信号特殊电路的联锁关系试验及注意事项

信号工程、大修联锁试验实施过程中,会遇到特殊的站场和特殊的联锁关系,在制定联锁试验实施方案时要引起重视,确保信号联锁关系100%正确,确保行车安全。     

一起信号错误显示联锁隐患的处理和思考

信号联锁关系正确是保证铁路行车安全的基础,但是在特殊场景下才会表现出来的信号联锁关系隐患,按照正常的联锁关系试验办法不能检查发现,存在安全风险。通过分析案例体会到,抓好源头预防,早发现早处置是信号联锁关系管理的重要内容。     

信号联锁试验信息管理系统

信号联锁试验是信号维护过程中确保行车安全的一项关键技术。随着设备技术的更新，利用“天窗”点对信号设备的集中维修已成为当前维修方式中的主流。传统的联锁试验方式较现在的维修体制就显得相对滞后。为此新研制了信号联锁试验信息管理系统。     

既有线信号施工引入安全风险管理研判及对策

在铁路既有线施工这个大系统中,由于多个部门同时作业,相互之间必然会产生各种各样的影响。作为信号设备,在这个环境中处于从属地位,如何提高自身的防控能力,是保证信号设备正常运行的重要问题。本文从安全风险研判入手,着重就施工中因修改联锁关系、LKJ数据修改、换岔换轨施工、联锁关系试验等存在安全风险对信号设备影响的原因进行研判,从确保施工和行车安全出发,提出了要确保修改联锁关系100%的正确、确保换岔换轨施工人身安全、严密监控施工作业过程、设备质量检查到位、职工素质适应要求等改进与加强的措施。     

如何处理计算机联锁电源混线故障

在车站计算机联锁设备中,电源的作用十分重要。电源混线是一个重要安全隐患,随着时间和环境的变化,电源混线会演变成电源短路,造成信号联锁关系失效,危及行车效率和安全。下面分析JD-IA型计算机联锁KZ、KF直流电源和024Z、024F电源混线故障。     

铁路信号基础知识 第一讲 从车站联锁到信息联锁

从车站联锁到信息联锁是技术发展的必然趋势，提出信息联锁的概念有利于从大系统范围内在最大程度上满足用户需求，确保行车安全。     

一起计算机联锁与CTC通信异常故障案例简析

作为信号系统关键设备,计算机联锁与CTC设备接口的通信稳定,是行车安全和提高运输效率的重要保证。当CTC与计算机联锁系统通信中断时,会对现场运营产生较大影响。就某站计算机联锁系统与CTC通信异常,导致车务终端站场界面失去表示的故障进行分析,并制定针对性解决措施,现场实施效果良好,相关解决方案提高联锁与CTC通信的稳定性,确保现场设备的安全运行。同时也可为其他站处理类似故障提供参考和借鉴。     

区域计算机联锁系统在大连快轨3号线续建线的应用

车站联锁系统是保证现代城市轨道交通行车安全的重要设备。区域计算机联锁系统是在车站计算机联锁基础上结合了网络安全传输等技术发展的网络化、智能化、集成化的信号控制系统,它将整个控制区域视为一个车站．使用一套联锁机完成多个车站的联锁逻辑运算和集中控制．实现车站联锁、区间闭塞和站间联系的一体化控制。     

微机联锁车站在设计及模拟联锁试验时应注意的问题

本文概述了信号微机联锁设备在设计和模拟联锁试验时，如何干净彻底、不漏掉条件，确保新设备联锁关系正确。     

铁路计算机联锁系统发展的思考

计算机联锁系统是保障车站通过能力和行车安全的重要信号设备。列车运行控制系统CTCS和分散自律调度集中CTC的快速发展，对计算机联锁系统的进一步发展提出了新的要求，基于这一背景，提出了发展一体化、全电子化、智能化、区域联锁化新一代计算机联锁系统的设想。     

电气集中联锁关系自动测试系统的研制

联锁关系正确是保证运输安全的关键，运用计算机技术快速、准确、全面的对车站联锁关系检查测试。     

计算机联锁系统“故障——安全”措施可靠性探讨

信号设备在保障行车效率的同时也对保障行车安全起着关键性的作用如何来提高计算机联锁系统的故障-安全性能成为了必须要探讨的一个课题,本文从硬件、软件、编码技术三个方面论述了计算机联锁系统采用的各种故障安全措施。     

非正常作业进路安全监督装置的使用及管理

联锁失效情况下接发列车、调车作业历来是运输安全的薄弱环节，也是铁道部近年来在运输安全中强调的问题之一。然而，随着运输形势的发展，工务、电力、信号、通信等部门不断加大对行车设备的维护力度，信联闭设备停用的情况经常发生。过去，由于没有在非正常情况下能对接发列车、调车作业     

计算机联锁系统的维修及故障处理

计算机联锁系统是铁路行车安全技术的保障系统,保证系统安全可靠、长期稳定的运行对运输生产具有重要作用。论文从维修的角度,对计算机联锁维护故障处理及维护工作提出几点参考意见,并对计算机联锁设备的故障类型与处理原则,常见故障及处理,以及具体计算机单元故障、通讯线路故障、切换故障、电源故障等方面分别进行了介绍。以期在处理计算机联锁故障时能够为现场人员提供简捷方便的处理方法。     

繁忙干线上站场改造时信号过渡工程设计

1总体要求 随着铁路扩能改造项目的日益增多，为保证施工期间的行车安全，不对运输造成干扰，大量采用既有车站信号设备进行站改过渡。根据铁运函（2004）185关于《既有车站信号改造过渡工程中严禁在进路接入非联锁道岔的情况下开放信号》的通知精神，凡新接入或移设的道岔必须纳入车站联锁，为此需要在对车站站场进行改造的实施中，对信号设备进行过渡_丁程设计。     

计算机联锁调试试验方法

对计算机联锁系统调试试验步骤及方法进行了系统阐述。通过计算机联锁调试试验对计算机联锁系统的联锁控制、显示、记录存储和故障检测等功能进行检验,以提高联锁设备的可靠性和安全性,确保铁路行车安全,进而提高运营效率。     

规范信号工程联锁试验程序

信号联锁试验是确保信号设备安全和技术管理的重要内容之一，贯穿于信号设备设计、施工、运用、维护工作的全过程，具有不可替代的作用。[第一段]     

计算机联锁春花烂漫

车站计算机联锁是一种将车站道岔、轨道电路和信号机,用计算机进行集中有效控制和管理的重要行车设备,是车站值班员赖于组织行车必不可少的工具,同时也是一种在设备发生故障或人为错误操作时能够将故障倒向安全的保安设备。车站计算机联锁不仅继承了继电联锁的全部功能,而且以其先进的数字化技术、综合功能优势显示出广阔的发展前景。可以认为随着技术的进步和铁路运输现代化要求的不断提高,车站计算机联锁设备将成为继电联锁的换代产品。我国计算机联锁技术在经过全面整顿、规范上道之后,其技术水平有了较大的提高,安全运用有了保证,因此车站计算机联锁技术迎来了春花烂漫的发展时期。 我国车站计算机联锁的发展概况 我国计算机联锁技术的研制开发工作起始于上世纪80年代初期,其发展历程大致可分为四个阶段。 起步阶段(1984～1989)。1984年1月,通号总公司     

建立局级计算机联锁仿真试验中心的重要性探讨

计算机联锁系统是保证行车安全和效率的重要信号设备,本文通过分析铁路运输安全的现实需求,提出了一种建立原铁路局现铁路局集团公司级(以下简称局级)计算机联锁仿真试验中心的可行性方案。通过建设和有效运行本地化的联锁试验中心,旨在提高铁路运输生产单位测试联锁关系的质量和效率,为运输安全安全提供新的保障。     

计算机联锁与ZPW-2000电源混线故障浅析

在施工和维修过程中,曾经发现多处计算机联锁电源混线及ZPW-2000电源混线的问题,一旦由混线演变成电源短路,就会造成信号联锁关系失效,从而危及行车安全和效率。因此,探讨计算机联锁和ZPW-2000设备电源混线故障的处理方法,已经成为一个不可忽视的课题。