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根据工程实际情况,通过比较分析,制订了深孔爆破和浅孔爆破相结合的控制爆破施工方案。选择了合理的爆破参数、装药结构和起爆网络,特别对边坡光面控制爆破进行了专门设计。同时按《爆破安全规程》要求对爆破振动和飞石等有害效应进行了分析和控制,制订了相应的安全技术措施。 相似文献
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在比较复杂的环境条件下,桥台爆破拆除通常采取人工风枪打眼浅孔控制爆破。结合工程实例,介绍一种比较新颖的深孔水压爆破方法拆除桥台,阐述了深孔水压爆破桥台拆除的设计与施工。 相似文献
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赵占军 《城市轨道交通研究》2016,(4):73-77
某地铁盾构始发井处基坑岩层属于坚硬裂隙岩,岩石呈块状或巨块状,采用非炸药爆破方式施工很难对石方进行开挖,且该基坑紧邻小区建筑物及交通要道,炸药爆破极易对周边环境和安全造成影响,因此在基坑开挖中采用了微振动浅孔控制爆破方法。介绍了采用微振动浅孔控制爆破的技术方案(包括爆破参数选择、爆破施工流程及相关工作)和安全防护措施。爆破振动监测及数据处理分析表明,采用微振动浅孔控制爆破技术并制定严密可靠的安全防护措施,能够有效控制爆破飞石、噪声及冲击波,是一种安全、经济、有效的施工方法。 相似文献
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结合福宁高速公路八尺门大桥南端滑坡地段石方工程实施深孔控制爆破的施工实践,介绍了深孔控制爆破设计、施工主要技术措施,为类似工程提供借鉴。 相似文献
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在含水岩体中进行深孔爆破时,处理孔内积水是件困难的事情.采用深孔水压爆破,既免除了水炮孔排水之苦,还可利用水介质的特性达到改善爆破效果,降低炸药单耗和控制爆破危害的目的. 相似文献
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南京宁和城际铁路隧道近距离小角度穿越既有宁芜货运线施工中爆破振动控制标准高,上软下硬地层变形控制难度大。通过判定城际铁路隧道爆破施工最大单段起爆药量计算值与设计值之间的大小关系,将穿越施工段划分为下穿段和侧穿段。下穿段采用上台阶预留核心土+下台阶控制爆破法,侧穿段采用上台阶非对称爆破+临近既有线侧开凿减振孔+下台阶控制爆破法。经实施,该差异化施工方法能有效确保隧道施工及既有线运营安全。 相似文献
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近年来环海观光公路发展迅速,但在修建过程中常常需要进行爆破施工,而爆破区域地处海滨区,周边环境较为复杂,爆破难度大、要求高,严重制约工程进度。滨海路蓬莱段公路工程施工,线路两侧民房、养殖场、军事设施众多,距离最近民房仅为10m,是该项目施工的重难点。本文结合工程实际,对复杂环境下深路堑大面积石方控制爆破技术进行研究,针对不同开挖破碎区域分别采用浅孔爆破、深孔控制爆破以及深孔松动爆破的方法进行爆破作业,并对相关的爆破参数及施工工艺进行探讨分析。 相似文献
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研究目的:在水下爆破施工过程中,如何确保周围人员、航行船舶、施工船只和两岸建筑物的安全是影响和制约桥梁施工的关键所在。本文通过介绍重庆东环铁路明月峡长江特大桥的爆破施工技术,旨在为类似工程建设提供参考。研究结论:(1)明月峡长江特大桥桩基和承台开挖过程中的爆破监测数据分析结果表明,爆破参数、网路设计、爆破距离、震动监测等方案设计合理,爆破施工过程控制到位,振动监测数据均在控制范围内;(2)在基坑边缘打三排减震孔,采用钻爆船分二至三层分层钻孔,采用非电起爆网络逐孔延期爆破,机械破碎水下清除覆盖层,取得了较好的经济和社会效果;(3)明月峡长江特大桥桩基和承台的水下爆破施工,不仅工程量大,而且施工难度比陆上大,技术要求相当高,其设计和施工的每一个环节都是多种技术手段的综合运用,都值得我们进一步探索、优化和研究,使这项技术更加成熟、科学和规范;(4)现场实践证明,长江险滩段深水桥梁承台基坑施工过程中采用水下中深孔台阶爆破施工技术,效果明显;(5)本研究成果对江河湖海水下爆破技术具有指导和借鉴作用。 相似文献
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有水地层深孔爆破的排水是一项困难的工作,做不好将严重影响爆破效果.如果能参照水压爆破的原理进行爆破设计,则可免除炮孔排水之苦,还可利用水介质的特性达到改善爆破效果、降低炸药用量和控制爆破危害的目的.文章结合工程实例,介绍这种爆破技术的实用情况. 相似文献
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结合工程实例,介绍中深孔爆破在岩石基坑开挖中的应用。根据复杂环境条件和施工要求,采用微差爆破并通过控制最小抵抗线方向及控制一次最大起爆药量等措施,达到了控制飞石,降低爆破震动的效果,保证了爆破质量与爆破安全,提高了施工效率。 相似文献
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株六复线黄桶-化处段高边坡扩堑控制爆破施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
通过工程实例介绍了一种既有线扩堑控制爆破施工方法,采用浅孔控制爆破和边坡光面爆破技术结合加强排架和重型柔性炮被等防护措施,成功地控制了爆破飞石和爆渣散落,达到了安全快速的施工目的。 相似文献
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结合地处城区高陡边坡石方开挖安全要求高、施工难度极大的特点,制定了开挖和爆破方案,提出了符合现场实际情况的深孔微差松动控制爆破参数,对飞石控制、爆破振动、爆破冲击波和爆破毒气等进行安全计算,并对关键施工工艺做了介绍。 相似文献