西宁枢纽电码化优化设置

本文以西宁枢纽工程电码化设计为例,从该工程中各车站间特殊的站联关系和信号系统标准出发,针对原设计中存在的站间距较短、频率转换较难等问题,对电码化电路设计及电码化频率做了相应的优化,解决措施简单、可行、有效,满足了运输安全要求,提高了运输效率,可以为其他工程提供参考。     

特殊短区间站内电码化的设计

提出站间无信号点,且区间长度小于列车制动距离的特殊短区间的站内电码化设计方案,采用增加正线反方向发车进路电码化,正线反方向接车进路及接近区段电码化按追踪码序设计的方法,既保证行车安全、可靠又满足特殊短区间条件下的运输作业效率,经过几年来的运用,取得良好的效果。     

闭环电码化设计中上下行不同载频的思考

由于枢纽内站场形状复杂，行车组织有别于区间车站，有些电码化设计方案在闭环电码化电路举例设计中并没有涉及到。本文所论述的同一正线正反不同频，即往上行方向运行采用上行频率，往下行方向运行采用下行频率，就是需要进行特殊的处理。     

发车进路闭环电码化特殊情况设计

针对较大复杂站场闭环电码化设计中遇到的3个特殊问题,对原定型发车电码化电路进行了相应修改,并对相关的QMJ(切断发码继电器)电路问题进行了处理,使问题得到妥善解决,在现场交付使用中效果良好.     

简谈客运专线车站电码化一些问题的特殊设计

结合电码化相关技术条件和列车运行规则等情况,对客运专线车站电码化设计中遇见的一些特殊设计进行探讨。     

ZPW-2000A站内电码化关键电路的设计

结合参与设计的项目,对站内电码化设计中的股道有分割和有中岔等特殊情况进行了举例分析,对电码化设计过程中的典型发码电路、传输电路和编码电路进行了总结。     

闭环电码化切频电路改进方案的探讨

在电码化设计中,针对特殊站型的车站机车信号不能完成载频自动切换的问题,分析原因,提出合理解决方案。     

站内闭环电码化问题分析及改进

闭环电码化已广泛的应用于铁路系统中,满足机车信号对轨道电路的安全可靠要求,但当股道存在中间出岔时,闭环电码化还存在不足,针对实际存在的问题,以山丹站为例进行分析,并提出相应的改进方案。     

库尔勒下行到发场电码化特殊改频电路的改进

针对反向接车进路有2组及以上顺向道岔时,传统电码化改频电路无法区分是否需要改频的问题,依据库尔勒下行到发场电码化设计,对既有改频电路进行改进,利用3个电码化接车进路中改频电路的特殊设计,对改频的时机实现了准确的判定,保证发送器正确改频,为电码化改频电路设计提出了一种新思路。     

特殊场景下动车组误接收电码化信息问题探讨

特殊的车站电码化场景中动车组列车存在错误接收电码化信息的问题,严重时会导致ATP制动停车事故。从机车信号信息传输原理出发,结合实际案例,从电码化设计方案、动车组自身特点等角度进行分析和研究,得出主要原因是电码化方案设计有缺陷、动车组空载自重轻、列车运行速度慢等。针对各种原因,分别提出相应的解决措施,最后着重从改进电码化设计方案的角度给出解决方案,并提出不同方案的选用建议。     

ZPW-2000A站内电码化特殊设计

以北同蒲韩家岭至应县增建四线工程为例,介绍提速或新建自动闭塞区段,车站股道有效长超过轨道电路极限长度而需分割为两个轨道区段,以及正向发车进路与反向接车进路共用发送器且载频自动切换的ZPW-2000A站内电码化电路特殊设计的原理及遵循的设计原则。以一个车站为例,阐述了该工程电码化的特点及原则,分析了电码化各个单元电路的原理,并针对车站股道分割及载频自动切换特殊情况下的电码化设计给出了解决方案。     

基于短区间车站接车电码化电路分析与改进

列车在运行过程中接收到错误电码化信息,存在巨大的安全隐患。结合电码化电路原理,从设计方案出发,按实际线路情况,对短区间车站接车电码化电路进行分析和研究,提出一种解决车载信号出现跳变、错码、掉码等问题的方法,通过修改站间联系电路从根本上解决了现场问题,避免潜在风险。通过深度分析车载信号突变的原因,阐述站间联系电路的修改思路,为后续工程设计和应急处置提供参考。     

全电子移频电码化驱动模块分析与应用

介绍了移频电码化信号驱动模块的组成、功能及工作原理;结合站场图,分析四显示自动闭塞区段移频电码化驱动模块的2种可用编码模式;以赛音温都日站为例,说明移频电码化驱动模块的具体应用.     

自动闭塞区段两相邻车站距离较近时特殊电路的设计

在自动闭塞区段,当两相邻车站距离较近时,需要通过站间联系电缆将邻站的一些逻辑电路条件送到本站,在站内联锁电路的设计中进行一些特殊处理。以南同蒲线榆次西站为例,详细介绍站间联系电路、信号机点灯电路和电码化电路中特殊的设计。经过车站现场运行验证,该设计方案正确、合理可行。     

汉口站电码化信息升级原因分析及对策

通过对汉口站列控中心编码程序错误造成电码化信息升级原因的系统分析,提出了相应的解决对策和方法,并明确了试验内容。     

ZPW-2000A闭环电码化工作原理及试验方法浅议

本文介绍了ZPW-2000A闭电码化在铁路运营中的重要作用，并分别对工作原理及现场施工中的试验环节进行了分析，提出闭环检查条件应用于进出站信号机控制电路的必要性。     

电码化配套器材测试系统的研制与应用

阐述电码化配套器材对站内行车安全的重要性,并根据工厂生产的器材种类和现场实际电路的应用情况,确定电码化配套器材测试系统的设计原理,并对电码化配套器材测试系统的工作原理和应用进行介绍。     

兰州东川货运中心项目电码化设计优化研究

以兰州东川货运中心项目为例,针对各车站间特殊的站联关系,对电码化载频设置进行了优化研究,提出了简单、有效、可行的解决办法。在一定程度上,简化了司机对LKJ运行装置的操作次数,既保证了行车安全,提高了运输效率,又改善了司机劳动条件。     

ZPW-2000A和8信息在站内电码化系统中的综合应用

结合兰武线（兰州至武威南）黄羊滩站站内电码化系统的工程设计，介绍了ZPW-2000A和8信息在站内电码化系统中综合应用的系统方案。     

ZPW-2000A型移频自动闭塞的运用

在胶济铁路电气化胶黄线增二线工程信号设计中,全线39．6km复线自动闭塞采用ZPW-2000A型三显示无绝缘移频自动闭塞,黄岛站等4站站内电码化采用ZPW、2000A型车站电码化。