。报告显示。该工厂建于广汽集团乘用车公司番禺化龙基地。共享广汽乘用车的土地、厂房、发动机以及研发资源。     

数字

统计数据显示．广汽本田CR-V累计销量即将达到70万辆,全新CR-V上市不到半年销量也即将达到10万辆。据了解,作为城市SUV的代表．广汽本田CR-V在2012年2月下旬重磅发布全新CR—V之后．     

微博控

家用汽车：#广汽与JEEP＂牵手＂#2012全年累计销量同比增长117%,全系车型销量创历史新高＂。中国市场凭借快速的增长跃升成为JEEP品牌除北美以外的第一大市场。近日获悉：广汽集团将组建广汽菲亚特第二工厂。     

羽毛未丰——广汽传祺

正出口数量:★★出口区城:★★如果提起近几年崛起的自主品牌,大概要非广汽传祺莫属了。不仅在销量上表现突出,还在各大重要会议、高峰论坛上频频亮相.它称得上是一张闪亮的中国"名片"。不过,即使在国内发展的顺风顺水,在海外出口方面,广汽传祺依然算是个"新人",羽毛未丰,仍需努力。起步较晚在2012年的第十六届中国国际投资贸易洽谈会上.时任广汽乘用车总经理的吴松高调宣布广汽传祺将从第二年     

后起之秀

正重点出口车型:广汽传祺GA系列、GS系列海外最受欢迎车型:广汽传祺GS4距离广汽传祺首次出口的时间已经过去五年,这五年的世界汽车市场变化万千,而广汽传祺也感受着其中的辛酸苦辣。广汽传祺近几年不断发力,它绝对是后起之秀中的佼佼者。如果用国内形势来预测广汽传祺未来在海外市场的发展,那么眼前的成绩不过是在为以后的阳关大道铺路。因地制宜在海外市场,广汽传祺会调研不同市场的实际情况,并     

广汽丰田2010年销售计划:销量增长30%!

<正>时间:2009年12月28日下午地点:广州,广汽丰田2009业绩暨2010事业计划发布会人物:广汽丰田执行副总经理冯兴亚AL:你对广丰2009年的总结是怎样的?冯总:总体业绩令我们非常满意,目前累计销量大达20.94万辆,预计最后结果可以达到21万辆。     

难以为继的菲亚特

<正>这个春天里,没有车企比菲亚特更想走出阴霾,迎接新生。近日,关于广汽菲亚特克莱斯勒合资公司(简称"广菲克")销售公司将在今年7月于上海挂牌成立的报道屡见报端。光鲜的未来映衬着菲亚特无奈的脸庞。举步维艰菲亚特在中国的发展可谓命途多舛。1999年,菲亚特首次以合资企业的形式进入中国与跃进汽车集团组建南京菲亚特。2007年12月,由于外方撤资,南京菲亚特宣告失败。2 010年3月,菲亚特与广汽集团联姻,共同组建广汽菲亚特,落户长沙。但与广汽集团的结盟,并没有给菲亚特品牌的发展带来转机。成立5年时间,其在售车型只有菲翔、致悦两款国产紧凑车型     

广汽三菱 向新能源领域迈出坚实一步

正广汽三菱以"融创新纪合享未来"为主题,携旗下祺智-PHEV、欧蓝德、全新劲炫、新帕杰罗·劲畅以及进口帕杰罗五款车型亮相2017上海车展。广汽三菱重磅推出首款由广汽集团研发导入的产品——插电式混合动力SUV祺智。这既是响应国家发展清洁能源汽车的号召,又是拉开了真正汽车合资时代的唯幕。祺智是从广汽集团导入到广汽三菱进行生产制造的首款     

广汽三菱回天乏术 三菱汽车十余年销量下滑约50%

<正>9月,SUV细分市场再次扛起车市大旗,在MPV和轿车双双下滑情况下,SUV却以62.7%的增长率拉高了整体车市增速,这也是众多车企在SUV市场疯狂布局下注的原因。9月份,SUV车型共计116款,其中销量超过1万辆的车型有20款,超过5000辆的也有38款,而作为"SUV世家"的广汽三菱总销量仅仅是3101辆,其中劲炫销售2675辆,帕杰罗·劲畅销售426辆。     

广汽丰田小型车战略渐入佳境

近日,广汽丰田年度中级车雷凌正式上市。作为首款填补致炫和凯美瑞之间空白的车型,雷凌是广汽丰田在中小型车市场成败的决定性车型,也是广汽丰田新十年的开篇献礼。广汽丰田内部人士称．此次雷凌从前期预热到上市包括后续的营销,公司都是花了重金打造,“雷凌能不能成功也是关系着广汽丰田在接下来的十年是否能成功的开始。”     

广汽本田提前布局未来

2013年．日系车在华销售迎来了强劲复苏．其中最醒目的要属广汽本田了。全年累计销量达到43.5万辆．同比增长37.6％．顺利并超额完成年初制定的全年40万量产销目标。     

讴歌困局之斗

年关将至,连年遭遇在华销量下滑的本田豪华品牌讴歌,2012年不但没能走出阴霾,而且困境加剧。2012年12月,位于广州白云大道北由鸿粤集团投资的讴歌Acura广州首家4S店,在经历了三年苦苦支撑后悄然退网,转投广汽三菱。这成为广州限牌后首个退网的豪华品牌4S店,