伊顿混合动力系统硕果累累

近日,全球商用车辆混合动力系统领导者伊顿公司宣布,配备伊顿混合动力系统的车辆迄今已在全球各地累计行驶了超过1.6亿km,降低油耗1500万L,减少尾气排放4万t。目前,已有超过4500辆城市公交车、校车、货车、垃圾回收车、多用途车等商用车辆配备了     

城市客车并联液压混合动力系统参数匹配

为给城市客车并联液压混合动力系统进行更为合理的参数匹配,针对中国典型城市公交循环频繁启停特性,考虑客车行驶速度、牵引功率和制动能量分布区域等因素的影响,确定了液压泵马达参数和转矩耦合器传动比;采用不同初始制动压力和不同容积蓄能器组合进行制动压力和能量回收仿真,分析确定合适的蓄能器容积.研究结果表明:匹配后的液压混合动力系统参数在每次起步速度不超过20 km·h-1时均能独立驱动客车前进,而且在每次制动过程中能够回收几乎所有可利用制动能量,整车燃油经济性得到显著提高.     

电-气串联混合动力客车动力系统方案设计

基于对电-气串联混合动力客车运行目标驾驶循环的分析,对动力系统进行了方案设计。对混合动力系统的构型进行了设计,并基于城市公交驾驶循环对动力系统的主要零部件(发动机、发电机、电动机、蓄电池)进行选型计算。建立了整车仿真模型,对整车零部件的选型结果进行了仿真验证。仿真结果表明,所设计的动力系统方案可以满足整车动力性和经济性要求。     

博世公司将开发乘用车液压混合动力系统

继成功开发电力轴驱混合动力系统,并将其应用于雪铁龙柴油车型之后,博世公司计划与标致雪铁龙集团再度携手,共同开发乘用车液压混合动力系统。通过为系统引入两套液压单元和储能器组件,液压混合动力系统可提供三种车辆驱动方式：传统机械驱动、液压驱动、机械与液压共同驱动。在低负荷时,系统可使内燃机以更经济的状态运行;     

液压混合动力系统在WG6120NHAE扬子江客车上的应用

扬子江客车采用的液压混合动力系统（别名：液力缓速节能器）是上海交大神舟汽车设计开发有限公司和上海交通大学联合研制开发的、拥有自主知识产权的、具有节能（减排）和新能源特点的客车技术。东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司与上海交大神州汽车设计开发有限公司于2008年5月10日正式启动了液压混合动力公交客车的研发项目。经双方真诚合作,样车已于2008年12月份投入武汉市武昌地区的公交线路试用。半年来,笔者对该样车进行了实时跟踪,现对此进行总结并提出改进建议,供同行参考。     

液压挖掘机混合动力系统的参数匹配方法

为了提高液压挖掘机混合动力系统的效率,提出了一种对其动力系统进行优化的参数匹配方法.分析了液压挖掘机混合动力系统的结构、工况及其控制策略,从而确立基于优化目标函数和约束条件函数的参数匹配方法.利用该匹配方法对混合动力系统中发动机、电动机、发电机和电容器等主要元件进行了参数匹配,在所建立的混合动力液压挖掘机模型上对匹配结果进行了分析.结果表明:进行参数匹配后系统的效率有了显著提高,并且主要元件均满足工况的要求.     

宝马联手标致雪铁龙 将开发新混合动力系统

德国汽车生产商宝马和法国标致雪铁龙集团于2010年10月19日共同宣布,两家公司将联合开发新的混合动力系统。新的混合动力系统专门为前轮驱动车型设计。据悉,此次合作让宝马和标致雪铁龙可通过联合采购产生极大的经济效益。     

混合动力变速器自动升级换代Toyota混合动力系统——SUV变速器的技术革新

丰田SUV第二代混合动力系统(SUV THS-Ⅱ)与Prius THS-Ⅱ相比,其设计目标是具有更高的燃油效率和动力性能,要打破混合动力汽车性能比传统汽车性能差的传统观念。同时丰田公司意欲将混合动力系统安装到发动机前置前驱动的最高级别汽车上,并在未来时间内实现批量生产,从而达到可与具有相同配置的中小型汽车相匹配的目的。丰田SUV新型P310三轴混合动力变速器的开发目标是具有结构紧凑、性能和燃油经济性改进和低噪音的特点。     

日野公司的新混合动力系统

日野汽车公司为改善小型货车的燃油经济性并减少二氧化碳（CO2）排放,正在全力推进新混合动力系统的研发工作,目前已与用户合作进行实证监控运行的研究,以确认实际运行中的燃油耗值,并为进一步的技术改进收集数据。     

交大神舟——液压混合动力公交车“专家”

2006年5月,交大神舟研发的液压混合动力公交车在国家机动车检测中心（上海）进行性能测试,标志着我国这项自主创新、自主产权的技术已经走出实验室,迈向市场,并在与市场的磨合中逐步成熟。     

混合动力客车与充电式混合动力客车仿真对比研究

为了降低客车排放,提高其燃油经济性,研究了混合动力客车的燃油消耗率。开发了柴油机模型和公交道路循环模型。以燃油消耗率和排放为主要评估指标,在ADVISOR软件中利用新开发的模型分别对混合动力客车和充电式混合动力客车进行了仿真。仿真分析的结果表明：在公交路况下,充电式混合动力客车的燃油经济性优于混合动力客车,油耗降低62％。     

新型改装油电混合动力城市客车

1低成本油电双动力公交车项目背景在全球环保形势日趋严峻、燃油价格不断创新高的当今世界,为了解决好燃油车低成本节能减排和用可再生低价的电能取代燃油的问题,国内外的许多汽车制造厂、公交公司都在奋力探索。由于纯电动公交车价昂贵,而且其电池有待改进、机动性较差,所以,混合动力公交车已成为近年汽车界的一个热点项目。     

串联式混合动力公交车特点及控制策略研究

本文根据城市公交客车的运行特点,提出了混合动力公交车选用串联式驱动形式的依据。总结了串联式混合动力公交车控制策略,提出了恒温器+功率跟随型控制策略是城市公交的最佳控制策略。     

串联混合动力客车参数选择及仿真

以某客车为原型,结合我国城市交通和公交车辆的行驶特点,在对比分析各种混合动力系统的基础上确定了混合动力公交客车的串联混合动力驱动形式,介绍了串联混合动力汽车总成参数的计算方法,最后根据计算得到的参数使用ADVISOR软件进行了性能仿真。     

微型燃气轮发电机组在混合动力电动公交车中的应用

描述了使用微型燃气轮发电机组的串联型混合动力电动公交车的国内外研究现状及其工作原理,并对微型燃气轮发电机组、储能装置和制动回收系统等混合动力电动公交车的关键技术进行了简要分析。     

混合动力客车技术及节能效果探讨

随着我国经济建设的快速发展和人民生活水平的不断提高,我国的汽车保有量也在不断地增加。但这一情况却给我国的资源和环境带来了巨大的压力。为了减少汽车应用对大气环境的污染,国内外在寻找具有环保特性的汽车新能源方面付出了巨大的努力。本文针对这一情况,详细的分析了混合动力汽车及分类;论述了混合动力汽车的特点及节油效果;指出了混合动力城市客车产业化面临的问题。     

金旅混合动力公交车沪上受肯定

厦门金旅是一家以公路客车为主的企业,但近年来,金旅适时调整产品策略,在兼顾旅游和客运市场的基础上,逐步丰富公交产品,其公交客车现已能够满足大中小城市不同的需求。目前,金旅在济南、上海、大连、连云港等地的公交市场有不小斩获。     

深圳五洲龙混合动力客车及营运介绍

1 公司概况 深圳市五洲龙汽车有限公司是一家注册在深圳的高新技术企业,第一期项目占地10万m2,已建成集底盘、焊装、涂装、总装及测试于一体的生产线,年大客车生产能力达5000辆以上.     

浅谈混合动力在黄海新能源客车上的应用

阐述了新能源汽车与混合动力汽车的分类,分析了混合动力在黄海新能源客车上的应用,指出深度混合混联式混合动力客车的节能效果有望取得更大提高。     

混合动力电动城市客车应用研讨会在京召开

2007年3月21日,建设部主持召开了《混合动力电动城市客车》行业标准审查会,在审查组专家认真审查后,基本通过,由经编制组修改后可形成报批稿,使我们对混合动力电动城市客车的开发、设计、生产、试验有了可靠的依据.于是,建设部科技委城市车辆专家委与中国汽车工程学会电动车分会共同举办《混合动力电动城市客车应用研讨会》,是从技术上研讨混合动力电动城市客车的应用,以进一步推动我国混合动力电动城市客车的发展.