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历代宝马3系车型都是被追捧的热门改装车型,最佳操控中级车的地位也从未被撼动过,随着新3系的推出,Bimmer们对它又开始跃跃欲试了 相似文献
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中级家用轿车一直被认为是厂商攻城略地和树立品牌的基础。由于需求基数较大，加上油价的攀升让消费者更加关注汽车的实用性和经济性，中级车市场近年来已经成为各大汽车厂商争夺的主阵地。据乘用车联合会统计，在2007年销售的599.65万辆车中，中级车就贡献了近60％的份额。日益激烈的市场竞争也对中级车的功能和品质提出了更高的要求。 相似文献
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一直认为美规戈蓝以肃杀风格为表象，是整体偏向年轻化和动感的车型，而经过台湾地区中华三菱改进的戈蓝则在努力呈现出截然不同的风格，由豪华细腻为代表的风格则成为中级车阵列中重要的一款车型，国内厂商东南三菱此次引进这款车型并国产，让人觉得可喜的是日系豪华中泛出的欧洲操驾风格结合的如此优异。 相似文献
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丰田和大众之间的争夺似乎由来已久，而在很多消费者心目当中，两者的竞争甚至可以看成是日系轿车和德系轿车在中国较力的缩影。如果说凯美瑞在中高级轿车市场上的一路凯歌，给大众的传统优势造成了不小的冲击，那么在中级车市场上开始的新一轮搏杀，目前看来形式还算不上明朗。卡罗拉和明锐这两位新主角的面市，在分别迅速聚敛人气的同时，也使竞争的“狼烟”传遍了整个中级车市场。 相似文献
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读者来信
《当代汽车》的编辑们：
你们好！
我现在很想买一辆日系的中级车，主要是为了上下班和周末及假期出去游玩。 相似文献
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虽然豪华车领域的竞争并不如中级车市场激烈，但是你来我往、明争暗斗还是时刻存在的，宝马7系新款抢先上市． 相似文献
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回顾2011年,无论日系、韩系、德系还是美系车型,在中级车市场上的动作都比较大,第七代凯美瑞、全新帕萨特、全新迈腾、第八代索纳塔、起亚K5等新车型使得中级车市场”战火纷飞”,竞争空前激烈. 相似文献
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回顾2011年,无论日系、韩系、德系还是美系车型,在中级车市场上的动作都比较大,第七代凯美瑞、全新帕萨特、全新迈腾、第八代索纳塔、起亚K5等新车型使得中级车市场"战火纷飞",竞争空前激烈。在这种情况下,长安福特对旗下的蒙迪欧-致胜进行了改款, 相似文献
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世嘉一直是东风雪铁龙的主力车型，也是法系紧凑型轿车的代表。如今，应用了雪铁龙全新家族脸谱的新世嘉悄然上市，并以优惠两千元的价格继续冲击着竞争激烈的中级车市场。 相似文献
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作为一个在中国市场打拼了许多年的合资品牌，上海通用汽车一直在中级车这个竞争激烈的领域占有一席之地，别克旗下的“双君”——君威和君越两款重量级车型是其明星产品。 相似文献
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近年来,汽油缸内直喷和涡轮增压技术得到了越来越多汽车厂家的认可,小尺寸高功率的性能优势使得车辆尺寸稍小的日系和德系中级车早已开始了4缸增压发动机的应用。对于凯迪拉克这个美国高档轿车的代表来说,由于其一贯追求的舒适性和安全性带来的动力需求,V6发动机一直还都是车辆动力系统的主力发动机,但这一情况目前也开始发生了转变。 相似文献
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近两年,国内汽车市场增速放缓,但处于中间段的、最为庞大的中级车市场却依然保持着稳步上升的发展态势。据中汽协数据统计,今年上半年,在车市整体环境趋冷的前提下,中级车市场份额不降反升,达到了乘用车市场的37.7%,销量同比增长10.2%,跑赢大盘。这一趋势令各大车企从去年开始便在中级车市场布下重兵。法系、日系、韩系纷纷在该市场挑战大众的霸主地位。但与往年不同的是,从今年开始,各车系也开始效仿大众,摒弃之前的单兵作战方案,而是 相似文献
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别克君越作为一款宜商宜家的中级车上市已久，其间历经三款车型两次换代，一直销量不错，因其合理的售价和大气的外观很受偏爱 相似文献
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福特这个具有悠久历史的品牌之前没有给国人留下深刻的印象，我们记住福特这个名字还是在近两年：蒙迪欧在竞争最为激烈的中级车市场一直有着不错的表现，新蒙迪欧致胜的推出更加说明福特占据中级车市场并不断扩张的坚定决心。福特福克斯凭借动感的外形和出色的操控性一举赢得了中国年轻消费者的青睐，销量在同级别车型中遥遥领先，连续数月创造了上万辆的销售佳绩。 相似文献
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2002年以来，中级车市火爆程度不断升级。短短两三年间，中级车的市场份额从2002年的18%增长到2004年的近40%，2005年继续呈现迅猛增长之势，一跃成为中国车市上最大的一块蛋糕，据2005年4月份最新统计资料显示，中级车，特别是10万-15万元区间的车型持续热销。 相似文献
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马自达6让沉闷的中级车运动起源，而2.0豪华天窗版的推出，厂家显然想让人明白，除了卓越的操控性能，马自达6同时也是一款经济实用的中级车。 相似文献