开闭所GIS柜断路器拒动原因分析及对策

针对沪宁城际南京西开闭所GIS开关柜断路器拒动故障,分析得出开关柜本体电动/手动转换开关、断路器辅助接点接触不良是主要原因,并对断路器拒动的相关原因及对策进行探讨。     

35kV环网电缆单相短路故障分析

介绍一起地铁供电系统电缆单相短路故障,通过对保护动作、短路电流、电流测量、接地系统的全面分析,逐一明确保护拒动、保护误动、短路电流突变等故障原因,使存在的问题得以及时解决。     

牵引供电馈线继电保护问题分析及应对措施

针对一起故障情况下牵引供电计算机保护拒动的案例,通过全系统多角度对机车和计算机保护进行分析,深究拒动产生的原因。通过计算、逻辑推演、模拟试验等多种方法对车辆机构、接触网、牵引保护定值、定值搭配的逻辑、一二次设备的运行情况进行分析,经过分析找出拒动原因,并对运行中存在的问题进行更正,同时也为后续运维提供理论支撑。     

基于OOCPN结线分析和反向推理的城市轨道交通牵引供电系统故障诊断方法

基于面向对象的思想和有色Petri网理论,构建库所的令牌,描述城市轨道交通牵引供电系统中组成结点的元件、开关及结点的含源性质,进而建立城市轨道交通牵引供电系统结线分析的OOCPN(Object-Ori-ented Colored Petri-Nets)模型。求解该模型可确定城市轨道交通牵引供电系统的故障域;然后结合专家经验以及牵引变电所综合自动化系统轮询到的保护动作信息,通过反向推理遍历搜索该故障域,对故障元件进行定位;根据专家推理规则以及城市轨道交通牵引变电所内的保护配合关系,判断开关的拒动行为。以城市轨道交通牵引供电系统馈线短路且馈线开关拒动为例进行验证,结果表明:提出的城市轨道交通牵引供电系统故障诊断方法能够实现对故障元件的准确定位和开关拒动行为的判断。     

接触网隔离开关集中式控制方案研究

针对电气化铁路接触网隔离开关常见的误动、拒动、误报等故障现象,提出了一种集中式控制方案以此改善系统的可靠性,并阐述了该方案的相对优势和应用前景。     

励磁涌流对变压器差动保护的影响分析及对策探讨

大型变压器在空载合闸或切除故障后恢复供电时,因为励磁涌流的存在,会导致变压器差动保护装置发生误动或拒动,从而影响电力系统的正常运行。分析变压器差动保护的工作原理,研究变压器励磁涌流产生的原因和特点,对比分析当前所采用的4种抑制励磁涌流的措施,为解决变压器保护装置的误动或拒动提供帮助。     

单一电源变电所缺相故障分析及处理对策

电气化铁路不对称负荷产生的高次谐波、负序对运行中导线的冲击电动力,造成牵引变电所缺相故障屡有发生,分析了缺相运行时现有保护拒动的原因,结合故障实例找出了具体的处理对策,简述了应用情况。     

轨电位限制装置拒动导致框架保护故障

在地铁牵引所内,由于钢轨电位限制装置拒动而框架保护(电压型)动作,导致直流1500V开关跳电。通过分析故障发生的原因,阐述地铁直流牵引供电系统中钢轨电位限制装置的工作原理及作用,研究其动作特性及与框架保护配合问题;针对轨电位限制装置拒动而导致框架保护动作的问题,提出保障牵引供电系统安全运行的建议,包括对重点元件定期全面测试校验、缺陷整改及定值设定变更等。     

牵引变电所异相短路故障及常规馈线保护动作行为分析

分析了电力机车不降弓通过牵引变电所电分相时，发生异相短路故障的可能性及常规原理阻抗保护的动作行为，得出牵引网发生异相短路故障时，常规原理的阻抗保护将拒动的结论，最后提出了一种异相短路保护的配置方案。     

直控型接触网隔离开关监控系统探讨

对接触网隔离开关光纤通讯监控系统存在的常见问题进行分析,指出由于系统架构的特点,存在使得控制操作机构长期带电等问题是导致系统出现误动、拒动和误报等故障的主要原因。提出了集中式直控系统和分散式直控系统2种基于系统架构调整的改进方案,并总结了改进方案的优势和使用条件。     

牵引网异相短路时馈线保护装置动作分析

交流电气化铁路中,当电力机车不降弓带电通过电分相时可能发生异相短路故障。发生异相短路故障时,传统的馈线保护装置可能动作不正常,使得故障线路不能被及时切除,给铁路运营系统带来了不小的影响。通过Matlab/Simulink建立锚段关节式电分相异相短路模型,分析传统馈线距离保护装置和馈线电流保护装置拒动的原因。     

变电所继电保护电磁干扰问题分析及解决方案

高压变电所是一个具有高强度电磁场环境的特殊地域,而装在所内的各类继电保护装置不断受到各种强电磁场的干扰。因变电所自动化系统大规模的使用和继电保护设备的不断更新,干扰问题逐渐显露出来,并成为继电保护误动拒动和电力监控系统不正常工作的主要原因之一。从广州地铁3号线中压开关误跳闸实际故障入手,分析故障原因,有针对性地提出相应的抑制措施,以达到有效的抗干扰目的。     

一起由电力机车故障引发的保护问题的探讨

通过对石家庄供电段辖内镇内变电所的一起由电力机车故障引发的差动保护误动和馈线保护拒动问题的分析,找出了保护配置方面存在的问题,提出了通过差动保护增加电流互感器(TA)饱和判别功能和改变馈线电流速断(过电流)保护方式的方案、消除既有高速区段铁路牵引变电所保护存在的死区,讨论了保护的整定模式.     

三相低电压启动过流保护电压回路

南昆线是我段管辖的九个牵引变电所的三相低电压启动过流保护采用110kV侧低电压启动，由于保护的电压回路的接线存在问题，造成该保护的拒动。本文对三相低电压启动过流的电压回路进行探讨，分析该保护拒动的原因，提出解决保护拒动的办法。     

石太客运专线牵引变电所自投防拒动研究

通过对石太客运专线牵引变电所自投拒动问题的研究,找到了自投拒动的根本原因是国产综合自动化设备与法国的真空断路器之间电气参数不匹配,进而提出了解决问题的具体方案并组织实施,消除了设备隐患。     

高速铁路接触网隔离开关远动控制技术研究

对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行深入分析,针对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节,提出远动控制的改进措施,提高其可靠性。     

基于电压比较的牵引供电系统异相短路保护

通过测量阻抗轨迹法对异相短路故障的测量阻抗进行分析,得出牵引网发生异相高阻电弧短路故障时,按常规原理阻抗保护将拒动的结论。在异相短路故障特性的基础上,利用电压向量图法对故障电压进行分析,发现两供电臂电压和相间电压的幅值和相位发生有规律的变化,根据该电压变化特征,建立了基于两供电臂电压和相间电压的相关比较,同时结合电流增量保护来实现异相短路故障的保护。通过已有仿真分析和实际相间短路故障数据分析表明,该方法对异相短路故障具有良好的识别能力,可在牵引变电所保护系统中配置该保护。     

高速铁路接触网隔离开关远动控制技术的研究

针对高速铁路接触网隔离开关远动采用的控制方式及实际运行中开关误动、拒动、无显示的原因进行了深入分析,对接触网隔离开关远动控制的薄弱环节提出了远动控制的改进措施,提高了可靠性。     

朔黄线10kV动力变保护拒动、误动的原因及对策

针对朔黄线发生的27.5 kV动力变保护动作逻辑回路设计不合理,导致的因两次保护拒动引起动力变烧毁的故障和因保护动作逻辑不完善导致的保护误动作影响供电的事件进行分析,找出保护动作逻辑功能设计上的缺陷,提出针对性的解决方案并进行技术改造,在现场应用后取得良好效果,确保供电安全与运输畅通。     

地铁牵引供电系统保护

根据自身实践,阐述牵引变电所两种不可或缺的保护——牵引变电所内部联跳保护、开关失灵拒动保护;提出迅速切断电源是一切继电保护的最终目的,直流电路尤其如此;在短路电流上升过程中迅速切断电源,是直流保护应当遵循的基本原则;分析牵引网保护上“死区”形成的原因,提出为使馈线开关保护更加完善、列车运行更加安全,直流馈线应设开关失灵拒动保护。