城市堤岸景观设计

从分析当前城市堤岸景观设计存在的问题人手，总结了四种不同类型城市堤岸，并归纳了城市堤岸景观设计应遵循的几点原则。最后介绍了江西省安义县扬梅洲沿河路堤岸景观带设计的工程实例。     

软土地区堤岸复合地基处理对土压力的影响分析

以实际工程为依托,采用有限元数值分析方法,对桩锚支护结构后侧土体局部地基处理后的土压力分布特征进行反演分析,研究地表荷载、航道开挖深度、软土地基置换率、地基处理宽度、深度对支护结构后侧土压力分布特征的影响。结果表明,通过对堤岸侧土体进行地基处理,不仅改变了原有地层土压力的分布特征,而且可有效减小地基处理范围内的土压力值。所得结论对软土堤岸工程的支护设计具有重要的参考价值。     

抛石区工作面受限情况下的勘察及顶管施工探讨

堤岸周围的抛石分布难以查清,对顶管工程会造成较大影响。在前人研究的基础上,以珠海第四条对澳门供水管道工程为例,通过岩土勘察和工程物探,探讨在局部工作面受限制、无法进行钻探的情况下如何进行抛石区的勘察和顶管施工,并提出可能存在的问题与建议。     

天津市永乐桥桥梁景观设计

天津市永乐桥是一座建有摩天轮的桥梁,全长600 m.空间上,该桥分2层,上层为机动车道,在中央分隔带开辟摩天轮通过口;下层为人行桥,包含多功能复合空间结构体系;踏步和坡道的面积占据大部分桥区堤岸区域.色彩上,塔腿、轮圈和桥体以象牙白色为主色调,轿厢为暗红色,堤岸基本色调为灰色.细节上,在桥体外侧安装通长的金属装饰板,栏杆和装饰板组成"L"形造型;墩柱造型圆润柔美;商业空间的建筑立面采用连续的玻璃幕墙;堤岸以花岗岩为主材,在墙体表面以瓦片立砌的形式进行装饰.     

丹麦堤岸保护联锁板块系统简介

<正> 本文主要介绍丹麦水力工程协会会员、国际著名水土保护专家保尔·尼勃·科努森(Poul Nyboe Knudsen)在八十年代初发明的一种堤岸保护系统(图1)的特性及作用。经过八年的实践检验,证明这是一种十分简单有效的先进系统,具有广泛的用途,。已在丹     

应用香根草绿篱维护公路边坡

香根草具有耐涝，耐旱，耐瘠，耐火，生长快等生物学特性；同时又具有优良的工程参数如抗张强度，剪切强度，穿透性等。其庞大深扎的根系可有效地固定坡地土壤，防止浅层土体的位移，由它所形成的绿篱既可美化环境，又可有效地维护公路边坡。国而国内外将香根草广泛应用于保护公路，铁路路基，稳固堤岸，水坝等工程项目。     

工业水系统工程土建设计施工总结

1 土建工程概况 1．1 工程规模:工业水系统工程包括一座产水量750T/h 的XB-Ⅱ型水旋澄清池;一座建筑面积近200m~2的三层控制楼,两个泵站总面积约210m~2,一个沉淀池(原鱼池)。水旋澄清池和控制楼位于坝前800m,黄河东岸,距岸边100m处的台地上,1泵站位于鱼池西侧黄河堤岸上,2泵站位于鱼池东北角上。     

应用香根草绿篱维护公路边坡

香根草具有耐涝、耐旱、耐瘠、耐火、生长快等生物学特性；同时又具有优良的工程参数如抗张强度、剪切强度、穿透性等。其庞大深孔的根系可有效地固定坡地土壤，防止浅层土体的位移。由它所形成的绿篱既可美化环境，又可有效地维护公路边坡。因而国内外将香根草广泛应用于保护公路、铁路路基，以及稳固堤岸、水坝等工程项目。     

城市河道堤岸道路景观设计初探

随着社会的发展,城市河道堤岸的功能不再仅仅是防洪减灾,更多集防洪、生态、景观的功能于一体,满足生态城市发展景观要求,有关经验可供相关专业人员参考。     

谈城市滨水景观设计

城市滨水景观设计应考虑到绿化、交通、堤岸、建筑物等多方面的内容,结合城市的实际情况,为人们提供适宜的休闲环境和健身环境,还要注意滨水建筑物的布局和规划,形成独具特色的自然景观。     

软基路堤拓宽工程的沉降控制措施分析——以渔港路工程为例

以软基路堤拓宽工程——渔港路工程为例，分析软基路堤拓宽工程的路基沉降规律，根据分析结论，对该工程的沉降控制提出了相应的工程技术措施。结合工程施工期间及施工后路基沉降观测结果，对路堤拓宽工程的控制因素进行了验证。结果表明，针对软基路堤拓宽工程，可分别对老路路堤沉降控制、拓宽路堤回填区沉降控制、拓宽路堤原始地基沉降控制3个方面进行针对性设计和施工，能够有效减少软基路堤拓宽引起的不均匀沉降。     

斜坡地基路堤的AHP-Fuzzy稳定性评价

斜坡地基路堤工程是一个开放复杂的“模糊系统”,影响其稳定的因素众多。现有设计方法不能全面、实际地反映路堤工程稳定的状态。应用AHP—Fuzzy综合评价法,综合考虑影响工程稳定因素的随机性、模糊性和不确定性,建立斜坡路堤AHP—Fuzzy的二级综合评价系统。采用专家打分与AHP法相结合的方式确定各因素的权重,并对实际工程进行评价。应用最大隶属度原则确定路堤的稳定性评价结果。评价结果显示该方法有较高的可靠度和判别准确度,为路堤的优化设计和稳定性防护提供依据。     

高填路堤沉降变形规律研究及压实技术课题成果简介

西部课题“高填方路堤沉降变形规律研究及压实技术”针对高填方路堤典型病害、高路堤沉降计算方法、高路堤工后沉降预估方法、以及典型填料压实技术等方面进行了较为系统深入研究,取得了较丰富的成果.本文对该课题主要研究工作和研究成果进行了介绍,供同行参考.     

桩网复合地基桩身受力特性模型试验

以某沿海铁路软土地基处理工程为依托,对桩网复合地基桩身受力特性进行了室内模型试验,得出了桩身轴力随着路堤填土荷载的增加而增大,随着桩间距的加大,桩身中性点下移;桩土应力比随着路堤填土荷载的增加而增大,随着桩间距加大明显增大等结论,为工程设计提供了理论参考依据。     

浅谈南宁市防洪大堤军区堤段护岸修复工程施工经验

本文结合南宁市防洪大堤军区堤段护岸修复工程施工实际，通过分析工程现状、地质资料及塌滑原因，提出修复处理措施并介绍了工程修复施工情况。     

城市防洪堤防加高问题的探讨

本文结合长沙市城市防洪工程建设实际 ,探讨防洪堤防的加高问题。包括如何根据历史洪水资料和国家法规合理确定堤顶高程 ,堤防超高过大的原因及其不利影响等。     

软土地基上高速公路双侧加宽工程的数值分析

采用有限元软件ABAQUS分析了双侧加宽时新路堤作为附加荷载对老路堤和地基的影响。分析表明，加宽荷载作用下，施工期老路堤沉降呈倒钟形分布，水平位移指向道路的外侧；加宽后新老路堤表面沉降为马鞍型分布，水平位移指向道路的内侧，并且水平位移和沉降均随加宽宽度增加而变大。另外，对超孔隙水压力的分析表明，新路堤下方软基中出现了高孔压区，最大值随新路堤加宽宽度增加而增加。最后，提出了加宽工程的控制指标。     

软基上加筋路堤临界填土高度近似计算方法研究

将加筋材料假定为作用于路堤堤底的水平均布作用力,采用极坐标体系下的Flamant和Cerruti公式和统一强度理论,推导了考虑加筋及中间主应力的地基临塑荷载与临界荷载公式,提出了考虑堤底水平加筋下路堤临界填土高度计算方法,并以工程实例验证了所提出方法的实用性。     

膨胀土高填方路堤稳定性的有限元分析

根据工程中膨胀土路堤边坡的破坏特点,考虑浸水后的膨胀力作用,建立了膨胀土路堤边坡膨胀力的分层化三角形分布模式,从而建立了路堤边坡的荷载作用模型。采用弹塑性有限元分析法,结合具体工程实例,对膨胀土路堤边坡在浸水条件下的稳定性进行模拟分析。分析表明:考虑膨胀力作用时,路堤边坡的最危险滑动面通过坡脚点,且近似为圆弧状,边坡的计算稳定系数明显降低。浸水后膨胀力的作用会明显降低边坡的稳定性,故工程中应做好膨胀土路堤的坡面防护和防水排水措施。     

斜坡地基填筑路堤的稳定性与沉降变形规律研究

以目前常见的斜坡地基填筑路堤为工程原型,采用基于强度折减的有限单元法,全面分析不同地基环境条件、地基坡度等不同组合情况下斜坡地基填筑新路堤的整体稳定性与沉降变形规律,并通过离心模型试验对分析结果进行验证,为类似工程的设计提供技术支撑。