工务段LKJ标准化管理模式的建立与思考

工务类LKJ基础数据是列车运行控制系统的重要数据之一,对防止列车运行超速和辅助司机提高操控能力起到关键作用.通过提供工务类LKJ基础数据,编译后转化为机车识别的速度和工务地面设备信息,从而保证列车在安全的前提下按最佳状态行驶.因此,数据的准确性直接影响到列车行驶的安全.如何规范工务段LKJ数据的管理工作,提高数据的准确性和时效性值得思考.对工务段LKJ数据管理的现状作出阐述,并对新形势下工务段如何建立LKJ的标准化管理模式进行探索.     

LKJ质量跟踪分析系统应用优化

介绍车载LKJ质量跟踪分析系统的产生背景、运行原理,重点针对系统在网络应用中出现的问题提出优化解决方案,供读者在解决同类问题时参考。     

LKJ数据无线换装系统研究与应用

结合当前国内铁路列车运行监控装置(简称"LKJ")"人控"数据换装作业过程存在因LKJ数据换装管理漏洞带来错换、漏换等安全隐患,提出设计一种新的LKJ车载数据无线换装系统解决方案.旨在突破LKJ车载数据采取人工在库内或途中进行换装作业的瓶颈,基于无线通信网络在确保安全、可靠的前提下,解决LKJ车载数据采取人工进行换装作...     

全面加强LKJ系统设备运用管理

LKJ是中国列车运行控制系统的组成部分,是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。从完善制度、强化数据管理、加强日常管理等方面讨论了如何提高LKJ系统设备的管理水平、运用质量以及增强安全性、可靠性的具体举措,对加强LKJ系统设备科学管理具有重要的现实意义。     

关于LKJ数据现场应用误差的几点建议

介绍了LKJ数据误差产生的几个客观原因,对如何减少LKJ数据现场应用误差提出了几点建议。     

LKJ数据换装管理信息系统探讨

本文通过对在LKJ数据换装过程中不能适时掌握机车LKJ数据版本动态这一问题的分析，提出利用路局现有TMIS网络，建立LKJ数据换装管理信息系统，进而有效卡控数据换装，防止漏换、错换。     

基于应答器的LKJ数据换装技术研究

为解决既有线路施工造成LKJ数据换装困难的问题,针对LKJ数据换装的运用现状,提出了采用应答器提供LKJ基础数据与IC卡载入LKJ临时数据相结合为LKJ提供控车基础数据的技术方案,并对相应的应答器设置、应答器报文、LKJ临时数据设计、LKJ数据换装控制逻辑等展开研究。实际应用表明,该方案有效降低了LKJ数据换装的实时性要求和换装的频率,有利于保障列车运行安全。     

LKJ无线安全通信装置设计

L K J车载数据是L K J2000(L K J-15)实现列车控制的基础和进行运行情况分析的依据.随着运行线路、运输机车及行车方式的不同,L K J数据也不同.采用远程无线网络公网(4G/3G)在进行车地传输和无线数据换装时,存在L K J数据被篡改、攻击、渗透的可能.为解决当前铁路LKJ数据换装面临的问题及存在的...     

LKJ2000型监控装置记录功能的应用探讨

对LKJ2000型监控装置控制功能形成记录文件进行剖析,结合乘务员的一次作业标准,科学地应用监控记录的文件,分析作业中存在的问题,用于指导乘务员规范作业、标准作业,提高乘务员的操纵水平,养成良好的作业习惯。     

LKJ人机界面单元显示字符识别的方法

人机界面(DMI)单元是列车运行监控装置(LKJ)的用户交互设备。通过对图像字符识别方法的研究,设计了基于点阵对比方式的字符识别方法,来对DMI图像中的字符做识别,识别的结果提供给系统校验程序使用。通过将界面中的字符点阵信息与字库点阵信息作对比,得到界面中所显示的字符信息。经过大量图像识别测试后得到识别正确率可达到98%,对整幅图像识别时间在1 s以内。结果表明,基于点阵识别的字符识别方法可以满足系统校验程序的使用要求。     

利用LKJ截图快速查找机车信号故障

利用机车LKJ和CF卡的数据记录截图,快速查找机车信号地面设备发码故障,是当前的主要手段和方式.结合故障案例,针对机车信号不良的查找方法和步骤谈谈心得和体会.     

车载LKJ数据换装闭环管理的实现和经验探讨

主要介绍了在LKJ数据换装闭环管理和实际工作中总结的方法,基于长期以来对数据换装的重视,严把九关,确保每次数据换装安全稳定。     

车载LKJ数据换装闭环管理的实现和应用技术探讨

为车载LKJ数据换装提供数据采集、数据管理的应用系统,就其在实际使用中的网络现状、系统互联、数据共享提供优化方案。     

动车组跨局LKJ数据使用的研究

目前,动车组列车控制系统中,装有列车运行监控记录装置（简称LKJ）的动车组,仍然大量存在并继续发挥着重要作用。动车组的特殊性导致了其LKJ数据必须采取单独编制、独立使用。总公司铁总运【2014】107号文,对全路动车组LKJ数据的管理,做出了调整,针对新的管理要求,笔者做了进一步的研究。     

关于LKJ车载基础数据换装方案的探讨

介绍LKJ车载基础数据换装的现状,从优化车载基础数据结构和存放方式、改变基础数据换装方式等方面进行阐述,尽可能实现LKJ车载基础数据的自动换装和LKJ数据地面化,以此解决制约LKJ发展的瓶颈问题。     

提升LKJ数据管理水平的实践

介绍了武汉局集团公司加强LKJ数据安全,提升LKJ数据管理水平的具体实践。重在落实LKJ数据管理中排查出的7个主要风险管理措施,建立提升LKJ数据管理水平的5个长效机制,以此促进LKJ数据管理规范化、标准化发展,更好地为铁路运输生产服务。     

LKJ基本控制软件测试探讨

简要介绍了LKJ系统组成及其基本控制软件的主要功能,并对LKJ基本控制软件测试现状进行分析,结合软件全生命周期的测试理论,提出了建立LKJ基本控制软件测试系统的初步思路,并基于这一思路开发了一套切实可行的LKJ基本控制软件自动测试系统。该系统可以缩短测试周期,实现软件功能全覆盖测试,减轻测试人员的劳动强度。     

LKJ数据换装施工实行属地管理的利弊

LKJ数据换装施工实行属地管理,在感受其安全及时、节省资源等有利面时,也应客观分析其存在的弊端。结合LKJ数据属地换装实际,针对如何存利去弊,完善LKJ数据换装施工属地管理,谈谈个人的一些建议与看法。     

LKJ文件远程自动下载方案研究

针对机车入库人工转储LKJ文件存在的弊端,提出一种基于车载数据采集、移动通信技术的LKJ文件远程自动下载方案,介绍LKJ文件远程下载总体方案、文件传输机制、流程,通过地面测试和装车运用对LKJ文件远程自动下载进行验证。为实时分析在途机车的LKJ设备质量情况提供数据依据。     

时速200公里动车组LKJ监控装备使用和故障处理

本文详细介绍了动车组LKJ装置与普通型LKJ2000型的不同之处，并就LKJ监控装置与ATP车载设备如何配合控制动车组运行速度以及在CTCS0级区段和CTCS2级区段转换工作原理及相关故障处理进行了说明，对动车组LKJ设备的使用操作和故障处理具有很强的指导性。