新势力崛起 第八代索纳塔成就新主流

回望9年来的发展历程．北京现代就是一部由小到大、由弱变强、后来居上的企业发展教科书。从早期悦伊组合缔造的“现代速度”神话，到后来百万公里无大修成就的“现代品质”明碑．再到今年第八代索纳塔推动“现代品牌”高端化：一路下来，北京现代成功实现了向“内涵式发展”道路的华丽转身，     

游历世博 情系现代 现代汽车携手世博会 北京现代组千人团游丽水

作为主场作战的现代企业，这次为世博会建立了自己专门的企业馆。与此同时，正逢建厂十周年的北京现代也藉此推出了以“游历世博情系现代”为主题的客户回馈活动，访问团由包括500名北京现代车主在内的近干人组成，团队于日前分批赴韩畅游丽水世博，并顺访蔚山现代工厂，在北京现代新十年之际，展现了企业以“现代品牌”服务“现代客户”的核心价值理念。     

现代学徒制在高职汽车类专业中的探索与实践——以河南工业职业技术学院为例

为了深化高职汽车类专业产教融合、校企合作,河南工业职业技术学院对高职汽车类专业进行了现代学徒制探索与实践。围绕“一个中心”,校企“双元育人”,建立“三个主体”,实现“四个融合”,做好“五个落实”,实行“六个共同”,做到体制创新、机制创新、模式创新,探索出一套行之有效的现代学徒制培养模式。该项目已通过国家级首批现代学徒制试点验收,对推动三教改革有重要借鉴意义。     

忽冷忽热

卢载万 2008年人们还在说“韩流衰退”，但北京现代却已经咸鱼翻生。3月北京现代月销量首次突破4万辆。同比增长70％，对于北京现代总经理卢载万来说，2009年如何巩固“现代速度”，关键是顺势而为.     

看得见的进化：北京现代伊兰特悦动

作为北京现代的拳头产品,ELANTRA伊兰特曾被称为车市“新三样”之一,享有“家轿之王”的美誉,其销量占据了北京现代的半壁江山。如今,在海外已上市的全新一代伊兰特HD来到了中国,并进行了全新调校,外观全面改进,北京现代将其命名为“悦动”。悦动是一款与现有伊兰特完全不同的产品,北京现代希冀,它能够延续伊兰特的销售奇迹。     

流体雕塑现代IX3S设计语言

2011年1月10日。在北美国际车展上，现代汽车发布了“New Thinking,New Possibilities”的新品牌理念。替换已使用多年的“Drive Your Way”。新理念预示着现代汽车进一步提升了品牌形象和战略目标。在新口号推出之前，现代汽车就在全球提出了“流体雕塑”（Fluidic Sculpture）的设计理念，2010年4月上市的北京现代ix35成为在中国最早应用这一设计理念的产品。很大程度上改变了人们对现代汽车的印象。     

车身结构件的二次更换

随着现代汽车技术的发展,刚性材料的广泛应用,刚性结构车身得到了很好的推广,使司乘人员的安全得到了更大程度的保障。但是伴随着现代道路的发展和汽车保有量的增加，道路交通事故发生的频率也随之上升。“二次碰撞事故”也频频发生。如何应对现代汽车的“二次碰撞损伤”就成了业内广大专业人士关注的焦点。“二次碰撞损伤”修复与“首次碰撞损伤”修复相比，显得尤其艰难。笔者认为“首次碰撞损伤”，修复是关键。它除了有效的恢复原车的结构、性能外，还必须为以后可能发生的“二次碰撞损伤”修复提供必要的结构保障，     

北京现代第二工厂将造“豪华车”

北京现代有关方面透露，即将在2008年投产的北京现代第二工厂将走高端豪华车路线，但具体投产车型尚在保密阶段。在北京现代工厂生产线上，有关人员发现工人正在对现代的“王朝”豪华轿车进行调试。据了解，韩国现代“王朝”轿车是和奥迪同等定位的高档轿车，海外价格约合人民币40万元左右。     

中坚座驾“SONATA·领翔”

近日，北京现代的“实力科技中坚座驾”“SONATA·领翔”在北京荣耀上市。北京市人大副主任吴世雄、北京市副市长苟伸文、北京市政协副主席熊大新、韩国驻华大使辛正承、现代汽车集团副会长薛荣兴、中国机械工业联合会副会长张小虞、北汽控股兼北京现代董事长徐和谊、北京现代总经理卢载万等共同见证了北京现代来说具有里程碑意义的时刻。     

现代学徒制高素质“双导师”队伍建设措施的研究

职业教育在我国发展过程中作出了重大贡献,国家更是将职业教育放在与普通教育同等重要的地位,更加体现了职业教育的重要性。在促进区域经济产业结构调整及产业升级过程中,职业教育起着不可替代的作用。现代学徒制是现代职业教育发展的重要举措之一,高标准“双导师”队伍的建设工作又在现代学徒制实施过程中起着关键的作用。文章是在现代学徒制“双导师”队伍建设过程中进行的分析和思考,并概述了“双导师”建设过程中的工作内容。     

高职汽修专业现代学徒制“双主体”人才培养模式教学改革探究

与普通院校教学不同,高职院校的人才培养侧重于技能,现代学徒制的引入,契合了高职院校的教学需求,因此现代学徒制“双主体”人才培养模式的建立,符合当前高职百万扩招教学的要求。然而在高职汽修专业现代学徒制“双主体”人才培养模式教学过程中,发现仍存在一些问题,如课程内容不符合现代学徒制要求、人才培养管理制度不完善、双导师队伍建设不足等,不利于高素质人才的培养。由此,结合当前高职汽修企业的人才需求,提出针对性地教学改革措施,以进一步促进现代学徒制“双主体”人才培养模式的落实,提高高职人才培养质量。     

现代汽车“梦想之屋”公益活动走进广西

近日，现代汽车集团第三期“梦想之屋”公益活动在广西省南宁市马山县古寨瑶族乡琴堂小学举行。活动当天，马山县团委、琴堂小学校长、现代汽车CSR相关负责人以及南宁现代汽车经销商总经理亲临活动现场，与15名现代汽车爱心车主代表共同见证广西地区琴堂小学“梦想之屋”捐助仪式。     

竞跑-北京现代索纳塔

北京现代“索纳塔”(SONATA)如同它的英文原意“奏鸣曲”一样，翩然而至，北京现代首次推出的索纳塔轿车，是由韩国现代汽车自主开发的最成功的车型，北京现代引进的是其第六代成熟产品。在过去的几年，作为中高级轿车，无论在韩国市场，还是在以美国为主的海外市场，现代索纳塔都取得了骄人的业绩。     

舒适为本索纳塔——北京现代索纳塔2.0GLS试驾

1998年索纳塔的诞生不仅是现代汽车公司的骄傲。也是韩国汽车业的骄傲．这款车使现代汽车的发展越上了一个新的台阶．也使韩国汽车在世界汽车业的地位得到了提升。2002年10月．北京现代汽车有限公司以“现代速度”．在短短几个月的时间里．从签约到整车下线一气呵成，创造了“现代奇迹”。索纳堵摇身一变进入了“国产车”的行列。北京现代索纳塔不到两年的时间在中国汽车市场创造了非常耀眼的业绩，不仅仅因为有政府的支持，更重要的是因为索纳塔轿车良好的品质和北京现代汽车公司对中国汽车市场的准确把握。     

现代起亚要革日系车的命？

在丰田汽车深陷“召回门”之际，被丰田汽车前任社长张富士夫会称为“可怕对手”的韩国现代起亚汽车集团（以下简称现代）事实上已经成了日系车强有力挑战者。现代起亚和其它日本车企相比，车型定位类似，国内本土市场狭小，都要依靠国际市场来实现扩张，     

“不鸣”的惩罚

“不平则鸣”，看来“鸣”是在呼唤“平”，“平”就不“鸣”了。但有时呜又制造不平，不鸣也会击破平。文中主人公的现代“人车生活”片断就演绎了这样一个古老的哲学命题。结局是主人不鸣了，这应该是“大道”使然。     

北京现代达成200万辆用时最短合资车企

5月15日，以“欢聚北京现代共享200万辉煌”为主题的北京现代达成200万辆答谢晚宴隆重举行。     

圣达菲现代中国新布局

圣达菲：国产一锤定音 2005年12月12日，韩国现代与华泰现代在首尔签订的一纸合作协议让世界级SUV车型圣达菲落户中国。至此，三年来悬而未决的圣达菲落户一事终于尘埃落定，这款多年来一直靠进口的SUV“万人迷”将在华泰现代的引领下迈向“Made in China”。     

新索纳塔获美国2011顾客品质满意度大奖

近日，美国AutoPacific第15届年度汽车满意度奖（VSA）发布，现代新索纳塔、现代劳恩斯、现代伊兰特以良好的表现夺得“2011年顾客品质满意度大奖”。     

现代雅尊

近日，现代汽车在北京发布了豪华车品牌“雅尊”系列车型，标志着“雅尊”正式登陆中国，雅尊是现代XG的升级车型，在现代的轿车谱系里仅次于邪念科仕，皇冠、天籁、奥迪A6、克莱斯勒3COC，凯迪拉克CTS等是其主要竞争车型。