广本奥德赛ABS系统自诊断与故障排除(下)

2.ABS指示灯不熄灭故障(1)检查发动机罩下熔丝/继电器盒内ABS B熔丝(20A),如果正常,重新装回,并进行下一步,否则更换熔丝并重新检查。如果熔丝熔断,检查熔丝电路是否对车身接地断路,如果电路正常,更换ABS调节器。(2)检查仪表板下熔丝/继电器盒内R/C MIRROR熔丝(7.5A),如果正常,     

汽车空调系统一般故障诊断与排除

空调系统不制冷故障的诊断与排除 空调系统不制冷故障可从两方面检查。①汽车空调控制电路是否接通。首先,检查空调电路总熔断器。如果熔断器熔断,说明电路某部位有短路,则要检查各路电线的绝缘包皮有无破损,各种电器,如蒸发器鼓风机电机、电磁离合器等内部有无短路，经查明原因并排除后，方可换同种规格熔断器，     

本田雅阁轿车充电系统的检修

日本本田雅阁轿车的充电系统,采用10个正二极管和4个负二极管的整流电桥交流发电机,具有内装式电压调节器来控制充电系统的电压。 1.充电系统的就车试验 (1)初步检查 检查发电机电路的连接和驱动皮带的涨紧度,确保蓄电池在全充电状态且蓄电池连接电缆的部位清洁、可靠,发电机和主保险丝完好。 检查仪表板保险丝盒内No.4保险丝(7.5A)是否完好,如果任一保险丝被熔断,则仪表板上的充电警示灯将亮。 (2)发电机的输出试验     

风神新蓝鸟SRS系统故障诊断

风神新蓝鸟SRS系统由双安全气囊和乘员三点式安全带等部件组成。其安全气囊组件如图1所示、安全带组件如图2所示、系统电路如图3、图4所示。 使用仪表板上AIRBAG气囊警示灯或用CONSULT诊断仪均可读取SRS的自我诊断结果。一般CONSULT诊断仪都有使用说明书,因此本文不作详细介绍,仅介绍AIRBAG警示灯的诊断故障显示。 AIRBAG     

广本飞度轿车空调系统及其检修(二)

(1)检查发动机罩下熔丝／继电器盒内的11号(20A)熔丝和仪表板下熔丝／继电器盒内的1号(7．5A)熔丝。如果熔丝熔断,则更换熔丝后重新进行检查。     

宝马气囊模块不通信

<正>车型:F18。行驶里程:15632km。故障现象:因事故车导致左侧气帘爆破、气帘插头损坏,因气帘插头没有单独更换,只有更换从气囊模块到气帘的线束。故障诊断:技师在更换完气帘插头后,进行诊断发现气囊模块无法被识别到,技师担心是因为拆气囊插头时没有断电导致气囊模块损坏。大家都知道气囊模块检测不到有以下几种情况:(1)供电故障;(2)唤醒线故障;(3)接地故障;(4)总线故障;(5)模块本身故障。为了确定是否是模块损坏,笔者     

广州本田奥德赛车安全气囊系统（SRS）的自诊断

广州本田奥德赛车SRS主要由SRS控制单元、螺旋导线盘、驾驶人侧安全气囊、前排乘客侧安全气囊和SRS指示灯等组成。其元件、线束及连接器位置如图l所示。在SRS控制单元中装有自诊断电路。当点火开关置于ON时，如果系统工作正常，则SRS指示灯亮6s后熄灭；如果SRS指示灯不亮，     

别克陆尊GL8危险警示灯无法关闭

故障现象：一辆2006款别克陆尊GL8商务车，行驶里程8000km。该车在行驶中危险警示灯常闪，用警示灯按钮无法关闭。 检查与维修：检查仪表板保险丝盒，发现5号保险丝（10A）熔断。更换新的保险丝，但随即又熔断，初步断定线路中存在搭铁之处。该车所有照明系统（除雾灯外）全部由车身控制模块（BCM）通过信号采集控制输出。用专用仪器Tech 2进行检测，BCM中存储有“DTCB2610”故障码，     

Polyswitch自复保险丝在摩托车电路中的应用

摩托车的电路故障造成摩托车无法启动运行使人们饱受它带来的烦恼。摩托车常见的电路故障大多来源于线束磨损引起的短路;用电负载损坏引起短路;或是人为不慎造成的短路。这些故障都会直接熔断保险丝,造成车辆停驶,必须排除故障,更换保险丝。然而,当途中没有合适的保险丝更换时,这就使驾驶员为难了;如果采用不符合规格的保险丝替换,或采用不恰当的短接,若再发生短路故障,将会导致更严重的后果。轻者损坏蓄电池或其它部件;重则将引起线束起火燃烧,烧毁车辆。此类事件已是屡见不鲜。目前,已有一些摩托车生产厂家成     

解放CA1121J型汽车灯光故障排除一例

故障现象：一辆解放CA1121J型汽车．出现踩制动后制动灯亮的同时小灯和示廓灯也亮的现象。 故障检查：踩制动时制动灯和小灯、示廓灯都亮。说明制动线路通电情况没有问题。打开小灯时,小灯、示廓灯、尾灯都亮,说明小灯的电路也没有问题。根据现象断定2个电路中存在短路问题。经询问驾驶员了解到,此故障是在更换右后制动灯泡后出现的。拆开右后尾灯发现制动灯座为双触点式。而更换的灯泡为单触点灯泡。     

丰田车系SRS系统故障自诊断方法

汽车安全气囊又称辅助防护系统(SRS,Supplemental Restraint System)。SRS系统是一个可靠性要求极高的控制系统,为此在其控制单元(SRSECU)中专r-3设计有自诊断系统,在其控制电路中还设计有相应的监测机构。一旦安全气囊系统发生故障,自诊断电路就能诊断出来,并通过控制仪表板上的SRS指示灯的闪烁来提醒驾驶员,同时将故障代码存入SRSECU的存储器中。检修时,可通过诊断插座读取故障代码,并根据故障代码的内容查到故障发生的部位。     

这辆三菱帕杰罗空调不制冷缘于一只三极管烧损

故障现象:一辆三菱帕杰罗汽车,装用6G72发动机。大修后,空调压缩机不工作,冷凝器风扇不工作。故障检查:首先检查空调电路中各继电器和总熔断器(如果熔断器熔断,说明电路某部位有短路,则要检查各路电线的绝缘有无破损,各种电器,如蒸发器鼓风机电机、冷凝器风扇和电磁离合器内部有无短路,经查明原因并排除后,方可换同种规格熔断器)     

丰田佳美轿车故障2例

例1:安全气囊(SRS)线路故障故障现象 有一台98款佳美轿车,启动后SRS指示灯点亮;雨天行驶20km后SRS指示灯闪烁,约一秒钟闪烁一次;在天气干燥时,约1个月后SRS指示灯又会闪烁。诊断与排除 跨接诊断插座的Tc与E1端子,读取故障码。内容为左前门SRS线路不良。用一个仪表板灯泡代替左前SRS,清码后再读取故障码,无故障码。对左前SRS到     

福克斯轿车仪表的故障自诊断

1.初步检查1)确认客户提出的问题:目视检查是否有明显的机械方面(如:机油滤清器、机油液面高度、冷却液温度、冷却液液面高度、油箱是否损坏等)和电气方面(如:保险丝、线束、电器元件插头、仪表、发光二极管等)的不正常情况,如果能明显看出问题所在,在可能的情况下应先将其排除。2)确认各指示灯的工作情况:确认充电指示灯、转向灯、大灯能否正确作动。注意:如果所有指示灯都无法正确作动,可能是中央接线盒(CJB)的问题;如果只是一组或两组无法正确作动,则可能是仪表的问题。3)如未发现明显的问题,则进入仪表的故障自诊断模式。2.故障自诊断…     

发动机怠速抖动

故障现象一辆富康988轿车怠速时抖动,急加速不良。判断与排除富康988轿车为电喷车,检修人员认为发动机运行故障多为电喷系统工作不良,于是从提取故障码入手。启动发动机后,故障警示灯熄灭,电喷系统不存在严重故障。该车型 只有在电脑、蓄电池电源和喷油器电路产生故障时,警示灯才会闪亮,警告电喷系统有严重故障。检修人员认为电喷的其他部件故障也会造成此现象,并且会以故障码形式存储在电脑自诊断系统中。于是决定采取简便的变车提取故障码方法,两脚诊断接头是一个绿色的接头,在发动机舱内左侧熔断器盒内。将其中白色线搭铁,打开点火开关,…     

日产Altima车SRS故障诊断排除方法

故障症状一辆日产(NISSAN)Altima型乘用车,仪表板上的安全气囊(SRS)系统指示灯"AIR BAG"在行驶中突然出现点亮现象。故障诊断与排除日产(NISSAN)Altima型乘用车安全气囊系统 (SRS)由前碰撞传感器、防护传感器、SRS电脑、SRS 组件和SRS指示灯等组成。Altima乘用车SRS气囊系统只配装有一只碰撞传感器,日产Ahima乘用车     

奇瑞旗云2无法启动

正车型:2009年旗云2。行驶里程:88540km。故障现象:该车无法启动,开2挡钥匙时,大灯不能点亮,升降器失灵,CD机不工作,闻着有烧焦线束的味道,断开蓄电池,拔掉汽车控制单元插头有烧焦的痕迹,如图1所示。故障诊断:在汽车维修过程中,线束烧焦一般有两种情况:(1)短路。线路如果短路,线束瞬间烧毁,而且与短路线在一起的其他线也会烧融,这是十分危险的情况。(2)过     

北京现代索娜塔SRS系统的诊断

北京现代索娜塔2.0L和2.4L 4缸轿车上装有双安全气囊系统,2.7L V6轿车上装有四安全气囊系统。为保证乘员安全,前排座椅上还装有安全带张紧器,这些装置统称为“被动安全系统(Supplemental Restraint System)”,即SRS。 SRS由位于转向盘中心的驾驶员侧安全气囊模块、位于仪表板右侧的乘员侧安全气囊模块、SRS控制模块、     

跟我学——电控汽车维修技术(十一) 汽车安全气囊系统故障检修(下)

六、安全气囊系统故障检修实例实倒1 (1)故障现象 一辆雅阁2.2L双气囊轿车,新车接回后,仪表板上的安全气囊系统SRS故障指示灯便常亮不熄,而车辆行驶一段时间后仪表板上的SRS故障指示灯却时亮时灭。 (2)故障诊断与排除 雅阁SRS气囊系统的零部件均安装在驾驶室内,SRS电脑安装在驾驶室变速杆前面的装饰板内。由于该车具有故障代码输出功能,因此首先利用其故障自诊断系统读取故障代码,以确定故障功能部位。其故障代码的读取方法是:首先关闭点火开     

本田雅阁车多路控制器故障排除二例

例1一辆03款本田雅阁CM5轿车,累计行驶7万km,出现左前门灯不亮的现象。首先验证故障现象。打开左前门,该侧门灯确实不亮,打开其他3个车门,这3个门灯均亮。因为门灯都是由仪表板下的6号熔丝(7．5 A)供电的,断定该熔丝无问题。将左前门灯灯罩取下,检查该门灯灯泡,发现该灯泡的灯丝没熔断,用万用表测量灯泡电阻,在正常范围内,说明该灯泡没问题。用万用表测量灯泡插座处的电压,结果2个端子上都为蓄电池电压。由此认为该灯泡有电源供给,只是不能形成回路。