商用车市场:2007年增长有望超过乘用车

中国汽车工业从商用车(尤指载货车,因按新分类方法客车占商用车的份额不足15%)起家,2004年以前,商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。1998年～2004年7年间,国内商用车市场年均增速达15．22%,高于同期GDP的平均增长速度(见图)。     

把脉商用车之"商情"(一)--商用车市场的结构嬗变及载货车承载的期望

中国汽车工业建基于商用车.商用车长期以来一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下,商用车依然保持了大于50%的市场贡献度.然而,2005年,商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变.1～11月,全国汽车销量513.76万辆,其中商用车162.22万辆,乘用车351.53万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为31.58%,商用车引领中国汽车市场的格局终于被打破.     

商用车市场2007年增长率有望超过乘用车

2004年以前,商用车(尤指载货车)一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明(见图表1),1998～2004年7年间,国内商用车市场年均增速达15.22%,高于同期GDP的平均增长速度。     

2006年商用车市场需求预测

2005年商用车市场基本状况从历史看,商用车一直是中国汽车工业的重要组成部分。据统计,从1997年开始,商用车在国内汽车市场一直占据绝大部分份额,年均增速达10.5%,高于GDP平均增速。2003年,全国汽车销售439万辆,其中商用车(客车 货车)242万辆,占62.41%;2004年,全国汽车销售507.     

商用汽车股估值水平仍处低端

1．商用车市场将迎来新一轮高速增长期 众所周知，中国汽车工业从商用车（尤指载货车，因按新分类方法客车占商用车的份额不足15％）起家，2004年以前，商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明（如图1），1998年到2004年7年间，国内商用车市场年均增速达15．22％，高于同期GDP的平均增长速度。     

商用车市场：2007年增长有望超过乘用车

众所周知，中国汽车工业从商用车（尤指载货车，因按新分类方法客车占商用车的份额不足15％）起家，2004年以前，商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明（如图表1），1998年到2004年7年间，国内商用车市场年均增速达15．22％，高于同期GDP的平均增长速度。     

创新创优 把握先机——访东风柳州汽车有限公司黄自强副总经理

2004年,国内商用汽车市场中、重型商用车销量增幅分别高达28.79%和44.98%;而2005年一季度中、重型商用车市场迅速降温,中、重型商用车销售同比增长分别只有0.18%和6.07%。在这样的市场背景下,     

商用车市场需求特点及未来预测

商用车市场份额下降众所周知,中国汽车工业从商用车(尤指载货车)起家,2004年以前,商用车一直是中国汽车市场的主力军。中国汽车工业协会提供的统计资料表明,1998—2004年,国内商用车市场年均增速达14．38％,高于GDP的增长速度,其间,重型卡车年均增速     

中国商用车市场将步入新一轮增长期

众所周知，中国汽车工业从商用车（尤指载货车，因客车占商用车的份额不足15％）起家，2004年以前，商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明（如图1），1998年到2004年7年间，国内商用车市场年均增速达14．38％，均高于GDP的增长速度。而这期间，重型卡车年均增长高达45．25％，呈现出国际罕见的水平。     

2005年1～11月乘用车市场透视

2005年汽车市场总体走势平稳，内部结构发生剧烈变化，形成轮回发展的走势特征。2004年强势的商用车市场以重型载货车为代表在2005年走入低迷，而2004年快速回落的乘用车市场又重返升途，走势强劲，2004年刺激汽车市场发展的是乘用车与商用车的齐头并进，2005年变为乘用车高歌猛进，而商用车似乎随着经济增长方式的改变而前途迷茫。     

变化是永恒 求生在改变——寄语香港工业家们

地球上唯一的真理，可能是“永恒的变化”。自然界一切都在改变：有些变化是以年计，有些变化是瞬息间。人类社会同样在变化，一代代人都可以感受到变化的影响和后果。工商界对过去50年香港经济的变化兴衰可能仍然历历在目，感受特别深刻铭心。     

电动车

新的电池技术以及限制车辆尾气排放的规章制度，使电动车的优势更加突出[编者按]     

氢动力汽车

对于大多数人而言．氢作为一种燃料是一个陌生的概念。正如你能够从氢燃烧获职能量那样．生产氢也需要耗费同样的能量。这似乎不是一个具有说服力的命题。     

电动汽车摩擦制动器的轻量化设计

本文主要对制动器的性能要求,在某一附着条件下所需的制动器制动力,在制动过程中的能量负荷及约束条件进行了描述,并运用遗传算法对摩擦制动器轻量化进行计算和设计     

“八一”中国军车特辑：中国的军用车辆

我军的军车装备走的是一条有中国特色的道路。我军初创时。没有政权，没有后方生产基地，所有的装备只有从敌人手里夺过来．这就决定了包括汽车在内的我军装备杂、乱、少、旧的特点。以汽车为例，我军军车装备的历史起源于抗日战争时期的1937年底。在国共合作的前提下，中央军委将国内外友人赠送和自购的十几辆汽车组建了我军第1支汽车运输队。     

轻型商用车

Fiat和PSA Peugeot Citroen在轻型商用车领域的协作催生出了新一代的厢式货车[编者按]     

天然气汽车发展中的问题和对策分析

本文简要阐述了天然气汽车（NGV）的优势,分析了天然气汽车发展中存在的一些问题,提出了一些发展天然气汽车的具体建议和对策。     

新能源汽车发展得失对燃料电池汽车的启示

新能源汽车是我国战略性新兴产业之一,2009年以来,我国逐步建立了以财税政策为主的支持政策体系,推动了我国新能源汽车产业从无到有,逐步发展壮大。新能源汽车产业政策对推动我国产业快速发展起到了关键性作用,但也面临“干预市场”、“干预技术路线”、“透支消费”等质疑,出现了“骗补谋补”、“补贴依赖症”等问题。目前我国燃料电池汽车仍处于市场起步期,大规模推广的条件尚未成熟,产业发展离不开国家政策的支持。如何继续发挥新能源汽车领域的先发优势,吸取前期产业发展经验教训,在下一步推广燃料电池汽车时少走弯路,加快推动产业发展,是当前燃料电池汽车产业发展面临的重大课题。     

官车效应

汽车作为关系到国家经济命脉的支柱产业,从欧美日韩发达国家的汽车发展经历和现状来看,政府机关都是优先甚至全部使用各国国产品牌汽车。     

混合动力汽车的NVH

解决传统内燃机的噪音、振动和颠簸（NVH）问题很复杂一如果采用混合动力传动系，复杂程度还会成倍提高，无论以何种模式驾驶，顾客都必须感到舒适才行。 如果在电动模式下，车辆发出的声吾与内燃机模式、截然小同，第一次开这种车的人会以为发生了故障。他们在试驾了这种新型车辆后，很可能会把钥匙还给卖车人后离去。