明确铁路科技发展奋斗目标 力争科技进步实现重大突破

根据《中共中央国务院关于加速科学技术进步的决定》和《中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议》,从加快铁路发展需要出发,针对我国铁路科技发展现状,部党组提出铁路“九五”和2010年科技发展的奋斗目标是:逐步实现大宗货物运输重载化,旅客运输快速化,安全技术装备现代化,牵引动力电气、内燃化,车辆大型、专用化,运营管理现代化和主要运输过程控制自动、半自动化,轨     

我国客车的发展趋势（待续）

在总结旅客运输和铁路客车发展历史的基础上，提出了客车的发展趋势。预测了“九五”期间新造车的车种及生产数量。     

我国铁路走向市场取得大进展

阐述了“八五”期间我国铁路走向市场所取得的成绩，包括实现改善目标上的突破，运输企业转换机转迈出新步伐，走向市场的具体形式的新发展，在社会融资上取得得显成效等。并介绍了“九五”在攻克铁路走向市场的难点上需要取得的一些大的突破。     

“九五”铁路信号新成果

“九五”是铁路提速取得显著成效的五年,也是铁路信号在设备发展和技术创新上取得突出成绩的五年。在当今高科技的信息时代,具有现代化特征的铁路信号技术,是铁路运输设备中先行和重点发展的部分。“九五”期间,铁路信号部门继续贯彻“为运输     

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“十五”期间，铁路客货运量均实现大幅增长，运输效率和能力大幅提高。铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，为促进国民经济持续快速协调健康发展做出了重要贡献。“十五”期间，全国铁路预计完成客运量534585万人，比“九五”期间增加46158万人，     

发展中国GSM-R技术适应铁路跨越式发展--在"中国铁路GSM-R移动通信技术交流会"上的讲话(节选)

中国铁路在国民经济中发挥着重要作用。“九五”以来，我国铁路加快发展，既有线通过电气化改造和实施提速战略，提高了铁路竞争能力；同时加快客运专线和新线建设，进一步扩大了路网规模。目前，全国铁路营业里程达71500km，居世界第3位。在500km以上的中长途旅客运输中，     

对铁路货车发展的建议

大力提高列车重量，发展重载运输，努力提高速度是我国铁路货运发展的长期方针。货车当前存在超期服役，技术状态老化；品种不适应需求，专用车发展缓慢，自重比高，每延米载重量低和关键零部件技术性能差等主要问题。目前，货车新造产量自给有余，开发市场需求的产品和提高质量是今后货车发展的方向。根据货运发展速度，测算了“九五”及２０１０年货车需求数量。     

中国铁路信息化发展

信息化是我国铁路行业优化升级和实现现代化的关键环节。“九五”以来铁路信息化建设取得了较大发展，尤其在旅客运输服务中，基本建成了客票发售和预订系统，初步实现了全国主要城市的计算机联网售票。目前，为提高铁路客货运输服务质量，促进铁路改革和发展，加快铁路现代化建设步伐，必须加速铁路信息化的建设和应用，以此带动铁路产业品质的提升，实现铁路发展的总目标。     

坚持科学发展，促进区域经济——来自中国地方铁路的报道：以科学发展观统领中国地方铁路的全面发展

“十五”时期是我国历史进程中不平凡的五年，在铁道部党组正确领导下，地方铁路事业取得了突飞猛进的发展，在跨越式发展思想指导下，在科学发展观指引下，在全面建设小康社会目标推动下，地方铁路无论在基点投资，运输经营，还是改革发展等各方面都成绩巨大。“十五”期间新线铺轨800公里，完成投资90亿元，其中铁道部投入约10亿元，国债约30亿元，完成旧线技术改造800公里。完成客运量2250万人次，旅客周转量22亿人公里，货物发送量6.5亿吨，货物周转量360亿吨公里，运输收入80亿元，上缴税金3．3亿元，比“九五”有较大增长，货运量增长72．2％，运输收入增长69％，上缴税金增长95％。     

我国“九五”的交通发展和高速铁路

分析了我国“八五”交通态势及“九五”交通发展情况，提出从铁路科学技术发展看，应该迈出发展高速铁路的第一步。     

车辆部门“九五”工作设想

车辆部门“九五”工作设想，必须把满足运输发展，确保行车安全，全面推进改革，加大科技含量，提高管理水平放在突出位置。设想从安全生产、客货车装备水平、检修装备、管理、人员素质、改革等６个方面进行了论述。     

论我国电力机车“九五”发展前景

回顾电力机车成长历史，总结成就和经验，认清形势要求，展望“九五”电力机车发展目标，实现我国电力机车事业现代化。     

“九五”期间将出现五大战略性转变

“九五”期间将出现五大战略性转变著名经济学家魏杰最近向记者谈起＂九五＂期间我国经济将出现一些新的发展时认为，今后５年，除了五中全会公布的＂两个＂转变以外，还有几个转变也具有战略意义。一是经济体制改革由自上而下转向自下而上。物价、金融、财政、企业、外贸...     

新年寄语

2009年已成为我国铁路深刻变化和跨越发展的里程碑。全年共完成基本建设投资6000亿元，比上一年增加2650亿元，增长79％，超过“九五”和“十五”铁路建设投资的总和，     

2010年我国铁路货车发展预测

指出了目前我国铁路货车存在的主要问题，预测了“九五”及２０１０年我国一数量及各车种发展的可能。     

铁路科技发展"十五"计划和2015年长期规划纲要

分析了“八五”、“九五”以来我国铁路在科技开发和新技术推广应用等方面及面临的形势；阐述了《铁路科技发展“十五”计划和2015年长期规划纲要》的编制原则、发展目标、重点任务及支撑条件；指出到“十五”末期，我国铁路主要技术装备要接近20世纪末国际水平。     

抓住六个突破 建设现代化局：上海铁路局绘就“九五”科技进步发展蓝图

介绍了上海铁路局全局科学技术大会确立的上海铁路局“九五”科教兴局战略的方针和目标，“九五”末和２０１０年科技发展要达到的水平，以及确保科技进步工作按计划实施的８条措施。     

中国铁路运输工作的新突破

“十五”期间,尤其是实施铁路跨越式发展战略三年来,中国铁路的运输效率和经营效益连年大幅增长,运输工作取得了前所未有的骄人业绩。而今,中国铁路运输满载“十五”丰硕成果向着充满机遇和挑战的“十一五”迈进。“十一五”是我国经济社会继续保持快速发展,并将转入科学发展轨道的重要时期,     

关于机车车辆铸钢配件发展规划的设想

为了提高机车车辆产品质量，实现铁路运输重载，提速的目标，从目前机车车辆铸钢配件生产中存在的问题和对“九五”期间铸钢件市场需求的预测出发，提出了对“九五”期间铸钢件生产发展规划的建议。     

实施多经战略转变构建多元化经营的新格局

实施多经战略转变构建多元化经营的新格局根据铁道部提出全路多经“九五”期间必须实现三个战略性转变的要求，各单位领导和从事多经工作的同志必须充分认识到：第一，实施多经发展战略转变，是推进铁路两个根本性转变的重要内容。部党组提出的企业重构不仅是运输、工业、...