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SDH(同步数字传输)设备已得到广泛应用。故障处理应遵循先抢通、后处理,先外部、后传输,先单站、后单板,先线路、后支路,先高级、后低级的原则。[第一段] 相似文献
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列举LJB列车接近安全防护报警系统可能出现的故障,原因查找和处理故障的方法。 相似文献
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陈智敏 《城市轨道交通研究》2009,12(9):76-78
由于ATS(列车自动监控)系统服务器在地铁运营中的重要性,对维护工作提出了更高的要求.如何通过有效的维护减少服务器故障的发生,在故障时如何利用准确的方法快速恢复,是运营维护部门必须解决的问题.结合南京地铁1号线运营3年多ATS系统服务器的维修实践,探讨服务器的维护、软件备份以及故障排查方法. 相似文献
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1同步光传输设备的时钟 同步光传输系统中所有节点的时钟频率和相位都必须控制在预先确定的容差范围内,以保证网中各交换节点的全部数据信息实现正确有效的交换. 相似文献
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介绍T2000网管系统日常维护经验,以及故障处理实际案例.根据具体故障现象,首先进行大体故障定位,然后逐个排除可能性,最终定位故障点. 相似文献
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列车接近安全防护报警系统在枝城长江大桥上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
焦柳线枝城长江大桥于1970年建成通车,全长1750.1m。由于地理地形限制,大桥两段瞭望距离不足200m,对大桥施工作业十分不便,严重威胁人身安全和行车安全。为此,枝城桥工段在1992年安装列车接近安全防护报警系统(由铁道部铁道科学研究院铁建所设计、安装)。由于襄—石复线的修建,使该系统受到影…… 相似文献
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随着大秦线年运量的逐年递增,万吨、2万吨重载列车的开行数量也在增加,传统的信号设备也都进行了改造。在道岔转换设备中,大秦、同蒲正线上基本都使用了ZYJ7+SH6电液转辙机道岔。 相似文献
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列车基础数据维护是铁路售票组织管理的基础工作,分析当前铁路客票系统列车基础数据维护工作存在的问题,基于客票系统现有技术条件,总结经验做法,提出将互联网技术运用到数据维护工作中的思想,实现不同系统间基础数据互联互通。建议设计铁路客票系统数据核查工具,提高数据维护工作的效率和质量,确保铁路客票基础数据的准确性。 相似文献
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大秦线2万t重载列车采用1+1+可控列尾装置的编组方式。可控列尾装置基于无线通信与主控机车同步排风,整列车同步制动。因此,可控列尾装置的正常运行关系到大秦线2万t重载列车的运输安全。为此,研究开发的可控列尾装置实时监测系统具有对机车运行参数监测、可控列尾装置主机TCU工作状态和电池电量状态监测、分编组跟踪、存储查询报表等功能,是可控列尾装置正常使用的有力保障。 相似文献
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随着京津城际、合宁、合武、石太、甬台温、武广等客运专线250km/h以上速度列车的大量开行,必并将对沿线的经济、社会发展和人们生活方式产生巨大而深远的影响。 相似文献
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结合报点系统应用和车站实际情况,介绍报点系统的硬件和软件组成以及数据传输通道,然后介绍系统发生故障后的处理程序和方法,配合铁通检查通道的操作进行报点系统的管理和维护. 相似文献
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随着大包线年运量的逐年增加,万吨重载列车的开行数量也在增加,自2008年全线对传统的信号设备进行了电气化改造后,大包、包惠正线上基本使用了ZYJ7+SH6电液转辙机道岔。通过几年参与设备维护和故障处理,积累了一些经验,以下对该设备的日常维护及整治等进行探讨和总结。 相似文献
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简单描述WKT-1型可控停车器作用、设备原理及组成、维护标准及注意事项、列举常见故障分析及案例。 相似文献