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浅析中国汽车市场发展之路 总被引:1,自引:0,他引:1
纵观中国汽车市场,发展之初仅靠1-2个品牌很难支撑巨大的市场需求。中华民族是一个传统而保守的民族,是第一次鸦片战争的炮声打开了中国闭关锁国的大门,随之而来的洋务运动成为中国近现代工业发展史的一次契机,自此民族工业开始进行中西结合,也就是我们现在所说的中外合资。先天条件不足而又为了加快本国工业发展步伐,国人借鉴了“拿来主义”。现代汽车工业中国汽车市场仍需要“拿来”,发展初期市场包容乃大的特点造就了桑塔纳、捷达、富康这老三位一时间所向披靡。买方是孙子的景象使厂家尝到了“拿来”的甜头,这一拿来,就是10几年。也正是这一“拿来”,某种程度上阻碍了自主品牌发展的速度,造成10几年后某单一品牌才竖起打造民族汽车品牌的大旗,难免有势单力薄之感。 相似文献
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1 2002年轻型车产销情况 根据中国汽车工业协会的统计,1~10月全国累计生产汽车263.15万辆,比上年同期增长34.85%;销售汽车266.81万辆,比上年同期增长35.55%.其中货车增长34%,客车增长23%,轿车增长52%.这样的增幅多年来少有. 相似文献
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<正>为应对全球气候变暖和能源危机,低能耗、低排放、低污染的低碳经济正越来越被人们所倡导。作为全球最大的发展中国家,中国政府制定了控制温室气体排放、建设资源节约型和环境友好型社会的目标,计划到2020年,单位国内生产总值CO2排放比2005年下降40%~45%[1],并作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。罐式车作为重要的物流设备,在汽车运输业中的应用极为广泛。目前,我国在汽油、柴油等油品及水泥、粉煤灰等粉粒物料的运输中,主要以碳钢罐车运输为主。由于碳钢罐车自重大、质 相似文献
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<正>(接上期)3市场需求预测3.1国外市场发展状况在欧洲、北美等发达国家经济体中,绝大部分的成品油与粉粒物料都采用铝合金罐车运输,其碳钢罐与铝合金罐的比例与中国正好相反。美国过去10年每年铝合金罐车的需求量如图2所示(数据来 相似文献
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多功能汽车(MPV,Multi-PurposeVehicle的简称)是目前国际汽车市场上炙手可热的概念。MPV,它在我们看来像是汽车业中的行话;而在国外的用户们看来就像我们认识VCD,是一种习以为常的东西,一种商品的代称。综观全球尤其是中国市场,MPV正在掀起一股消费热潮。…… 相似文献
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文章在名牌概念内涵分析的基础上,从以下八个方面就如何塑造世界级汽车名牌进行了阐述:名牌策略、市场策略、科技策略、文化策略、规模策略、广告策略、运营策略、营销策略。 相似文献
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自主创新强调的是思想和精神上独立自主创新。这种独立自主绝不是盲目排外,而是在虚心向一切先进者学习的同时,强调以我为主发展自己。中国汽车产业的现状说明,自主创新,掌握具有自主知识产权的核心技术,培育中国自主品牌已经刻不容缓。 相似文献
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在皮卡市场存在着的两大阵营中,以长城、江铃、福田、中兴等为代表的自主品牌。始终占领着销售主流,而以日产、庆铃为代表的合资品牌只占据了市场份额的两成。这一情况在今后很长一段时间内都将会延续下去。[编者按] 相似文献
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1汽车业困难重重令人担忧
中国汽车工业协会数据表示,近年我国汽车工业增长速度明显下降,全行业效益明显下滑,2000年利润下降了42%,但库存创历史最高纪录.2000年上半年,轿车厂家的库存已达4.45万辆,加上滞留在工业系统内的库存,总量达11万辆.轿车对市场的贡献度也从1998年的86.5%、1999年的27.1%,滑落到2000年的6.88%. 相似文献
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由汽油机与柴油机"联姻"产生的Diesotto发动机技术涵盖了可控点火系统、汽油直接喷射和可变压缩比等众多的先进技术,其中可控点火系统体现了Diesotto发动机技术的核心. 相似文献
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汽车的发明虽然只有短短一百多年的历史,但当我们的朋友、邻居和同事都在后悔没买车库、没有预订停车位时,汽车就已经不仅仅局限于代步工具的意义了.…… 相似文献
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为了适用轿车发动机变工况的需要,必须使发动机的某些参数随发动机的工况变化而相应变化,这样才能使轿车发动机发挥出最大潜能。而传统的发动机设计和参数选择都是采用折中办法设计固定结构参数的发动机,不免使某些性能方面付出牺牲。由于微机技术、电子技术、结构设计等技术的飞速发展,通过发动机的可变技术可使其在各个工况下都能优化运行,本文介绍了几种国外轿车发动机的可变技术。 相似文献
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Paul Newton 《汽车与配件》2009,(41):25-27
全球各大汽车制造商如今都面临着巨大挑战,就是如何为传统燃油发动机寻找一种可持续发展的可替代能源。虽然几十年来,人们已经探索出了很多种可行的方法,但至今为止,还没有一种可投入大规模生产,并与传统内燃机相抗衡的解决途径。在全球温室效应加剧和油价飙高的压力下,汽车制造商责无旁贷,那么混合动力是否是一种有效的解决方案呢? 相似文献