探索无止境 分享多气门——轰轰烈V系列闪亮上市

2007年3月26日．在重庆召开的轰轰烈新品推介会上，力帆集团推出了多款多气门VA列摩托车。该系列分别为采用3气门发动机的弯梁车（HL110-7F、HL110—5F、HL110-8H）及采用4气门发动机的骑式车（HL150—9D、HL150、HL150-A）。     

行走四川

6月12日端午佳节这天,"轰轰烈男人机车全国行之四川行"活动在成都轰轰烈来吧旗舰店正式拉开帷幕。在接下来近一个月的时间里,几位骑士与轰轰烈男人机车Pawerman系列新品——HL250-3A、HL150-10F和HL150-2相伴,走进蜀南竹海、古城阆中、泸沽湖,欣赏沿途美景,享受不一样的美食,感受不同的人文风情,体验轰轰烈男人机车带来的骑行乐趣,把轰轰烈"自由·骑行·分享·爱"的精神文化传递到四川的每一个角落。     

21世纪汽车工业发展趋势（十五）——国外汽车发动机新技术一瞥

为改善燃油消耗和降低排放,世界各国在汽油发动机和柴油发动机上都开发出不少新技术。 一、汽油发动机新技术 1.多气门技术 多气门结构是指发动机每缸具有2个以上的气门。目前,在国外汽油发动机上一般都采用每缸4气门(2个进气门和2个排气门)和5气门(3个进气门和2个排气门)。采用多气门结构可提高发动机充气效率,火花塞可     

多气门发动机的发展

本文介绍了多气门发动机的发展史,分析了中小功率发动机采用多气门在动力性和经济性方面带来的益处,列举了著名内燃机生产厂家发展多气门发动机的概况,并指出其发展前景。     

从容应对弯梁摩托车配气机构异响

弯梁系列(DY100、DY110-15A、JS110-5、IS110-9E、HJ110)摩托车,采用顶置凸轮轴配气机构,四冲程卧式发动机。发动机在运转过程,由于可燃混合气燃烧、进气、排气以及机件之间的相互摩擦和震动发出各种噪声。尽管适度噪声是允许存在的,但是发动机运转时出现异常声响,则是不允许存在的。发动机运转时出现异常噪声,是发动机将发生严重故障的前奏,如不及时对发动机异常响声进行检查和排除,将     

超越经典 领跑未来——建设JS150-3（R6）摩托车经典重生

雅马哈SR系列摩托车具有超强的生命力，堪称摩托车发展史上的常青树，其中采用SRZ150发动机平台的劲豹、钻豹等车型更是为中国摩托车爱好者所津津乐道。然而近年来，中国市场上再没有看到SRZ150街车新品匕市。     

康明斯发动机大修要点

康明斯B系列发动机由于采用了“四不镶”的设计方式（不镶缸套、气门导管、气门座圈、后6个凸轮轴衬套）。在零件减少、结构更加紧凑的同时也增加了维修的难度。尤其是在发动机大修过程中应把握以下要点。     

发动机排气门锻造拉模的研究

本文介绍了150系列柴油机4Cr14Ni14W2Mo排气门的电热银锻造工艺及其锻模的设计，着重叙述了为解决其锻模易损件凹模的失效、拉模机理等问题所进行的分析和研究，并提出了防止发动机气门凹模拉模失效的工艺技术措施。     

2018款保时捷Cayenne V6发动机新技术(二)

正(1)气门驱动装置在全新的V6涡轮增压汽油发动机中,也可发现输出端上此发动机系列的气门驱动装置的典型位置,这导致甚至更紧凑的设计(发动机长度),如图22所示。此气门驱动装置的特性包括: DOHC顶置双凸轮轴,每个汽缸4个气门摇臂和液压式补偿元件(液压     

信息广角

国产摩托车积极开发新品见成效国内摩托车企业为改变车型单一、技术含量低的现状,积极加大摩托车的技术含量,加快新产品开发,取得了良好的市场效果。目前受消费者欢迎的150ml、175ml、250ml摩托车陆续亮相;造型美观的太子车、越野车等不断涌现;油冷发动机、水冷发动机、电喷发动机、三气门和四气门发动机也纷纷问世,满足不同购买力群体需求的低、中、高档摩托车产品体系正在逐渐丰富。     

道路精灵--试骑本田VT250XEL VIS

在本田小排量车中,VT系列是不折不扣的经典车型,从初期的VT250F到现在的VTR250,每一款车型都获得了成功.作为VT家族的一员,VT250XEL VIS(以下简称25V)自然不能例外. 　　VT250系列的发动机只有一种,该机排量249毫升,V型双缸每缸4气门,冷却方式为水冷,这台发动机已有20多年历史,具有耗油少、功率大、经久耐用的特点.……     

宝马5系F18车发动机不能起动

<正>故障现象一辆宝马5系F18轿车(采用N55发动机,底盘号为SD29785),累计行驶里程约为1 300 km,起动发动机时,起动机能正常工作,但发动机不能起动着机,同时DNE存储的故障代码有:11302 6——点火开关继电器和喷射装置、燃油喷射供电电压对搭铁短路;13530 2——电子气门控制伺服电动机部件保护,系统关闭;1F0515——电子气门控制系统,供电电压断路;1F051 4——电子气门控制系统,供电电压对搭铁短路。     

力帆闪耀第17届“渝洽会”

<正>2014年5月15日,第17届"渝洽会"在重庆国博中心拉开帷幕,而此次展会也成为众多国内一线摩托车品牌的展示和新品发布平台。其中,力帆更是同时首发了多款摩托车。在此次展会上,力帆共携LF150-10S、LF250-P、HL200-16D等7款车型参展,其中最引人注目的莫过于市场期待已久的赛车级新品摩托车KPR150。此外,力帆汽车、摩托车亚欧行开拔授旗仪式也在现场举行。继承2013年"一路向北,     

德国INA(依纳)公司的低噪声液压挺杆(一)

传统的发动机需要在气门传动链中预留冷态时的气门间隙。新开发的发动机中越来越多地采用了液压挺杆或者其他形式的液压气门间隙补偿元件,这类液压气门间隙补偿元件至少有如下优点:     

用线段分析法确定四行程发动机气门调整顺序

为了改善换气,在新型汽车发动机上多采用每缸4个,甚至5个气门结构,并使多气门发动机在各种转速下都有良好的动力性与燃料经济性,采用液压挺柱,根据物理特性,可自动缩短或伸长挺柱,保证气门关闭紧密且使气门机构无间隙。     

丰田E型发动机系列(1E、2E、3E)

一、前言 E型发动机是作为K型发动机的换代新产品而研制的,是前置发动机前轮驱动(FF)汽车专用的新系列.该系列包括1E、2E、2E-TELU型和3E等型号,特点有: 1.采用双挤气面积、双进气系统的三气门燃烧室; 2.采用可变喉管化油器,在电子控制汽油喷射系统(EFI)中使用EFI-D式供给燃料;     

从一例隐蔽故障谈发动机真空表的妙用

故障现象:一辆1996款进口本田雅阁轿车(配置F22B4发动机、自动挡),由于正时皮带在行驶中突然断裂,顶坏了气门,在更换了发动机全部气门后,出现冷车怠速平稳,热车怠速不稳的现象。故障诊断:接车后启动发动机,用真空表测量怠速真空度,发现表针在62kPa左右小幅摆动,但频率较大,逐缸     

江淮车系发动机怠速常见故障解析

江淮JAC商务车分公司自2000年投产以来,相继研发并生产了近10款系列车型。所采用的发动机型号有:韩国现代G4JS 2.4L单顶置凸轮8气门电控汽油喷射发动机、韩国现代G4JS 2.4L双顶置凸轮16气门电控汽油喷射发动机(见图1)、韩国现代D4BH2.5L涡轮增压中冷柴油发动机等。对于上述几种发动机怠速常见的故障现象有:发动机无怠速、发动机怠速不稳、发动机怠速抖动、发动机怠速高、空挡滑行时发动机怠速高、开空调时发动机怠速异常等。     

道依茨发动机气门油封故障排除

正气门油封(Valve stem seal)是油封的一种(如图1),一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封(如图2)。气门油封可以防止发动机机油进入燃烧室,造成机油异常消耗。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与润滑油相接触,因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般为氟橡胶制作。气门油封多为一次性产品,拆卸后必须更换新的。发动机气门油封损坏后会使机油沿着气门导杆进入气缸,导致燃烧室加速积碳,尾气冒蓝烟,汽车三元催化装置堵塞,发动机动力降低;机油消耗加速,容易导致汽车在长途行     

气门的安装与调整

气门是四冲程发动机进排气的闸阀,直接影响整机的动力性、经济性、可靠性和耐久性。由于气门开闭频率高、速度快,落座时承受周期性机械冲击负荷,所以要求它强度高、耐冲击、抗疲劳。气门与气门导管高速摩擦,又需要它耐磨损。气门工作时承受的热负荷较高(排气门温度可达500℃～800℃),要求气门有较高的热强度。此外,气门关闭时,要求密封严,对它的加工精度要求也很高。一、产品性能及执行标准广州-马公司的系列气门采用国际先进设备,选用优质耐热钢,经固溶时效、金属抛丸、软氮化、强化滚压等先进工艺生产,具备耐高温、耐腐蚀、耐磨损等优良品质,完全达到GB/T2784-92标准的要求,