攻城拔寨 福克斯两厢九寨沟试车记

8月初在成都对福克斯两厢的试车着重点在高速公路和城市道路。而几周之后,趁着福克斯两厢在九寨沟举行上市仪式,我们在风景名胜九寨沟再次试驾福克斯两厢。这次它要应付的不仅仅是蜿蜒险峻的山路,还有3000多米的高海拔。     

换个方式生活——福克斯两厢版

三厢福克斯为国人带来了一盘欧洲风味的大餐，然而真正能够代表欧洲风味的两厢版却迟迟未能亮相。现在两厢福克斯国产在即的消息再次激起人们对福克斯的无限遐想。     

本性回归——长安福特福克斯运动版

早在国产福克斯刚刚推出的时候。便在第一时间对它进行了测试。也许是由于对福克斯这一车型给予了太多的期望，所以当时觉得适应中国路况的底盘多少影响了我们的驾驶心情。而当采用欧洲设定底盘悬挂并配置五前速手动挡的福克斯运动版摆在我们面前的时候。我们发现。真正的福克斯来了。[编者按]     

新福克斯车发动机故障灯异常点亮

<正>故障现象一辆长安福特生产的新福克斯车,搭载1.6 L发动机和自动变速器,行驶里程约为4 500 km。该车因发动机故障灯异常点亮而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,发现不仅发动机故障     

RUN！RUN！

选择福克斯两厢也是临近买车前大约一周才决定的，因为之前更倾向于307。全方位的比较下来福克斯两厢在人性化方面确实差了一些，但它却是一款真正为驾驶者设计的车，操控部分要比307好，特别是复合式多连杆后悬比307的可靠多了。而且福克斯在取消了一些花里胡哨的功能后反而还让使用起来更放心。譬如手动空调，从目前的使用情况来看，其耐用程度肯定会超过自动空调，此外307两厢的2.0L版13万多了居然还不带真皮座椅和真皮方向盘，的确让人很是郁闷。     

换个方式生活——福克斯两厢版

三厢福克斯为国人带来了一盘欧洲风味的大餐,然而真正能够代表欧洲风味的两厢版却迟迟未能亮相。现在两厢福克斯国产在即的消息再次激起人们对福克斯的无限遐想。新车外型将延续欧洲版两厢更加动感的造型。与大众高尔夫5代骤然下切的尾部造型不同,福克斯的斜背造型更能将其运动车的感觉展示得更加淋漓尽致,配合全车刚劲有力的线条,以及相对于福克斯三厢来说,两厢更加丰满的尾部曲线,使得运动气息表现得十分到位。两厢福克斯的动力系统预计将沿用三厢版的 Duratec—HE 发动机,动力表现     

C307经典福克斯 无法启动

<正>车型:C307经典福克斯,自动挡,排量为1.8L。故障现象:启动机不转,汽车无法启动。故障诊断:首先确认变速杆位置,应该挂驻车挡"P"或"N"位,将防盗有效解除之后试车,启动机不转。检测电源是否亏电,检测结果电源电压正常;接下来如何推进,结合自动挡C307经典福克斯启动系统控制电路进行分析,如图1所示,有启动继电器的控制电路,与多款车型     

科鲁兹1.8L

科鲁兹与福克斯各有千秋，虽然科鲁兹月销量已经超过福克斯，但福克斯闯荡江湖的时间比较长，保有量明显比科鲁兹要大得多，相对要更成熟一点，可替代产品也更多。因此，福克斯在这方面略占了一些便宜。     

换脸07款长安福特两厢福克斯2.0MT运动版

长安福特福克斯系列一推出就受到市场热捧，然而在去年底市场传言福克斯停产后，很多热衷福克斯的消费者皆很惋惜，但是在3月春暖花开之际，07款福克斯却悄然出现在市场，有力地回击了福克斯停产的传言。07款福克斯最大的变化就在于前脸的改变和增加了一些安全配置，属于小改款车型。[编者按]     

二手福克斯综合评价

二手福克斯市场分析 福克斯一经国产就颇受关注，国产福克斯采用的是与沃尔沃S40、马自达3等车型的同一底盘技术，进入中国后又根据国内的路况进行了细致的调校，使福克斯操控性能有着良好的口碑。另外，福克斯在欧洲碰撞测试（NCAP）中取得了5星级的优异表现，安全性能优秀。福克斯的外形硬朗、大气，线条流畅、饱满，肌肉感十足，     

福克斯车制动踏板硬

故障现象 一辆2007款1.8 L自动挡福克斯轿车,行驶里程为8.5万km。驾驶人反映,因发动机进水而对发动机进行过大修,在大修完毕后试车时发现,发动机工作抖动,制动踏板比较硬（感觉没有真空助力）。为此,又更换过真空助力管、4个车轮的制动摩擦块、制动助力器和制动主缸等，但故障依旧无法排除。     

探索高增长明星 探索福特新福克斯

想要一款价格在10万一15万元的车？想要一款运动风格的车？想要一款性能卓著的车？想要一款能在油价持续上涨的时候依然负担得起的车？也许你在说新福克斯。 不，你一定在说新福克斯。新福克斯在3月正式发布，这恐怕会让很多福克斯的粉丝尖叫欢呼。凭借着福克斯一直不败的口碑．新福克斯定能在自己的领域再放异彩。     

本月月度车长安福特福克斯五门版

‘在三厢福克斯上市之前，长安福特靠嘉年华和蒙迪欧坚守，总给人火力不够的感觉，但三厢福克斯的出现，轻松将长安福特推至竞争一线，自去年以来长安福特市场表现抢眼。但三厢福克斯的受宠应算作移情之果，除了有三厢情结的买家，愿意为三厢福克斯买单的，多是冲着两厢版福克斯的赫赫名声去的。因此，当两厢版福克斯正式在国内上市，《汽车杂志》的封面打上了“正宗”二字。’[编者按]     

运动员 运动车

作为一名职业运动员,白杨选择福克斯的初衷就是一定要开一款运动性能出色的车。第一次看到白杨的那辆福克斯,还是在进化改装的店门口。当时,我围着它转了半天,愣是没有看出它改装了什么地方。直到最后眼光落在了轮圈之上,才看出这是一款改装车。后来直到傍晚时分,福克斯的灯光全开,我才真正确认,这的确是一款改装车。     

又一次成为“焦点”-试驾09款福克斯

2008年金秋，福特的（FOCUS）福克斯焦点重回“焦点”。在9月25日，换上新装的09款福克斯终于全新亮相。从蕴涵福特家族精髓的“Kinetic Design”前脸设计到重新设计的中控台，新福克斯给人的印象更加帅气、运动、也更加精致。新福克斯的驾乘感受到底如何，这是大家最关心的问题。我们此次抢先试驾了09款福克斯三厢1．85速手动挡运动版，并在这里为大家呈现最直观的感受。     

福克斯新旧对决

全面精进的新福克斯依然要在市场上迎击来自传统的旧福克斯的挑战，这也许不是一面倒的战斗。过去的传承与新标杆的树立，也没有让旧的淘汰，这也让两者间的联系，变得紧密起来。是新福克斯占尽优势？还是旧福克斯紧守古典情操？这次的新旧对决，探讨的其实不是谁强谁弱。     

惊艳的经验

初次见到两厢福克斯只令韩方和老婆说出了两个字：惊艳!于是他们放弃等待已久的POLO劲情，超预算地把这辆红色福克斯开回了家，在两厢福克斯还罕见的北京街头，也让路人结结实实地惊艳了一番。一年之后，“惊艳”已经实实在在地转变成了“经验”。深入了解方方面面之后，韩方认为两厢福克斯依旧令人热血沸腾。     

体验过瘾驾驭 长安福特福克斯赛道体验

相信很多读者无论从本期杂志还是其他的信息途径中，都已经了解到了长安福特福克斯在CTCC赛场上的英勇表现。这款受众广泛的操控之车，有着广泛的市场基础，以年轻人为主的福克斯车主群体，也都是热爱驾驶、充满激情的群体，福克斯良好的操控性得到了这些车主的认同。在今年CTCC肇庆站的比赛过后，我有幸驾驶着量产福克斯，去探索CTCC福克斯赛车任赛道上的那份英勇与自信。     

全球化转变

中国市场的特殊审美不仅只有加长，对于民用化小型车后备厢的设计同样重要，至少在一部分老百姓印象里三厢才真正像一部车，这是很重要的标准，所以才有了三厢福克斯和英朗GT。而我认为，对于这两款车型无论后备厢是否存在，真正的关键和讨论的重点首先是来自它们的研发平台和欧系化的技术，从这里才能看清它们更为奇特的血统，当然更能了解它们存在的真正意义。     

长安福特两厢福克斯1.8AT路试——原汁原味

两厢版福克斯可以说是最有魅力的福克斯，它在欧洲占福克斯整个车系销量的90%，而在中国市场，两厢福克斯可以说是姗姗来迟，由于它的尾厢并不像平时常见的两厢车那么小，宽敞的尾厢达到385L，完全能满足日常使用或三四人出行的需要，而且两厢的紧凑车身还带来了城市驾驶的便利性。[编者按]