谈汽车发动机废气排放及其控制

汽车排放污染不仅是一个环境保护问题，而且本身也造成能源浪费。汽车排气中的ＣＯ、ＨＣ化合物越多，说明燃料燃烧不完全，燃料的浪费也越大，排放的污染也越厉害。因此研究降低排放污染问题对节约能源、减少大气污染造福人类有着重要意义。本文着重对废氯污染的危害和排气净化措施进行阐述，以引起有关人员的重视。     

使用四组分汽车尾气分析器提高汽车修理的工作质量

对汽油燃料过程的理论分析表明，为了控制汽车排放污染，同时合理调整汽车运行工况以节约能源，只测定怠速工况下的ＣＯ和ＨＣ是不够的，还必须测定ＣＯ２和Ｏ２，分析Ｏ／Ｃ比和Ｃ／Ｈ比。为此，开发了汽车尾气四组合分析仪。     

汽车排放现状的实验分析

本文对车辆尾气排放情况进行了抽测，提供了目前车辆排放污染的基本情况和特点，认为我国开展汽车尾气排放的治理工作必须根据具体情况，加大控制制度，制度相应的实施细则，分阶段，有控制目标地全面开展工作。     

汽车不解体检测诊断工作站在汽车尾气排放检测中的应用

汽车尾气排放污染一直以来深受人们的关注,如何控制汽车尾气排放污染的上升成为全球性的重要环保议题。降低汽车尾气排放造成的污染,除了从汽车设计、制造、生产的源头上开始进行控制,更为紧迫的是对在用车的排放污染进行相应的监测与治理。通过对运行中的车辆进行规律性的尾气检测和科学维护,不仅能使车辆节约能源、降低有害物的     

轿车怠速排放规律及其建模

借助于数理统计手段及大量的怠速ＣＯ和ＨＣ排放实测数据，对国产主要轿车的怠速ＣＯ和ＨＣ排放分布规律及分布参数进行研究， 时还相应地建立了怠速ＣＯ和ＨＣ排放分布计算模。     

排放治理小议

在用车排放对大气污染，已得到大家的共识。在治理在用车排放污染上，政府立了法，技术管理部门制订了在用车排放限值和检测方法的标准。环保、交通部门都十分重视在用车排放的治理。经过几年努力，收到了一定的效果。但随着经济的发展，私人车辆快速增加，全国现有汽车保有量已超过2000万辆。同时，大中城市高层建筑物也成千地出现，形     

用等离子技术降低汽车发动机的排放污染物

本文介绍了一种目前国际上最新的治理汽车发动机排放污染物的新技术：等离子体治污处理技术。对比了几种典型的发动机废气处理装置在标定工况下的转化效率，说明了等离子体处理是一种具有潜在应用前景的新技术，它可以同时有效地降低ＮＯｘ、ＰＭ和ＨＣ＋ＣＯ。     

降低发动机污染物排放的等离子技术

介绍了一种目前国际上治理汽车发动机排放污染物的最新技术－－等离子体治污处理技术。对比了几种典型的发动机废气处理装置在标定工况下的转化效率，说明了等离子体处理是一种具有潜在应用前景的新技术，它可以同时有效地降低ＮＯｘ、ＰＭ和ＨＣ＋ＣＯ。     

柴油机燃用二甲醚及采用排气再循环同时降低碳烟和ＮＯx排放的研究

本文对单缸直喷柴油机燃用二甲醚及采用排气再循环同时降低碳烟和ＮＯx排放进行了研究，结果表明，与燃用柴油相比，发动机燃用二甲醚可以实现无烟燃烧，ＮＯx降低３０％，未燃碳氢和ＣＯ排放有所下降，采用排气再循环（ＥＧＲ）在不增加未燃碳氢、ＣＯ和ＣＯ２、恶性发动机热效率的前提下进一步降低ＮＯx排放。     

轿车汽油机起动怠速CO,HC排放物形成机理及其降低新技术

分析了轿车汽油机起动怠速工况排放物ＣＯ、ＨＣ的生成机理，介绍了国际上目前降低轿车汽油机起动怠速工况有害排放物所采用的最新技术。指出降低轿车汽油机起动怠速工况有害气体排放对改善轿车汽油机排气污染具有重要的意义。     

摩托车排污探源与控制（1）

摩托车主要排放源分为：曲轴箱窜气，汽油蒸发及排气管排放三部分；主要的排放污染物有：一氧化碳（ＣＯ）、碳氢化合物（ＨＣ）及氮氧化合物（ＮＯｘ），其中控制曲轴箱窜气，汽油蒸发的措施有两种；控制发动机排污的措施有１０种。     

车辆排放污染的综合控制

随着我国汽车保有量急剧增加 ,车辆排放污染已成为亟待解决的重要课题 ,控制排放污染是一个大型系统工程。本文从车辆、道路交通环境、交通管理三个方面论述了对排放污染的综合控制。     

驾驶与维护对汽车排放性能的影响

随着机动车保有量的不断增加,尾气排放污染现象日益严重,已成为各国政府亟待治理的突出问题。目前,国内外往往集中于标准制定、燃油品质、汽车构造和性能、净化装置等方面减少汽车的排放污染,忽视了驾驶操作和维修作业也直接影响车辆的排放性能。因此,本文就从驾驶和维护两方面提出一系列的技术措施,从而达到全方面改善和提高汽车排放性能的目的。     

车辆排放污染的综合控制

随着我国汽车保有量急剧的增加,车辆排放污染已成为亟待解决的重要课题,控制排放污染是一个大型系统工程,文中从车辆、道路交通环境、交通管理3个方面论述了对排放污染的综合控制。     

内燃机尾气污染的化学热力学与动力学分析

从化学热力学和化学动力学的角度讨论内燃尾气污染物ＣＯ、ＣＨ、ＮＯｘ的影响因素，从理论上为控制污染物的排放提供科学依据。     

信息

正北京强调重拳监管外埠进京重型车北京市环保局称,严控流动源污染方面,今年将以重型柴油车整治为"重中之重",着重监管排放不合标准的外埠进京重型柴油车。此外,还将以新车排放监管、油气排放监管、检测检验机构监管为重点,促进空气质量的改善。北京市机动车排放管理中心副主任刘金福介绍,在治理重型柴油货运车尾气污染方面,环保执法人员将重点开展外埠进京重型柴油车监管,对违反禁限行及排放超标车辆依据有关法律法规严     

车用柴油机尾气催化系统的发展

安装催化系统是降低车用柴油机尾气排放污染物筒单有效的好方法；氧化系统能有效地减少ＳＯＦ、ＨＣ、ＣＯ、ＰＮＡ等有害物质的排放，但关键在于其活性物质对硫酸直斩盐化性和涂层，载体对硫酸直斩存储与释放性；对于ＮＯｘ的还原，目前尚处于研究中。     

CRT正在进行实车试验

ＪｏｈｎｓｏｎＭａｔｔｈｅｙ公司正在对其ＣＲＴ颗粒过滤系统进行为期 1ａ的实车试验 ,试验车辆是纽约运输公司的50辆公共汽车。该公司的ＣＲＴ颗粒过滤器已经在欧洲几个国家的 650 0多辆公共汽车、重型卡车和市政车辆上进行了成功的试验 ,累积行驶里程达到数亿公里。此次试验的目的是检验ＣＲＴ颗粒过滤器在降低排放方面的功效 ,考核ＣＲＴ颗粒过滤器装用于公共汽车时在市区运行工况下的耐久性。试验汽车燃用超低Ｓ柴油 ,ＣＲＴ过滤器可以除掉废气中 90 %的ＰＭ、ＣＯ和ＨＣ。ＣＲＴ颗粒过滤器是一种获得专利的排放控制技术 ,属全被动排…     

北京市超限超载重型货车污染物排放因子模型分析与建立

在分析统计北京市超限超载货车运输规律及分布情况的基础上,通过对车辆行驶过程中的污染物排放理论和相关实验数据的分析研究,建立了车辆超限超载行驶与污染物排放的量化关系模型,计算并分析了北京市外地进京货车的污染排放贡献率以及超限超载带来的污染物排放增加情况,为北京市在治理超限超载和节能减排措施制定方面提供有力的数据和政策决策支持。     

推行检测维修制度，控制机动车排气污染——浅议青岛市机动车检测维修制度的实施

1检测维修制度概述检测维修制度也叫I/M制度,是通过对机动车的排气检测排查出超标车辆,然后进行强制维修,使其达到最佳的排放水平,从而有效减少污染物的排放。该项制度是目前世界上公认的控制在用车排气污染最有效、最科学、最经济的方法。据统计.经维修治理后的车辆,一般可降低污