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一个既不沾边、又不靠海的内陆城市的私家车,拥有量竟然排在了全国第三位。这当然和成都人历来崇尚休闲的传统文化和习俗使然。
“可以吃孬的,可以住窄的,但却不能没有汽车开”。成都人只要有钱就会考虑买车,在成都人的心目中,“车”是用来享受生活的,不是用来标榜身价的。 相似文献
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MPV最吸引人的地方就是它可以与“商务”挂钩。特别是家用MPV,满足了消费者工作和休闲的双重需求,这种趋势正是MPV市场占有率不断扩大的根本。 相似文献
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我是一个生长在闲暇都市的休闲人,成都的氛围造就了这个私车城,造就了爱车的我。
除了工作,汽车是我的一大爱好,每当在路上看到那些漂亮的酷车开过都会让我双眼冒出“可怕的绿光”。但是我自己爱车有一个特点,我更倾向于喜欢一些小巧的车,如MINI、甲壳虫等等,而对那些大排量的豪华车我似乎并不感兴趣。这个习惯就像成都人自己买车一样,大都不会买奢侈好车,而是以实用为主,购买一辆经济型小车代步。这一习惯也就造就了成都这个全国私家车保有量第三的城市。 相似文献
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<正>近年来,国内摩坛“休闲”浪潮的涌动让多用途摩托车的热度居高不下,各家车企的众多车型纷纷登场,但产品多为通过能力有限的普通休旅车,更具野性的拉力车则不多见。摩托莫里尼X-CAPE无疑是在造型和功能上更贴合“拉力”定位的车款,它的“醒目”也激起了我们的兴趣,促成了这次沐风栉雨的多人长途拉练型试驾…… 相似文献
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在大西南,有一条内地通往西藏的公路,它东起成都西至拉萨,全长3176千米.其间翻越21座海拔4000米以上的高山。横跨14条大河,“鬼见愁”、“老虎嘴”、“一线天”……数不清的危难艰险构成的“生死线”,令无数人望而生畏,心惊胆寒。这条路。人称“西部奇路”,也就是“川藏线”。 相似文献
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到过高原的人和没有到过高原的人,长时间在高原生活的人和短时间在高原生活的人,对于高原的认识和感悟是不一样的。邦达兵站海拔4390米,来这里之前,不止一次地听说这里十分艰苦,亲身体会之后我才知道,这里的环境是无法仅仅用“艰苦”两个字来概括的:兵站驻扎在一个人迹罕至的风丫口上,远处是连绵不绝的巍巍雪山,一条干枯的河由远至近向远方延伸,没有绿草,没有树木,大地裸露着它褐色的肌肤,几座和大地肤色相同的营房就匐卧在这里。营房里住着十几名官兵,他们每天所能见到的也是这十几张熟悉的面孔。这里常年天寒缺氧,水烧到75℃就开锅,没有电影,没有电视,报刊杂志两三个月来一次,一次两麻袋……邦达留给我的印象,就是这里永远是寒冬,与世隔绝的地方。 相似文献
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离开宣纸的出生地,我们继续前往安徽歙县。这里有着“墨都”之称,在这里有一家百年墨厂,是全国有名的“老”字号,创建于1782年,至今已有两百多年的历史,八九年被定为“全国轻工业重点骨干企业”、九三年评为第一批“全国旅游商品定量生产企业”,它就是黄山歙县老胡开文墨厂。 相似文献
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“太阳最早照耀的地方,是东方的建塘,人间最殊胜的地方,是奶子河畔的香格里拉。”自从英国人詹姆士的小说《失去的地平线》问世以来,作品中所描绘的香格里拉就深深吸引了世人的眼光。那是一个永恒、和平、宁静之地,它寄托了人们对美好生活的憧憬,表达了人类寻求和平,文明与幸福的强烈愿望。半个多世纪以来,“香格里拉”始终是世人所神往的地方。 相似文献
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古镇安仁,四川大邑县的一个幽静小镇,距成都37公里,以前知道它,是因为我们从小在忆苦思甜教育中所知道的大地主刘文彩、收租院的故事皆是出于此地,很多人都知道这里有一个闻名天下的地主庄园。但很难想像,这个占地仅约20余平方公里的古镇,竟完好地保存着20多个有着近百年历史的规模不凡的老公馆。更让人吃惊的是,一条全长仅300米的古街,当年就有军阀显贵在此修建的公馆宅第达8处之多。上世纪初,这里更是枭雄辈出——以刘文辉和刘湘叔侄为代表的县团级以上军政官员有近50人,至今人们仍忘不了这里当年素有"三军九旅十八团,连长营长数不完"的说法。这是怎样一个人杰地灵的地方! 相似文献
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作为有车一族,我们拥有的是幸福感和满足感。日常工作中它也许仅仅就是一台“工具”,拉近了与目的地间的距离;而休闲时,它更是一个载体,随时随地可以搭载我们去探索那些宽泛且未知的领域,这是我们追寻幸福享受生活的权利。所以,有车一族所获得的快乐更多且又是无限的。所以,自驾游!这个不新颖、符合潮流的词汇,也时常被我们拿来炫耀。更值得炫耀之处也在于,我们可以借助工作之便感受各种新潮或热门的车型,久而久之发现一台SUV所获得的便利性和满足感要更大。 相似文献
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