广东省高速公路设计标准化成果体系运营模式探讨

我国交通行业飞速发展的同时,逐渐在高速公路设计、建设与管理方面暴露出缺陷与不足,为此开展了广东省高速公路设计标准化工作。本文通过研究高速公路设计标准化成果运营主体间的博弈行为,提出了3种适于成果体系的运营模式,分析了高速公路设计标准化成果运营模式的影响因素,采用专家评分法和层次分析法构建了各运营模式的综合评价模型,最终选取"建立管理机构模式"作为广东省高速公路设计标准化成果体系的运营模式,可为类似标准化工作提供借鉴。     

论高速公路服务区运营与管理

高速公路服务区的软件建设在于打好高速公路服务区的运营基础,包括智力基础、人力基础、竞争基础;明确高速公路服务区的功能定位,满足服务功能、窗口功能、经济功能三大功能;清晰高速公路服务区的运营思路;统一管理承包经营与自我管理自我经营并存的运营模式,保证服务前提下讲收益、不在赢利前提谈服务的运营基点的运行基点,和"一年打基础,两年出效益,三年大发展"的发展思路。同时要强化服务区管理理念,培养"三式六能"型组织团队。     

浅谈贵州省高速公路桥梁养护运营管理

本文对贵州省高速公路桥梁进行了简要概述,阐明了桥梁养护运营质量的重要性,对贵州高速公路桥梁养护运营的管理模式和安全管理的具体做法进行了总结,分析了管理的难点,提出了管理对策,并以坝陵河大桥"3+2"多年期综合养护项目为例,对传统养护模式与综合养护模式进行了对比分析,最后对管理水平的下一步提升提出了几点建议。     

高速公路建设中的资本运营

高速公路建设中的资本运营，是被社会广为关注的一个话题，文章从高速公路的特点和资本运营原则的角度，阐述了在高速公路建设中采用资本运营方式的几种主要模式。     

浅谈我国高速公路的管理

本文着重论述了我国高速公路的运营管理，介绍了目前我国高速公路管理的现状以及管理体制模式的趋势和机构设置等。     

我国高速公路管理体制现状研究略见

高速公路管理体制是在公路交通领域实现政府管理职能的重要组织形式。文中比较了国内外高速公路管理体制的现状,分析了国内管理体制的弊端。根据现阶段高速公路管理体制存在的问题,就健全和完善高速公路管理组织领导模式、运营机制、法制体系等方面建立适合我国国情的高速公路管理组织模式提出了看法。     

智慧高速公路的内涵及其架构

智慧高速公路是智慧交通的重要组成部分,目前行业内对智慧高速公路的认识不尽统一。阐述了智慧高速公路的内涵,认为智慧高速公路就是要构建以数据为核心的高速公路协同管控与创新服务体系,利用"人的智慧思维+先进的技术手段+协同的运行机制+创新的模式"实现对高速公路管理与服务的提升。从技术、业务、数据、应用和部署5个方面提出智慧高速公路的架构,为智慧高速公路建设指明了方向。随着智慧高速公路关键技术取得突破,必然引发高速公路运营管理模式、商业模式的创新与变革,这将助力高速公路产业生态圈构建,促进产业转型发展和提质增效。     

高速公路隧道群中TSC系统应用的研究

研究了高速公路隧道群运营的相关因素,介绍了隧道群TSC系统软件运行的现状,提出隧道群TSC系统在安全运营中的运行模式。     

国道主干线系统对交通安全的贡献研究(英文)

选取了5个省市的7条高速公路和6条并行普通国省道作为课题研究的基础道路,应用"有无对比"分析方法,确定了高速公路相对于并行普通公路的事故率降低标准,并确定了高速公路交通事故经济损失指标.在此基础上,总结提出了高速公路减少事故伤亡人数及挽回事故经济损失的计算公式.最后,以沈大高速公路、成渝高速公路为案例,计算了上述2条高速公路通车运营以来对交通安全的贡献值,研究成果为总结"五纵七横"国道主干线交通安全运营状况提供了基本数据和计算依据.估算结果显示,国道主干线的使用减少了约9万起交通事故,挽救了10万人的生命,并使58万人免于受伤,挽回了125亿元人民币的事故经济损失.     

新形势下高速公路ETC客户服务发展趋势

针对我国ETC用户服务不能满足日益发展的全国高速公路联网收费的跨省服务需要,不利于ETC向高效运营管理、便捷绿色服务的联网新格局方向发展问题.通过ETC用户服务调研,分析了ETC客户服务的现阶段水平及存在的问题,并结合ETC发展的新形势,进一步分析ETC客户服务的发展趋势.研究认为新形势下的全国中心运营服务模式将是连接跨省业务之间的纽带,有助于我国高速公路ETC客户服务向"覆盖全国、便捷高效、技术先进、服务优质"的方向发展.     

高速公路全寿命管理系统研究

针对高速公路这一特定对象,以地理信息系统和数据仓库等IT技术为手段,探讨了满足高速公路全寿命管理需求的信息系统结构体系和建立方法.应用理论研究成果,开发了"广韶高速公路施工、运营管理系统".     

打造公路物流零担运输新生态——全球首家高速公路共享智慧物流港正式运营

正2017年11月21日,派天下在北京举行新闻发布会,宣告全球首家高速公路共享智慧物流港正式运营。"目前我国物流行业飞速发展,需要更多企业进行创新,为物流行业注入新的动力,提高物流运输效率。"中国物流与采购联合会会长何黎明在致词中对派天下的运营模式给予了肯定,"智慧物流为中国物流市场注入新的     

高速公路委托管理应用的研讨

当前我国高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也不尽相同,分割管理和行业监管弱化是两个突出问题。提出了高速公路委托管理的概念和模式,分析了高速公路委托管理初步应用中存在的问题并提出了相应对策,在此基础上着重阐述了荆宜高速公路委托管理中心委托管理的主要目标和在经营管理中应该遵循的三个原则。     

集中管理模式下中江高速公路机电系统建设的探讨

集中管理模式下的两级管理为高速公路初步采取的主流运营管理方式.从高速公路语音、数据、图像业务着手,详细分析该模式下机电系统的功能及规模,并对通信、监控等关键技术进行探讨,提出了集中管理模式下必须强化收费监控分中心职能和一些提高系统可靠性及稳定性的相关技术手段.     

永宁高速公路供配电模式探讨

随着高速公路不断修建和投入运营,其配套设施的建设任务也急剧增加,交通机电系统作为高速公路运营管理是必不可少的附属系统。而机电系统的运行,依靠的是供配电系统提供的电能支持。高速公路供电系统由变配电所、供电线路和各种用电设备等组成。供配电模式一经确定,就决定了高速公路供配电系统内部用电负荷的供电可靠性和供电质量。可靠、安全、灵活、经济电力供给是衡量一条高速公路质量的重要因素。本文通过三明永宁高速公路供配电方案的分析,对中压供电与集中式低压配电相结合的高速公路供配电方式进行探讨。.     

集中管理模式下中江高速公路机电系统建设的探讨

集中管理模式下的两级管理为高速公路初步采取的主流运营管理方式。从高速公路语音、数据、图像业务着手,详细分析该模式下机电系统的功能及规模,并对通信、监控等关键技术进行探讨,提出了集中管理模式下必须强化收费监控分中心职能和一些提高系统可靠性及稳定性的相关技术手段。     

高速公路路段畅通状态综合评价

为了合理分析高速公路畅通状态,为公路建设项目优化提供依据,在分析畅通内涵的基础上,补充运输需求满足度、公路供给有效性两个指标,完善了高速公路路段畅通状态评价指标体系。针对传统畅通状态评价等级只有"畅通"、"拥堵"两级,无法体现公路运营状态的渐变性的缺陷,将畅通状态评语集划分为"过度拥堵"、"拥堵"、"畅通"、"过度畅通"四个级别。拥堵和过度畅通都是公路的不合理运营状态。高速公路畅通状态评价对于公路建设项目优化有着重要的意义。     

高速公路PPP项目质量管理的难点及对策

PPP模式是目前高速公路项目常用的投资、运营模式之一。对比国外高速公路PPP项目质量管理方式,中国高速公路PPP项目的建设实施还有很多需要改进的地方,如:项目前期准备工作不充分、建设质量管理体系构建不完善、管理人员专业素质有待提高、外部监督形式化等问题,运营期存在绩效考核方案不全面、养护管理流程不清晰、信息化程度低、人才结构不匹配等。高速公路PPP项目要提供高质量的服务,必须重视项目决策阶段咨询服务,提倡项目全过程咨询;深化质量意识,落实工程质量责任制度;转变发展思路,制定质量管理标准;创新质量管理工作方法,提升信息化管理水平;注重人才培养,优化质量管理团队;完善绩效考核评分细则及奖惩机制,实现有效激励。     

面向管养需求的大跨径悬索桥健康监测系统研究

建立以按需养护和及时养护为特征的大型桥梁预防性养护体系是现代桥梁养护管理的必然要求,为此有必要为部分特大型桥梁补充建立面向管养需求的健康监测系统。该文以镇胜高速公路北盘江大桥为工程背景,通过收集大跨径悬索桥相关运营安全事故资料和专家意见,总结了影响大跨径悬索桥运营安全的各种因素;建立了镇胜高速公路北盘江大桥运营安全故障树,分析了影响运营安全的主要事故模式和关键因素;在此基础上,给出了不同养护需求层次下健康监测系统的传感器子系统设计建议,对所能监测的事故模式的发生概率总和进行了比较。     

高速公路行业融资论坛在京举办

<正>为了进一步规范高速公路融资平台管理,共同探讨如何有效构建多元化的高速公路融资体系以及创新融资模式,提高融资效率,结合行业实际情况破解融资难题,中国公路学会高速公路运营管