杭州铁路新客站

1999年12月28日,杭州天气格外晴朗。杭州铁路新客站站前广场,气球高挂,红旗飘扬,鼓乐阵阵,管乐高奏。广场内的音乐喷泉跳跃着欢快的水柱。一清早,人们从杭城四面八方,似过节般地赶来,参加由杭州铁路分局与杭州市政府联合举行的杭州铁路新客站暨高架广场开通典礼,并一睹杭州东大门新火车站的亮丽风彩。 上午10时20分,浙江省委副书记、杭州市委书记李金明宣布:杭州铁路新客站暨高架广场正式开通。三千羽信鸽忽啦忽啦腾空而起,飞向天空,在新千年即将到来之际,把具有近百年历史的杭州新客站开通运营的喜讯带到各地……     

绿色铁路新客站

铁路客站不仅是铁路与城市的纽带，更是旅客走进铁路的大门。“十一五”期间，中国铁路将结合客运专线和长大干线建设，在系统性、功能性、先进性、文化性、经济性的“五性”原则指导下，新建和改建548座铁路客站，这些铁路客站，特别是大型城市的枢纽客站，不仅需要承担列车运输有关的技术性作业，更要为旅客提供相关的业务服务。高峰时期，这些车站需要容纳上万乘客集体候车。把铁路新客站建成资源节约型，环境友好型车站，不仅是经济性原则的重要内容，更是绿色铁路建设的必然要求。     

扬子江畔的南京铁路新客站

南京站始建于1968年9月，位于金陵古城城北，地处浩浩扬子江畔，巍巍紫金山下，前临玄武湖，后枕小红山，地理位置优越，景观环境优美。2002年由铁道部、江苏省、南京市三方共同投资在原址改建，历时三年，于2005年9月1日作为十运会重点工程项目投入试运营，9月29日正式运营。     

铁路新客站（八）

金寨站 金寨站位于安徽省金寨县,为合武铁路中间客运站,总建筑面积为4947平方米.站房主体为一层,局部二层,建筑最高点为22.1米,总长126.7米,总宽32.4米.     

铁路新客站（六）——北京北站

北京北站新貌 2009年1月16日上午11时,经过3年多紧张改造,新北京北站正式启用. 北京北站新站房按照最高聚集5000人规模设计,由售票、大厅、候车、出站厅等客运服务部分、车站管理服务用房及设备用房组成.主站房地下二层,地上六层,其中地下二层为设备用房、布置电力、空调、水泵、热力站等设备用房.地下一层与西直门交通枢纽地下一层人行广场直接连通、布置售票、进站厅、候车区和出站厅.主站房首层主要为地面进站旅客服务,首层中部为综合性大厅、大厅中布置售票、进站、候车等功能.首层大厅东侧为贵宾候车室、西侧为卫生间和其他服务用房.主站房东西两侧为6层办公及其他用房.其中二层为软席候车区和茶座候车区,三至六层为办公和管理用房.     

铁路新客站（四）

北京南站 北京南站地处北京市南二环以南、南三环以北、马家堡东路以西、马家堡西路以东的方格区域内,铁路自西南朝东北穿越该区域.     

铁路新客站(七)——南京南站

南京地处长江下游,古名金陵,建邺,江宁等,是古今文化荟萃之地,依山临江,素有“六朝古都”,“十朝都城”之称,作为江苏省的省会,南京是华东地区重要的政治,经济,文化中心,也是长江下游重要的交通枢纽,随着京沪高速铁路．沪汉蓉铁路和沪宁城际铁路,宁杭城际铁路．宁安城际铁路的引入,南京南站作为南京铁路的南大门正在紧张的建设施工中,就让我们一起走入南京南站．去领略她的风采。     

铁路新客站(十一)——广州南站

随着武广高速铁路的建成通车,一批铁路新客站相继投入使用。这批新建成的铁路客站不仅为旅客的旅行提供了舒适和便利,更成为了各大城市的新地标。其中,武汉站和广州南站作为千里武广的重点车站,更是实用性与艺术性的完美结合。在2008年第5期中,本刊曾对武汉站进行过介绍。而在本期,就请读者跟随我们,一起领略广州南站的风采。     

铁路新客站(三)

汉口站 在中国交通史上，武汉就以其优越的地理位置、索有九省通衢之称，其东西向的长江水运和南北向的京汉、粤汉铁路（二者合为今天的京广线），在相当长的历史时期内，成为我国华中区域性交通运输的主要枢纽，并曾发挥了重要的作用。     

铁路新客站(五)——武汉站

随着天兴洲长江大桥、京广客运专线、沪汉蓉快速铁路客运通道的建设,武汉铁路枢纽正以日新月异的面貌展现在人们面前。武昌站、汉口站和武汉站"三足鼎立"、功能不同、风格各异,为武汉枢纽构建起了层次清晰的客运网络,《铁道知识》2008年第2期,第3期相继介绍了武汉铁路枢纽已经改建和正在改建的既有武昌站和汉口站,而作为未来武汉枢纽的主要铁路客站,武汉站不仅是建设中武广客运专线的起点,更是京广客运新通道上一颗闪亮的明珠。让我们再次走进武汉枢纽,去揭开建设中武汉站的神秘面纱吧!     

铁路新客站(九)——天津西站

始建于1909年8月的天津西站,至今已整整走过100个年头。作为当年津浦铁路的“龙头”．天津西站独特的哥特式站房不仅讲述着历史,也叙述着中国铁路屈辱的昨天。今天,随着京沪高速铁路的建设,天津西站作为全线5个始发终到车站之一,将以崭新的面貌矗立在海河之滨,成为天津新的交通枢纽和城市标志。     

铁路新客站（十）——苏州站

"古而新"的铁路新客站新苏州站是中铁第四勘察设计院集团有限公司与中国建筑设计研究院联合体在2006年5月国际招投标的中标方案.该方案以全票胜出,赢得与会专家的高度评价.     

广州新客站 亚洲最大的现代化铁路客运枢纽

广州新客站是亚洲最大的现代化铁路客运枢纽，土建工程造价约60亿元，共有15座站台，28条到发线，站房总建筑面积61．34万时。车站设计采用高架候车与地面站厅相结合的布局，     

日本铁路的节能

介绍日本JR铁路十分重视节能，在行车和非行车方面所采取的节能措施。     

铁路房屋建筑节能技术研究

研究目的:铁路房屋建筑作为交通运输房屋,功能繁多、空间复杂、人员流动量大,耗能量大,给节能设计工作带来一定的困难.本项研究针对铁路房屋功能划分和耗能状况,重点对工业建筑(检修库)不同围护结构热工参数进行模拟分析,并且对厂房热压自然通风热环境作分析,提出建筑节能设计中应采用的建筑节能策略.研究结论:在建筑设计中应采用整体观的节能策略,将被动式节能与主动式节能结合起来,并通过改变进风条件、工艺布置及采取隔热、机械送风等降温措施,使铁路系统房屋最终建成建筑的能耗大大降低.     

2008年铁路节能环保重点工作

2008年是全面贯彻落实党的十七大战略部署的重要一年，也是实现《铁路“十一五”规划》、《铁路“十一五”环境保护规划》和《铁路“十一五”节能和资源综合利用规划》奋斗目标的关键之年。节能环保工作要按照全路工作会议和全路计划工作会议精神，坚持以科学发展观为统领，树立好字优先理念，     

2009年铁路节能环保重点工作安排

2009年是我国节能减排的关键一年,事关能否实现《国民经济和社会发展第十一五个五年规划纲要》确定的节能减排约束性目标的大局。加快铁路建设步伐,全面推进铁路发展,提高铁路能源利用效率,减少铁路污染排放,是促进我国节能减排工作的重要环节。各有关单位要把节能减排作为学习实践科学发展观的重要举措,将其放到更加突出的位置,进一步统一思想,提高认识,增强做好铁路节能减排工作的紧迫感和责任感,千方百计增收节支、节能降耗,促进铁路又好又快发展。     

铁路新客站(一)

2007年10月31日至11月1日,中国铁路客站技术国际交流会在江苏南通召开.会议围绕铁路客站建设技术进行了专题性研讨交流.     

对铁路企业职业卫生技术服务工作的几点认识

目的探讨在新形势下铁路企业职业卫生技术服务工作的定位,巩固和拓展铁路企业职业卫生技术服务工作。方法分析铁路跨越式发展和《职业病防治法》颁布实施,对铁路企业职业卫生技术服务工作产生的影响,探讨对铁路职业卫生技术服务工作的认识。结果铁路企业传统的职业卫生技术服务模式,已经明显不适应铁路跨越式发展和建立现代企业制度的需要,更不符合《职业病防治法》的规定和市场经济的规则。为了巩固和拓展铁路企业职业卫生技术服务工作,必须迅速转变观念,提高认识,使铁路企业职业卫生技术服务工作走上符合法律规定,具有法律地位,立足企业,面向社会的市场化道路。结论铁路企业职业卫生技术服务机构是具有法律地位和社会属性的中介性技术服务机构。其定位必须立足企业,面向市场,走市场化道路才能不断巩固和发展。