铁路建设项目节能评估的探讨

根据国家对固定资产投资项目节能评估的紧迫要求,以及目前铁路建设项目节能设计、审查现状,结合铁道部重点科研项目《高速铁路建设节能减排重点技术研究》及《铁路“十二五”节能规划研究》,从铁路工程实际出发,提出铁路建设项目节能评估的工作步骤和评估要点。     

关联图法在铁路节能问题分析中的应用

铁路行业是一个复杂的系统,运用关联图法可找出影响其节能的主要因素.运用关联图法分析影响铁路客站节能主要是“政策法规”、“资金”、“科研服务机构”三个因素.通过制定节能奖励制度；保证节能专项资金投入,建立多元化的融资渠道；完善节能技术中心产品准入、节能宣传培训功能,是解决铁路客站能耗高问题的途径.     

贯彻“节能法”开展铁路工程设计节能

本文依据“节能法”和“节能篇（章）“的规定要求，阐述了铁路建设项目各设计阶段所应提交的有关节能文件中要求提供完善的节能篇（章）所规定的内容，提出设计节能工作的重要性，并对设计节能业务机构的组成提出了看法。     

铁路大型客站运营期节能减排的探讨

结合部重点科研项目《高速铁路建设节能减排重点技术研究》及《铁路“十二五”节能规划研究》，通过大型客站建筑节能、采暖制冷节能、照明系统节能、客服系统节能等节能措施以及节水措施和污水处理等节能减排措施及存在问题的调研，分析了大型客站节能减排措施的实施情况，提出了大型客站节能减排技术措施及管理措施的建议。     

武汉地铁二号线“节能坡”的研究

本文阐述了“节能坡”的含义，并以案例对比的方式研究了“节能坡”的节能性。在通过对具体案例的计算、比较与分析后，明示了“节能坡”的节能性和“节能坡”的设计在地铁系统线路设计中的重要性。     

节能法释义合理利用能源和节能技术进步节能法讲座之六

合理利用能源和节能技术进步是节能工作的主要内容和根本途径。节能法第三和第四章对这两方面工作作出了明确规定。 合理利用能源 节能法第三章对用能单位、生产用能产品的单位和个人规定了合理利用能源的主要义务。 对用能单位明确要求:建立节能工作责任制,按照合理用能的原则,加强节能管理、制订节能技术措施、开展节能教育和培训;对节能工作取得成绩的集体、个人给予奖励;加强能源计量管理,健全能源消费统计和能源利用现状分析制     

2008年铁路节能环保重点工作

2008年是全面贯彻落实党的十七大战略部署的重要一年，也是实现《铁路“十一五”规划》、《铁路“十一五”环境保护规划》和《铁路“十一五”节能和资源综合利用规划》奋斗目标的关键之年。节能环保工作要按照全路工作会议和全路计划工作会议精神，坚持以科学发展观为统领，树立好字优先理念，     

依法用能 提高能效

1998年是《中华人民共和国节约能源法》(简称《节能法》)颁布、实施的第一年。为了进一步宣传党和国家的节能政策,推进经济增长方式转变,实现国家经济和社会进步的可持续发展,10月5日至10日在全国开展’98节能宣传周活动。铁路开展节能宣传活动的主要任务是:围绕“依法用能,提高能效”的活动主题,动员全路认真学习、宣传、贯彻、实施节能法,继续深入开展节约、降耗、增效活动,抓住机遇,加快调整,把铁路节能工作推向新阶段,为降低铁路能源消耗,提高经济效益,实现铁路扭亏增盈目标做出贡献。     

国资委办公厅召开中央企业档案工作视频会议

据国资委综合局提供的消息，5月10日，国资委召开中央企业节能减排工作视频会议，部署加快完成中央企业“十一五”节能减排工作任务。会议认真传达了国务院节能减排工作电视电话会议和温家宝总理重要讲话精神，要求各中央企业认真学习、深刻领会、不折不扣地贯彻落实，增强确保完成“十一五”节能减排目标的责任感和紧迫感，制定确保完成“十一五”节能减排任务的重点工作和主要措施，务必把中央的重大措施逐项落到实处。     

“十一五”铁道部要建节约型铁路

铁道部日前编制“铁路“十一五”节能和资源综合利用规划》，提出“十一五”期间铁路节能工作的具体目标和实施方案，铁路将加大节能和资源综合利用力度。     

在用电梯节能改造的研究

通过分析电梯工作特性与能耗过程,研究电梯节能技术,并重点针对在用电梯提出节能改造方案。     

构建指标控制体系，促进节能减排管理

上海铁路局节能减排工作按照“节能减排工作与推进运输发展方式转变相结合,与生产布局调整相结合,与体制创新、机制创新、管理创新、技术创新相结合”的工作思路,通过节能减排指标控制体系的构建与管理,创新管理方式,调整能源结构,强化指标考核,不断提高能源、资源综合利用效率,为促进和谐铁路建设做出了积极贡献。     

强化指标落实加快环评推进努力实现铁路又好又快发展

2007年全路节能环保工作会议的主要任务是：深入贯彻落实科学发展观，以建设资源节约、环境友好型社会和构建社会主义和谐社会战略思想为指导，以全面推进和谐铁路建设为核心，认真落实全国铁路工作会议、全路计划工作会议要求，总结2006年工作，分析铁路发展形势，明确2007年工作重点，对铁路“十一五”节能、     

对铁路基本建设项目开展节能评估的思考

根据国家发改委“2010年11月1号以后上报国家发改委审批可行性研究的项目，必须开展节能评估及审查工作”的要求，结合我局包兰线银川至兰州段扩能改造工程节能评估审查中遇到的实际问题，就铁路基本建设项目开展节能评估提出了建设性的意见和建议。     

用户主导地铁节能技术创新的实践与综合效果

处于中国改革开放前沿的深圳地铁,自觉承担起节能创新、先行先试的使命,首创性与持续性是深圳地铁节能创新技术实践的重要特点。深刻认识节能减排技术对地铁运营的重要意义,把握节能创新应用的历史机遇,深圳地铁在变频技术的创新应用、在装备创新节能的广度和深度上已取得显著成果。在固定设备创新节能技术得到广泛应用的基础上,进一步开展移动设备（即列车灵活编组运营技术、直流3 000 V供电技术与车辆牵引再生制动回收技术）的研究。经过近15年的创新和运营实践检验,证明“用户主导创新”这一首创理念的重要地位,强调制度创新与管理创新在节能减排技术应用上的关键作用。     

公路隧道节能减排对策

研究目的:公路隧道作为能源消耗大户,其节能减排得到我国交通运输主管部门的高度重视。调查研究表明,我国公路隧道节能减排工作取得一定成效的同时,还存在不少深层次问题。在分析影响公路隧道节能减排因素的基础上,从系统工程角度提出公路隧道节能减排对策,以期为我国公路隧道节能减排工作深入发展提供参考。研究结论:当前我国公路隧道节能减排存在问题主要包括经济和社会效益的平衡、节能技术产品推广应用、规范节能统计指标体系、节能减排专项资金投入、相关政策和法规的支持等方面。影响公路隧道节能减排的主要因素有土建结构、机电设施、交通特点、经济能力和自然条件等。公路隧道节能减排对策是结构节能、技术节能和管理节能。     

交通装备制造企业节能减排工作的管理现状及技术发展

结合公司实际情况，以节能、节水为重点制定公司“十一五”期间节能减排工作方案。明确“十一五”期间，公司节能减排工作的总体目标和阶段性目标、具体工作措施等，以保证到2010年，万元工业总产值能耗由2005年的0．19t标准煤下降到0．15t标准煤，万元工业增加值能耗由2005年的0．96t标准煤下降到0．76t标准煤，降低20％；万元工业增加值用水量降低30％；SO2和COD排放总量降低10％。     

节能上台阶 计量须先行

《节能法》的颁布，标志着我国节能工作逐步走法制化、规范化的轨道。企业节能工作必须向标准化、规范化迈进，才能创造新成绩，登上新台阶。能源计量工作是节能工作实现标准化、规范化的重要技术基础工作。要使节能工作登上新台阶，能源计量工作必须先行。下面就能源计量...     

大力推行节能技术开发与应用，依靠科技进步实现节能减排

哈尔滨铁路局“十一五”以来,通过资金投入,实施以节能降耗、减小污染为目标的技术攻关和技术改造,取得了很好的节能减排成果。主要研发的技术改造项目有客车自动上水系统,新型复合材料反射罩灯具,铁路煤炭运输扬尘控制技术等。     

轨道交通列车综合节能研究综述

碳达峰、碳中和目标是世纪大考，作为用电大户的轨道交通系统，其综合节能任务艰巨，挑战巨大。在全面分析轨道交通能耗现状和用能特征基础上，总结国内外相关理论研究成果和技术发展趋势。从列车运营节能优化、多能源接入牵引供电、负荷匹配与效能提升、基础设施节能设计等维度开展系统性思考，突破车机工电辆条块分割，以全寿命周期综合节能为目标，以信息化和数字化为基础，以智能技术和先进装备为手段，探讨并提出“车-图-网-线”综合和“源-荷-储-运-网-维”贯通的大系统综合节能解决方案。