穗、深、港三大港口错位发展谋求共赢

南中国的广州、深圳、香港三大龙头港区位优势的同质化，在世界经济一体化的今天，使得港口问在产业定位、市场划分上难以清晰，经济利益上难分伯仲，竞争格局难以打破。随着珠三角改革发展规划纲要的实施和经济一体化进程的加快，打破这种各自为政、相互掣肘的发展局面，     

西亚、北非地区变局的经济根源

突尼斯、埃及政局严重动荡引发阿拉伯国家聚集的西亚北非地区接连发生"政治地震".这是多种因素"历史合力"的结果,从经济角度看主要是: 第一,被经济全球化边缘化. 从全球范围看,西亚、北非地区动荡实际上是经济全球化深入发展、地缘政治大洗牌过程中发生的一次"板块震动".经济全球化是人类历史和世界形势发展的潮流,开始由以美欧为代表的发达国家引领,这些国家利用经济全球化实现了经济结构战略转.     

大战略、多视角把握未来能源发展趋势

美国著名经济学家、管理学大师彼得·德鲁克认为:"当前,符号经济已取代实物经济,成为世界经济的飞轮.它是最容易看得见的,却也是人们最不易理解的变化."德鲁克这一具有深刻洞察力的判断,反映出时代在变革,经济在转型.2008年爆发的国际金融危机和百年一遇的经济衰退,以及能源市场扑朔迷离、暴涨暴跌都出乎人们的预科,一定程度上恰恰是符号经济的经典演绎.     

把营口港建成高效、环保、综合性的现代化港口

东北老工业基地的振兴，辽宁中部城市群经济的发展，都需要依托港口的快速发展，作为距东北腹地最近的港口，营口港应发挥更大的作用。把营口港建设成为高效、环保、综合性的现代化港口是腹地经济快速发展的需要，同时也是营口港自身可持续发展的需要。     

港口规模、结构和效率协调发展分析

根据模糊数学理论,建立港口规模、结构和效率协调性测度模型,并应用该模型对日照港发展协调性与区域经济增长进行关联分析。结果表明日照港效率提高最为迫切,同时港口协调发展对区域经济增长具有明显的支持作用。     

在非摩擦经济时代求生存、图兴旺

本人翻译了美国学者T.G.勒维斯《非摩擦经济——网络时代的经济模式》一书第八章；“在非摩擦经济时代求生存、图兴旺”其中的一部分，使读者对非摩擦经济有一个基本的了解。即非摩擦经济是以观察为基础的经济，与以事物为基础的古典经济不同，非摩擦经济将以最为鲜明的力量对社会制度、法律、政府和人们的观察形成巨大的影响，对我们的世界观、价值观、社会及政治结构等加以重整，并开创一个在其有个人化、主流化、规模经济学、定期更新产品、价值链重整及其他前所未闻的奇迹等特点的网络世界生活的蔚为壮观的新时代。     

做好科技档案的“收、管、用”

科技档案管理的基本任务是按照科技档案工作的基本原则,根据科技档案的形成规律和特点,对科技档案实行集中统一管理,维护科技档案的完整与安全,为科学研究、工程设计服务,为经济建设服务,为广大科技工作者服务。科技档案工作者要在科技档案收齐、管好、用活方面下功夫,升华档案工作的内涵,开创科技档案管理新局面。     

从伪造海事公文、证件、印章想到的

随着航运经济的迅猛发展,海事公务活动日趋频繁,海事公文、证件、印章这类符号性标志的作用也随之增加。近年来,伪造《海船船员适任证书》、《船舶所有权证书》、《海事封查通知》等违法犯罪活动屡次发生。虽然我国《刑法》和《治安管理处罚法》对于伪造海事公文、证件、印章这类违法犯罪都有相应的处罚规定,但在司法实践中仍有许多实际问题有待进一步分析探讨。     

极地、冰区船舶

正随着科学技术的不断进步,南北两极科考事业深度扩展,北极航道商业化进程进一步加快,极地地区的经济、军事和政治等战略地位凸显,成为世界各国关注的焦点。2018年1月,国务院新闻办发布的《中国的北极政策》白皮书中指出,中国是北极事务的重要利益攸关方,在地缘上是近北极国家,北极的自然状况及其变化对中国的气候系统和生态环境有着直接影响,进而关系到中国在农业、林业、渔业和海洋等领域的经济利益。极地地区是我国经略海洋的关键区域,     

印度的经济、海运和物流

一、印度的经济和产业 印度拥有丰富的资源和劳动力。近年，由于中国的电力和工业用水不足、沿海地区工资上涨等使投资环境发生变化，作为取代中国的生产地，很多企业将目光投向了印度。不仅作为生产地，由于印度的经济成长使国民收入增加，该国作为消费地也已引人注目。     

航运市场预测方法研究

引入灰色理论和回归预测模型,提出预测海运市场容量的方法,运用马尔科夫法预测未来公司的市场占有率,并运用敏感性分析搜寻盈利的关键因素。结合实例计算分析,证明该方法的衫性与有效性。     

国际散货运输市场的发展分析

从干散货运输市场的形态和规律,论述干散货运输市场的特点;从船型、船队结构和船龄分析干散货船型,船队发展趋势;对干散货市场的重心转移分析,提供了目标市场的选择。根据上述情况,提出经营策略建议。     

影响航运市场的要素之分析

在定量分析基础上提出国际航运市场中运价与运量、运力、油价等影响因素之间的作用模型,应用此模型解释近几年航运市场的价格变动并向航运企业提出相应应对措施。     

结构可靠度分析的智能计算法

模糊数学、神经网络、遗传算法并称为智能计算方法.对功能函数没有明确表达式的问题进行可靠度分析,本文提出了基于响应面重构的智能计算法,即构造一个模糊神经网络响应面并采用遗传算法进行可靠度计算.算例分析表明,该方法与传统的二次多项式响应面方法相比,计算精度较好,可大大减少有限元分析次数.该方法用于大型复杂海洋工程结构的可靠度分析,可相应提高工作效率和解题质量,具有实际应用价值.     

我国远洋干散货船型经济论证

干散货运输市场是世界海运市场的3大市场之一,虽然运输市场机制趋于完善,但受运价、船价和油价的影响,市场波动较大。针对这一现实情况,文章以船型技术经济论证方法为基础,建立单船运输经济性测算模型,判定出最优船型,并对运价、船价和油价3个影响因子进行敏感性分析,为航运企业制定船队发展规划和港口企业制定到港船型规划提供参考。     

基于Sobol指数法作战能力全局敏感性分析方法

本文采用的Sobol指数法,将模型分解为单个参数及参数之间相互组合的函数,通过计算单个输入参数或输入参数集的方差对总输出方差的影响来分析参数的重要性以及参数之间的交互效应。并将Sobol指数法应用于一定作战条件下的鱼雷作战能力分析,探讨了相关关键技术指标及其交互作用对鱼雷作战能力的影响,为鱼雷武器的论证工作提供依据和参考。     

船舶低硫燃油系统的应用分析

介绍低硫燃油的特性及其关键技术,分析低硫燃油市场供应情况,结合工程应用实际,提出了4种应用方案,经过对比分析,提出了一种面向工程实际的推荐方案。     

基于FTA的渔船海损事故分析

事故树分析(FTA)是一种重要而常用的系统安全分析方法。将该方法运用到了渔船海事分析中,并以渔船触礁事故为例运用事故树描述事故的因果关系,进行定性分析,确定出事故的主要因素,提出了事故的控制措施。研究结果表明,在渔船海损事故分析中应用事故树分析方法,有利于对事故的全面分析,便于找出引发事故的直接原因,总结经验,提出事故预防措施,降低事故发生率,保障渔业生产的健康发展。     

驾驶员进行轮机模拟器培训的可行性分析

通过对我国船员知识结构和航运市场对船员的素质要求进行分析,认为驾驶员进行轮机模拟器培训,对提高自动化和轮机管理水平是非常有必要的,也是可行的。     

基于过程分析的工程系统风险分析方法

本文提出的基于过程分析的风险分析方法，能够对工程系统进行全面的描述，并且可以给出系统的风险事件分布。在风险识别阶段使用风险分布图和风险识别表，可使分析人员更容易了解系统的全局和细节，最大限度地避免遗漏风险事件；在风险管理阶段使用风险分布图，将风险事件与作业或生产环节相联系，可以使管理人员和作业人员直观地了解系统中风险存在的位置和形式，更有利于对风险的控制。该方法使风险分析更接近工程实际，更容易为工程技术人员所接受，是风险分析的重要工具之一。