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聚丙烯纤维混凝土路用性能研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文研究了聚丙烯纤维混凝土的路用性能,论述了聚丙烯纤维对道路混凝土的强度、脆性、抗渗性、耐磨性以及温度收缩与弹性模量等性能的影响,探讨和分析了聚丙烯纤维改善混凝土性能的机理。试验结果表明,道路混凝土中掺入纤维能明显降低混凝土的生,提高混凝土的抗折强度和耐磨性能。 相似文献
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水泥赤泥混凝土路用性能研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文通过室内试验,从力学强度,刚度,温度胀缩系数,耐磨性,渗透性,抗冻性等方面,分析研究了水泥赤泥混凝土的路用性能,本文研究成果利用工业废渣,保护环境,降低路用水泥混凝土的成本有十分广阔的应用前景。 相似文献
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荆州地区地处江汉平原,湖泊棋布,水网纵横,公路路基地下水位较高,筑路材料较缺,加上施工季节多雨,给我区公路建设带来了较大的困难。单一的石灰稳定土及水泥稳定土结构,已难以适应交通量日益增长的道路结构需要。为了提高稳定土结构的技 相似文献
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首先对新型废料——增钙渣和增钙粉煤灰进行了物理化学性能分析,证明其活性优于普通混凝土。采用正交试验方法对双掺该材料的水泥混凝土的力学强度试验结果进行了极差和方差分析,得出了影响强度性能的因素。采用快冻法等规定的试验方法验证了双掺混凝土的抗冻、收缩、抗磨耗等路用耐久性能。对双掺混凝土的强度和耐久性机理进行了级配调整、改善界面性能、孔结构等3方面的理论分析。对比试验结果表明:双掺增钙渣、增钙灰混凝土的抗压、抗折强度、抗折弹性模量等力学指标达到重交通等级公路要求,抗冻性能、收缩性能与普通砂混凝土相当,抗磨耗性能超过了普通砂混凝土,证明双掺此种材料的水泥混凝土可以满足公路建设的需要,而且还可以减少环境污染,社会意义重大。 相似文献
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高掺量粉煤灰混凝土路用性能的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
通过试验,对高掺量粉煤灰混凝土(HFCC)路用性能进行了研究。测试,分析了不同龄期、不同粉煤灰掺量混凝土的强度与粉煤含量的关系。并与普通水泥混凝土进行了对比,提出了路用HFCC中粉煤灰的合理比例。 相似文献
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聚合物水泥混凝土的路用性能 总被引:2,自引:0,他引:2
聚合物水泥混凝土复合式路面是一种新型的路面结构形式。通过室内试验,研究了聚合物水泥混凝土(PCC)的力学性能、收缩性能以及抗渗、耐磨等性能,并与普通水泥混凝土进行性价比对比,评价了复合式路面的经济性。研究结果表明,随着聚合物掺量的增加,PCC在抗折强度提高的同时刚度降低,断裂性能上升,耐疲劳与抗冲击等动力学性能均有明显改善,抗渗、耐磨、抗腐蚀等性能也有大幅度提高。理论计算表明,PCC复合式路面的寿命明显高于普通水泥路面。 相似文献
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水泥稳定碎石基层路用性能研究 总被引:11,自引:2,他引:11
通过对水泥稳定碎石材料级组成的研究分析,提出了一种密实骨架结构的新型级配,与《沥青路面设计规范》中所推荐的级配做对比,进行一系列的室内试验,并在206国道铺筑试验,室内试验结果和试验路观测结果均表明,这结构在强度,抗裂性能,抗冻性等都到了有效改善,达到了预期的目的。 相似文献
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针对目前水泥混凝土路(桥)面常出现和的麻面,露石,脱皮,坑槽,蜡台,掉边缺角,碎裂,胀缝裂缝破坏等病害,从合理选用修补材料入手,经大量实验研究,研制出具有早强,增强,耐磨,粘结强度高,价廉经济等特点的快速修补路面的新型混凝土,并提出一套与之相应的施工工艺,通过试验路段的实践检验表明,该研究成果具有推广价值。 相似文献
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多级嵌挤型沥青混合料路用性能 总被引:3,自引:1,他引:3
通过试验研究,系统分析了以Baley method为基础的多级嵌挤型沥青混合料的路用性能,包括马歇尔稳定度、水稳定性、低温抗裂性、高温稳定度、疲劳耐久性和抗滑性能,并与密级配沥青混凝土进行了对比分析。结果表明,多级嵌挤型沥青混合料具有较密级配沥青混合料更好的路用性能,可以改善沥青路面使用品质,延长使用寿命,具有较好的经济和社会效益,是一种性能优良的沥青混合料。 相似文献
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以两组不同体积掺量的辅特维纤维(超长复合型纤维)水泥混凝土、钢纤维水泥混凝土及一组素混凝土进行路用性能试验研究,结果表明:辅特维纤维掺加到混凝土中后,能使抗折和抗压强度与素混凝土相比略有提高;180 d抗压弹性模量值略低于素混凝土,远远低于钢纤维混凝土,180 d抗折弹性模量值均大于素混凝凝土;温度收缩值、干缩量及质量损失率要远远低于素混凝土及钢纤维混凝土;且随着辅特维掺量的增加,其干缩量及质量损失率也在下降;辅特维混凝土的抗冲击性能、抗磨性能、抗冻性能与素混凝土相比,得到很大提高,但掺加两种纤维的混凝土其疲劳性能都差于素混凝土,而且体积掺量越大,辅特维纤维混凝土的抗折疲劳性能越差.辅特维纤维能否取代钢纤维以作为一种新的加强筋得以利用,还要考察辅特维纤维混凝土在实际应用中的情况,应铺筑试验路段,进行实际检测. 相似文献
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贾治平 《内蒙古公路与运输》2013,(3)
国内外抗车辙技术可使沥青混合料的动稳定度满足行车要求,但抗疲劳性能并不十分理想.将抗车辙剂产品改良后生成新型的疲劳耐久抗车辙剂,在室内对其高温路用性能、水稳定性、低温路用性能进行研究,得到了较理想的研究成果. 相似文献
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为改善沥青路面的使用质量,延长其使用寿命,研究沥青混合料中添加不同外掺剂来改善其高低温性能的问题,选用AC-20C型级配,通过对比SBS、SBS+进口车辙剂、SBS+国产车辙剂和SBS+聚酯纤维的改性沥青混合料的高低温性能,分析了不同外掺剂对于改善沥青混合料高低温性能的作用机理。试验结果表明:掺加进口或国产车辙剂以及聚酯纤维都能使沥青混合料的高低温性能得到明显改善,但从性价比角度考虑,国产车辙剂具有更广泛的推广应用价值。 相似文献
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《提高广东省水泥混凝土路面路用性能的关键技术研究》课题组 《广东公路交通》2013,(5):64-64
1项目来源广东省交通运输厅2010年交通科技计划项目,编号:2010-04-003。2主要完成单位广东肇阳高速公路有限公司广东华路交通科技有限公司华南理工大学3主要技术内容3.1技术特点广东地区降雨量大、气候炎热,且高速公路交通量大,尤其是重载车辆多,导致高速公路水泥混凝土路面出现了许多早期病害,严重制约了水泥混凝土路面在广东省高速公路中的应用。为了提 相似文献