梭型车客渡船水动力特性数值预报研究

针对镇扬车客渡船不同载荷状态下阻力性能,基于粘性流体理论,开展梭型车客渡船水动力特性数值预报研究。首先,利用随体动网格技术开展了A航区和B航区6种状态下车客渡船阻力性能的数值预报;然后,利用三因次法换算至实船阻力,计算不同载况下车客渡船的有效功率;最后,分析了梭型船体表面压力及尾流场分布规律。结果表明:所采用的数值预报方法可准确模拟车客渡船阻力及流场分布规律;利用三因次法将船模数据换算为实船阻力准确性更高;梭型结构的下潜体相对于常规方形底,具有分流减阻效果。     

申崇线车客两用渡船（沪航11号,12号）

申崇线车客两用渡船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计、润州船厂建造.姐妹船《沪航11号》和《沪航12号》分别于1988年1月和7月先后交船,目前已在石洞口至新开河的航线上投入营运。该船一次能载运20辆5吨标准载重车和434人,是目前我国自行设计建造的最大的车客分流型两用渡船。经试航证明,航速、操纵性、载重量等各项技术指标均达到设计要求。本船船型要求与码头相匹配。新辟的上海——崇明车客渡航线社会效益较高,被列为上海市人民政府1988年为上海市人民要办的九件实事之一。     

33米汽车渡船

为适应越来越多的车辆渡越江河湖泊的需要,以发展公路交通运输事业,我厂自行设计制造的33米汽车渡船,于一九七九年定型并批量生产。经江苏、安徽省的几个长江渡口使用证明,这种渡船设计合理、操作方便、行驶安全、机动性强,靠离码头和汽车上下时间少,往返周期短,利用率高,并能载渡装甲、辎重。该船为根据B级航区设计的双头(互为艏艉)单体式车辆渡船。总长53.6米,甲板长33米,总宽12.4米,甲板宽12米,型深2.4米,空载吃水1.26米,重载吃水1.6米,可载渡标准解放牌汽车14辆,且留有充分的裕量。一般装     

渡船雾天导航装置

上海黄浦江现有对江航线25条,渡船数拾艘。每天运送各种车辆九千多车次、五十万人次。黄浦江江面宽约500—700米,船只往来频繁,小船又多。每逢雾天,能见度低,易于发生行船事故。而渡船与市民的生产、生活关系密切,即使大雾天也需开航,这样就很难保障安全。为了保证渡船安全航行,上海内河航运局二区职工在上海师范大学、上海船舶运输科研所等单位协助下,试制了雷达电视导航装置,为渡船雾天导航。经二年的实际使用,效果良好。     

世界高速车客渡船发展现状

本文对近年来世界高速双体车客渡船、高速单体车客渡船、半潜小水线面双体高速车客渡船和气垫型高速车客渡船的发展作了较为详细的评述,并对中国市场的前景进行了预测。     

上海崇明客轮公司开展船岸综合应急演习

正6月16日上午,崇明客轮公司联合长江航运公安局上海分局崇明派出所和崇明海事局等单位开展船岸综合应急演习。本次演习模拟一艘载车30辆、载客56人、船员12名的车客渡船在航行中突遇车辆起火,在撤离过程中发生旅客受伤、落水。当日上午9时30分,"龙馨家园"轮航行至南门港H23灯浮以南处发现一辆满载泡沫塑料     

镇海—定海线海峡汽车渡船的设计探讨

一、汽车渡船的型式及其与码头的配合在汽车渡船设计中,码头型式与船型是一个整体,需要统筹考虑。目前,我国用在海峡和内河的汽车渡船主要有以下三种型式。 1.单体船型,双头推进,船纵向靠码头,汽车纵向上下,码头型式是斜坡式码头。上海的黄浦江汽车渡船和长江汽车渡船都属于这种     

法国高速渡船的开发

介绍近年来法国开发的包括客／车渡船在内的高速渡船以及这些高速渡船的特点。单体高速渡船安装防摇鳍在适航性方面取得良好效果。     

船东

中国船东协会副会长李绍德任中海集团总裁兼党组书记；中国液化天然气运输（控股）有限公司计划购买6艘LNG船；上海长江轮船公司建造长江航运最大集装箱船；中铁渤海铁路轮渡有限责任公司将建造9艘渡船；大连海昌集团新添“海昌二号”30万吨超级油轮；塞斯潘航运再订造四艘货柜船；Titan石化集团购买了10艘6500载t吨的双壳油驳船；伊朗航运公司15年内需近500艘船。[编者按]     

澳大利亚国际双体船公司发展概况

介绍澳大利亚国际双体船公司近年来的发展概况及其设计、建造的高速渡船。该公司近期开发的高速渡船有：８１ｍ和８４ｍ穿浪双体客／车渡船、９１ｍ穿浪双体货船以及Ｋ系列双体船包括Ｋ５５、Ｋ５０、Ｋ４０的３种双体客／车渡船。     

日本与中国、韩国间的渡船、滚装船运输

滚装船和渡船运输正在成为仅次于海上集装箱运输和航空运输的排名第三的运输方式。在日本与中国和韩国间提供渡船和滚装船运输的船公司及其航线概要列于附表。     

Teso系列车/客渡船型分析

介绍荷兰Den Helde港至Horntij港航线上渡船的船型演变,特别是融合现代科技的最新车/客渡滚装船DOKTER WAGEMAKER,分析了未来车/客渡船发展趋势及我国车客渡滚装船发展势态。     

对发展我国高速车客渡船型的建议

分析国内外车客渡船的发展概况、典型高速车客渡船型的优缺点，并针对我国车客渡航线特点，提出了发展我国高速车客渡船型的建议。     

海岛往来 安全守护

渡船，义称渡轮，是航行于江河、湖泊、海峡及岛屿之间的运输船舶．主要用丁载运旅客、货物、车辆和列车渡过江河、湖泊、海峡。因为广东岛屿众多，作为一种短程运输船舶．仅仅在广东海事局辖区，大大小小的渡船就达1500余艘。村民渡船、旅客渡船、汽车渡船和火车渡轮，小到农用船，大到巨型滚装船，形态有大小，龄管难度却是一样的。     

台湾海峡穿浪双体高速车客渡船尺度设计

文章主要对台海目前航运状况以及风浪情况进行分析,通过对比几种高性能船的优缺点,确定只有穿浪双体船作为台湾海峡车客渡船才具有最佳的经济性、快速性和适航性。并且分析了台湾海峡车客渡船必需具有适航性,在穿浪船的耐波性模型试验基础上以晕船率来确定适合台湾海峡营运的车客渡船的最小尺度。     

琼州海峡车渡船的改造

通过对我厂改造设计的琼州海峡车渡船的调查，着重介绍琼州海峡中小型车渡船的改造和所产生的经济效益情况。     

文学作品中的渡船

渡船，又称渡轮，是航行于江河、湖泊、海峡及岛屿之间的运输船舶，主要用于载运旅客、货物等渡过江河、湖泊、海峡。渡船是一种短程运输船舶，它历史悠久，在世界各地均能看见它的身影。在世界各国的文学作品中均留下了渡船和与之相关的渡工的印记，或用于营造作品氛围、或用于抒发心中情感，渡船成为文学作品中一个重要的意象。     

客滚渡船航次安全检查管理应注意的几个问题

对客滚渡船运输中存在的危险因素作了分析，提出了客滚渡船航次安全检查应当注意的几个问题。     

世界洫专用运输船队现状

介绍世界汽车专用运输船队的简史及现状，并按船舶载车量、船龄、国家地区和主要船公司，全面地分析载车船队的发展趋势。     

冷海水运鱼船“沪渔冷一号”

为了适应围网渔业渔获物保鲜和运输的需要,由交通部上海船舶设计院设计、上海渔轮厂试制了我国第一艘载鱼200吨的冷海水运鱼船“沪渔冷一号”。该船在东、黄海进行了试捕,主要功能发挥良好。现已投入正常营运。