德系 美系 日系——摩托车派别故事

在摩托车的世界里,我们必须瞻仰德系,因为它是摩托车的鼻祖和先驱,始终站在巅峰位置;我们必须喜爱美系,因为它是摩托车精神的诠释,自由、原始、叛逆;我们必须佩服日系,因为它实现了全世界更多人拥有了摩托车的梦想。     

德系机车 另一种选择——BMW 650×country的移动乐趣

或许是我心态过于平和阳光,才会放弃嬉皮的文化,放弃忍者的精神,放弃性感的追逐,放弃速度的向往……这种极端偏激的玩物不适合真实的生活。我有事业,我有家,我掌控未来,同时也享受每一天,所以我选择不管是承受压力还是轻松娱乐都认真无比的德系机车。今天介绍的就是来自德系BMW家族中的＂小弟＂——BMW 650Xcountry。     

不务正业的德系三巨头

“智者乐山,仁者近水”,二者兼得者玩海。生命因海洋而成就顶级生活,生活因游艇而成就顶级品位!所以一些汽车品牌似乎厌倦了生产汽车的老套路,也开始涉猎游艇业,看似平行的两样东西,如今却交织在了一起。     

德系之悦——隆鑫途悦LX150-52

＂隆鑫霸道B发动机＂随着2010年德系新车的不断上市,其高性能和高品质逐渐为用户所称道,今天所介绍的隆鑫德系途悦LX150-52就是搭载的这款拥有宝马基因的发动机。自今年初隆鑫德系机车问世以来,各系列已经推出了一款代表车型,目前上市的＂途悦＂作为＂悦系＂的悍将,它继承着德式的严谨与厚重,德系车的科技、安全、舒适和耐用同样在＂途悦＂上得到完美体现。定位于全能跨界车的＂途悦＂动力更加强劲,功能更加齐全,外观也更加沉稳厚重。     

德系军团来势汹汹——隆鑫6大系列代表作气宇轩昂

中国的摩托车产品格局基本以生产基地或者企业性质进行划分，而对于直面消费者的国Ⅲ终端产品，一年多来，多数企业保持了集体缄默。这一缄默在2010年被打破，摩托车行业由来已久的德、日、美3系才完全地、真实地在中国消费者面前敞开。     

与时俱进 领先群伦——直击隆鑫参加第九届中国国际摩博会

2010年10月21日,第九届中国国际摩托车博览会盛大开幕。行业巨头隆鑫斥资300万元打造出近700平方米的华丽展台,带领旗下的德系机车阵营和全新动力产品炫丽登场。参展的德系机车达20余辆,涵盖了运动型、休闲型、实用型、弯梁、踏板等几大系列。其中,由LX650带领的GP150、速悦、决胜、途悦、赛悦、佳悦等都是德系机车中的领衔之作。     

德系小骑士——隆鑫福悦LX110-36赏析

隆鑫德系军团又添新丁——搭载卧式发动机的小排量摩托车福悦LX110-36问世。＂福悦＂是弯梁车？不对。是踏板车？更不对。不是卧式发动机吗？这当然没错。但＂福悦＂的确是一辆跨骑式摩托车,一款同时具备时尚性和实用性的二轮交通工具,隆鑫人亲切地称它为小骑士。     

奢华体验新帕萨特尽享＂德系之美＂

一直以来．”德系”一词始终代表着科技与品质。选择“德系生活”是个人品位的彰显．让你不论在商务出行或是谈判间,都能运筹于帷幄之中,决胜于千里之外。新帕萨特作为B级车市的价值典范．     

德系之悦 动感隆鑫——隆鑫参展2011第十届国际摩博会直击

这里流光溢彩,这里人头攒动,这里是隆鑫斥巨资拿下的800平方米黄金展位,多款德系精品整齐列队,如同受阅的武士,剑拔弩张,但又亲近谦和,咫尺之间,近到用手随便触摸。如此大手笔充分展示了隆鑫作为中国摩托车行业第一集团军成员的雄厚实力,以及敢与国内外顶尖摩托车同场竞技的底气与自信。     

BMW Concept 6 德系新贵 K家族的接任机皇

本田"金翼"采用水平对置六缸发动机作为动力装置,成为无可争议的豪华旅行摩托车之标杆。但是这种持续了很久的一枝独秀的霸主格局很快就会被打破了,因为宝马推出了搭载直列六缸发动机的Concept 6,很快就会成为K家族新的旗舰,届时将上演德国直列六缸和东瀛水平对置六缸对抗的精彩大片!     

日系、德系不同的理念造就不同的风格

关于日系、德系车之问优劣的争论一直没有平息过，总结大家争论的焦点，无非是日系、德系车谁更安全？谁的技术更先进？其实，造成这样的分歧，多是对日系、德系车碰撞安全理论及两国造车理念的不同理解。以下是车友、网友的一些看法和一些专家对各个安全理念的简单阐释。百花齐放，百家争鸣，无所谓对与错，站在不同的角度上，处在不同的环境下，对事物的理解不同，观点自然不同。其实不管什么观点，大家的目标都是一致的，希望这占据中国汽车市场大部分的两种车系能有更进一步的良好表现。     

奢华体验 新帕萨特尽享“德系之美”

一直以来。“德系”一词始终代表着科技与品质。选择“德系”生活是个人品味的彰显,让你不论在商务出行或是谈判间,都能运筹于帷幄之中,决胜于千里之外。新帕萨特作为B级车市的“价值典范”,在动力性能、整体设计、安全概念和驾乘舒适性上,都有极为出色的表现,尽显“德系之美”。     

厚积薄发 打造中国运动机车领先品牌——直击隆鑫参加第十二届中国国际摩托车博览会

随着市场和消费需求的变化,摩托车产品正逐步走上差异化发展之路,品牌竞争怎势日渐形成。老牌摩企隆鑫,这些年沉下心踏踏实实地做运动化产品,坚定信心,欲在运动化机车领域打下一片属于自己的天地。     

德系精英——宝来能否重振雄风

按照国内消费者的一贯分法，现有车型可以分为德、日、韩、美、国产以及其他欧系品牌共6大车系，其中消费者公认的品质优秀的是德系车。但是由于价格，配置、外形以及市场竞争环境等诸多因素的影响，德系车型近年来的销量和市场份额逐年下滑。     

国内豪华车市场新动向 德系三剑客竞争升级

北京奔驰新E级轿车的上市，终结了华晨宝马和一汽奥迪长达3年的暗战，并挑起了一场新的豪华车内战。11月17日，奔驰新E级正式进入中国市场，E200K、E280和E350三款车型售价为52．5万～74．8万元。第二天，宝马新5系加长版在北京车展上发布，新523Li、525Li及530Li三款车型的售价为51．8万～69．9万元。     

冷冷的刀——隆鑫德系LX150-70C赛道运动版出鞘

2009年,隆鑫赛道让视觉疲劳的消费者眼前一亮,如此“炫”的大众车款毕竟并不多见,加上隆鑫一直以来的性价比口碑,“赛道”迅速赢得了市场的青睐。对于年轻一代的用户而言,一直在期待着赛道的高配版。时隔一年,LX150-70C终于翩然而至。     

开启超级机车新时代——力帆与MV Agusta结为战略合作伙伴

7月3日下午,从第二届中国国际摩托车暨零部件交易会传来消息,力帆实业(集团)股份有限公司与意大利MVAgusta摩托车有限公司在北京国家会议中心联合举行新闻发布会,宣布双方正式展开营销合作,共同拓展中国大排量豪华摩托车市场,并表达了在整车及发动机方面更深层次的技术合作意愿。会上,双方签署了合作协议。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬、国家商务部     

追逐偶然的必然——倾听中国摩托个性化时代渐近的脚步声

随着80后、90后消费群体的日益成熟,国内摩托车市场开始进入主流消费群体的更替期,个性化这一充满新意的词汇逐渐凸显,并逐渐成为国内众多摩托车企业用于应对当前消费群体更替期的重要指导思想。随之而来,各种标榜着个性化的营销活动、宣传口号、全新产品,犹如雨后春笋般破土而出,面对这令人目眩的个性化大潮,人们不禁产生了这样的疑问:个性化,到底是一个什么玩意儿?     

新规则 新势力 新看点 2010中国超级摩托车锦标赛战火重燃

<正>4月23-25日,2010年度的中国超级摩托车锦标赛(CSBK)在珠海国际赛车场拉开新赛季的大幕。经过3年的悉心打磨,2010赛季的CSBK体现出了更强的专业性和更高的开放性。新赛季,普利司通轮胎成为了SS600cc组的官方赞助商,所有参加该组的车队都将统一使用普利司通轮胎,这一显著的变化不但标志着     

改变的力量——第十二届中国国际摩托车博览会惊艳世界

改变是一种力量,更是历史进程中的一种必然。今年10月17日～20日在摩托之都重庆举行的第十二届中国国际摩托车博览会上,我们将再次亲眼目睹中国摩托的华丽蜕变,见证中国国际摩博会与中国摩托车行业韵新篇章!