条码技术在铁路信号产品中的应用构想与实施

叙述了利用条码技术建立的北京铁路信号工厂条码管理系统，系统从传统的手工记载或键盘录入数据再加工处理，改变为条码的一次读入直达数据库处理，并介绍了系统的可行性和实用性。     

斯里兰卡动车组淬火车轮国产化的工艺开发

简要介绍了斯里兰卡动车组车轮热处理、整体加工的工艺开发，对车轮的热处理、整体加工进行了分析与探讨。     

基于原始数据处理的铁路客车统计系统

铁路客车统计系统改变了以往统计系统主抓报表上报收审的业务流程,采用基于原始数据处理的数据采集方案,提高了数据准确性、及时性,为下一步数据综合应用打下坚实基础。着重论述系统原始数据采集、加工、处理、审核流程,并对系统产生的经济效益进行分析。     

机车车载安全防护系统(6A系统)数据的应用

介绍机车车载安全防护系统(6A系统)的数据类型、分析和深度加工方法,着重指出数据的分析、加工处理模式,并对数据的几种可能使用方式进行介绍.提出对于6A系统应用的模式和建议,对于6A系统的运用具有一定参考意义.     

曲线数控加工预处理分析

在数控机床上进行叶轮平面轮曲线加工，需对工件轮廓曲线进行恰当离散化，本文按“等误差”的方法地叶轮轮廓曲线进行了离散处理，为下一步编写加工指令程序打基础。     

直线感应电动机数据采集系统

针对用于磁悬浮列车的直线感应电动机实验台，介绍了一套对直线感应电动机实验数据进行采集，分析和处理的数据采集系统。该系统可对实验中的各种数据进行实时采集，显示，控制，存储和分析。     

基于GA-岭回归分析的机车车轮踏面磨耗量预测算法研究

车轮踏面磨耗量是评价机车运行安全的重要参数，但多数车轮运维现场的条件尚不能对踏面磨耗量及时、准确地进行监测。为了解决上述问题，文章提出了基于“GA-岭回归”分析的机车车轮踏面磨耗量预测算法（简称“GA-岭回归”预测算法）。“GA-岭回归”预测算法分为数据前处理和数据预测分析2部分。对于数据前处理，首先依据不同的测量方式对采集到的踏面磨耗量数据进行分类，基于车轮的实际运维情况，分析不同类型数据的特点；随后以镟修周期作为数据划分标准，对分类后的数据进行切片处理；最后采用相关标准和主成分分析法对相应的动态测量数据进行清洗、降噪。对于数据预测分析，首先划分数据集，进行数据整合，创建训练集数据的时间滑动窗口；随后采用岭回归算法对训练集数据进行回归分析训练，并结合遗传算法和验证集数据进行模型参数的调优，以提高预测准确性。基于测试集数据，分别采用传统预测算法、岭回归线性预测算法和“GA-岭回归”预测算法，对3类预测算法的预测效果进行对比分析；随后采用相同的测试方法，扩大车轮样本的数量，继续进行预测效果的对比分析。测试结果表明，采用“GA-岭回归”预测算法的预测误差和误差标准差均相对较低。经分析可知，...     

DF4型机车柴油机密封盖漏油原因分析及措施

对DF4型机车柴油机密封盖漏油现象，从其结构、工作原理、加工工艺等方面进行了分析，改进了密封盖结构，提出了故障处理方法，提高了产品质量。     

智能交通系统中的数据处理技术

结合上海市开展智能交通系统（ITS）研究的过程和现状，提出了一个对数据进行采集、加工、存储、响应的框架体系。上海公共交通信息平台的建设可以在现有设备基础上，统一规划、分步建设，逐步完善。     

客车轮对轴颈弯曲原因分析与控制措施

从现役轮对检修数据统计与检修现状进行分析，找出轴颈弯曲原因，并对轴颈弯曲度的检测、判定及处理方法进行了探讨，提出了轮对轴颈弯曲度判定与处理标准。     

铁路轨道状态检测数据处理智能分析方法

从工务部门实际应用背景出发，提出了用人工神经网络理论对目前铁路轨检数据进行再次处理的智能分析方法，并编制了相应的软件系统，该系统可以对由轨检车测得的数据进行再次处理并作出智能的模式归类。给出合理的评价。文章讨论了人工神经网络方法，轨检车数据的数据结构，并对BP反向传播网络的算法进行了分析介绍，最后，以京九铁路上行线2000年5月23日的轨检数据为实例进行了实例分析。     

ST货车缓冲器弹簧的断裂分析

以铁路ST型货车车钩缓冲器的弹簧为研究对象，对其在检验过程中出现的断裂问题进行了探讨和研究。首先采用经典理论设计计算得到应力解，然后对ST弹簧外簧建立有限元模型，计算获得大量数据，再对关键部位进行实际测量，得到试验数据，综合以上3种方法得到的数据，对比分折推断出疲劳裂纹产生的原因。最后，从设计方法到加工工艺等各方面提出解决问题的方法。     

实现万能报表方法的研究及软件设计

为了能够满足医院各部门对信息系统数据库中的数据进行统计分析的需求，实现对原有医院信息系统中数据信息进行查询和统计，研究并设计出万能统计报表的编制和打印软件，能够实现灵活地查询医院信息系统中的各种数据信息；有效地解决了信息查询、分类统计的瓶颈问题。文中阐述了该软件的设计目标、实现方法、系统功能及处理流程。     

基于OPC统一架构技术的盾构实时监测系统

以分层结构实现针对不同类型盾构机的实时监测系统。其采集层以OPC UA(OPC统一架构)解决方案来完成实时数据采集和存储;实时监测数据通过Internet传输至数据服务器,由实时/历史数据库和关系数据库在处理层进行数据二次加工;表现层通过采用Java Script和SVG(可缩放矢量图形)技术,进行Web网页的可视化展示。实时监测系统实现了对多台分布式盾构机的监测。     

RD2轴轴颈根部疲劳强度试验研究

介绍了对不同形状，不同环境、不同加工工艺的RD2实物车轴进行的疲劳强度试验及结果，试验结果表明：轴颈根部有无退刀槽对其疲劳强度的影响不大，强化辊压处理车轴的疲劳强度高于磨削加工的；盐水腐蚀对车轴的疲劳强度有很大的影响，防锈脂对车轴有一定的防护作用。     

ND2及ND3型内燃机车柴油机连杆螺栓的研制

介绍了在研制ＮＤ２和ＮＤ３型内燃机柴油机连杆螺栓时，进行测绘，设计，加工，装机运用试验的情况及试验数据。     

信号动态检测网络管理系统

对信号动态检测管理系统的组成、主要功能及运用效果进行了介绍。通过动态检测数据，为分析和处理故障提供方便。     

动车总装分厂明细管理系统

本文介绍了动车本部总装分厂依据PDM（产品数据管理）的思路结合分厂的实际工作，利用计算机技术和网络技术对分厂的明细处理工作进行微机处理，提高了工作效益，改善了工作方式。     

提高大直径渗碳淬硬齿轮公法线的合格率

分析了DF11型机车前变速箱大直径渗碳淬硬齿轮的传统加工工艺，提出了在加强齿坯预热处理、增加齿轮在渗碳时的辐板厚度、对基准进行精修处理及制作高精度的磨齿心轴等方面的工艺改进。     

Pro201机车轴承诊断软件的研制

Ｐｒｏ２０１数据处理软件是针对目前在机务段广泛使用的“ＪＬ－２０１机车车辆轴承诊断仪”而开发的。该软件实现了轴承诊断仪和微机间的数据传输，并能够对数据作进一步的处理和分析，解决了轴承检测时所面临的数据通讯、检测信息的保存、数据后续处理等方面的问题。