改性磷石膏材料用于公路路面基层的应用研究

磷石膏是磷石灰与硫酸作用湿法生产磷酸过程中的工业副产品,我国磷石膏综合利用率较低,2013年我国磷石膏产量约为7 000万t,综合利用率仅约27%,磷石膏累计堆积量已达到3亿t以上。公路是磷石膏潜在的具有较高利用率的应用领域,而较多学者也对磷石膏作为筑路和填充材料用于公路建设进行了深入探索和研究。本文采用一种复合改性剂,研究其与磷石膏混合掺加后用于公路基层的路用性能,探讨磷石膏高掺量用于公路路面基层的可行性。     

不同气氛下磷石膏热分解的反应特性

研究了磷石膏在不同气氛下的热分解特性,采用烟气分析仪分析反应析出的气相成份,XRD表征固相产物.在空气气氛中,磷石膏热分解起始温度为1 000℃,终结分解温度为1 370℃,发现氧气的存在有利于磷石膏中CaSO4的稳定,抑制磷石膏的分解.在N2气氛下,C/S摩尔比变化影响磷石膏热分解反应进程,在高硫煤与磷石膏中C/S摩尔比为1.18时,反应生成了CaO和SO2.在10%CO气氛下,磷石膏的热分解反应为竞争反应,反应同时生成CaO和CaS,反应初期,温度低,热分解以生成CaS的反应为主;反应后期,温度高,以生成CaO的反应为主.     

磷石膏二灰碎石性能研究

通过大量试验,分析研究了掺磷石膏二灰碎石的强度性能,提出了最佳的磷石膏掺量范围,并且在此范围之内对磷石膏二灰碎石的干缩特性进行试验,试验表明磷石膏对二灰碎石的强度和干缩特性均有改善.     

浅谈公路沥青稳定碎石排水层施工技术

沥青混凝土路面施工阶段,需要积极的关注碎石排水层施工状况,这将直接影响到项目整体,通过合理的设置,可以保证排水层更科学,促使路面上的自由水排出能力得以提高。此次研究重点分析公路沥青稳定碎石排水层施工技术,结合着相应的工程项目具体概况,对公路沥青稳定碎石排水层施工技术要点重点探讨,目的是保障工程项目的实施更加稳定可靠。     

基层层间水泥粘层浆施工工艺研究

水泥稳定砂砾碎石在层间浇洒水泥浆,利用粘层浆的粘结力增加基层、底基层的整体性,从而提高公路的整体性能并且施工简单、成本较低。水泥稳定基层层间洒布水泥粘层浆可延长公路使用寿命,减少养护维修成本。     

水泥稳定碎石两层连铺施工关键技术研究

水泥稳定碎石层是公路基层施工重点,对整个公路结构性能起到了关键性作用。现场施工可编制两层连铺工艺方案,对水泥稳定碎石层进行加固处理,维持路面交通运行的安全性。结合具体案例,本文分析了水泥稳定碎石层连铺施工技术方案,对现场施工管理提出建议。     

磷石膏还原分解过程的热力学模拟

针对高硫煤还原分解磷石膏的反应复杂性,采用FactSage 6.1计算软件对其化学热力学平衡反应进行计算,并与相同条件下的磷石膏分解反应试验结果进行了比较.结果表明高硫煤还原分解磷石膏的主要产物为CaO,CaS,SO2等.综合分析表明温度是影响高硫煤还原分解磷石膏产物组成及含量的重要因素且在1 100℃时分解效果较好,可作为最佳温度的选择标准.计算结果虽与试验结果在确定组分含量上存有一定差异但产物组成及变化趋势相近,表明化学热力学平衡分析方法可作为磷石膏分解反应特性研究的指导性手段.     

公路沥青稳定碎石排水层施工技术分析

公路的质量关系着交通运输的质量安全以及公路的使用寿命,为了提高公路施工的质量必须做好其排水层的施工。公路沥青稳定碎石排水层是帮助路面进行自由水排除的重要环节,通过沥青稳定碎石排水层的设计、施工以及后续维护,能够保证路面的自由水排出,减少自由水对路面的损伤,提高公路使用寿命。简要的对公路沥青稳定碎石排水层施工技术进行分析。     

纤维碎石封层抗裂疲劳性能试验探讨

纤维碎石封层是一种从欧洲引进的“建养兼备”技术．既可以用于沥青路面的养护．也可以用于新建沥青路面的下封层或新建低等级公路的表面磨耗层。在纤维碎石封层中．纤维和沥青可形成网络缠绕结构．嵌入碎石后在路表形成一层具有高弹性和高强度的防护层,较传统碎石封层具有更好的应力吸收和分散能力。本文采用负荷轮试验进行抗裂疲劳试验的模拟评价．以反映加纤后碎石封层的路用性能。     

SAMI-R在公路拓宽改建中的应用

公路拓宽改建工程中,老路病害以及加宽接缝部位处理是个难题.橡胶沥青应力吸收层具有防水性能好、抗变形能力强等优点.通过在老路及新建基层表面铺筑SAMI-R,取芯及剪切试验初步表明:SAMI-R用于公路拓宽改造工程是可行的,可以大大减少半刚性基层的裂缝反射到面层,延长路面的使用寿命.     

Experimental research on the mechanical properties of gypsum breccia with different water content

This paper deals with the influence of water content on the mechanical properties of gypsum breccia with different initial water contents. The experimental research was taken on the GDS (geotechnical digital systems) tri-axial experiment system by strain rate control. The mechanical properties,including stress-strain curves,peak deviator stress,relative residual strength,elastic modulus,Poisson's ratio,angle of internal friction and cohesion of gypsum breccia,were studied by experiment. The results showed t...     

太行山隧道膏溶角砾岩地段合理断面型式研究

石太客运专线太行山隧道膏溶角砾岩地层,围岩松动压力和膨胀压力大。对圆形、马蹄形、椭圆形三种断面型式进行计算、分析对比,提出膏溶角砾岩地层区段隧道的合理断面型式。     

粉煤灰在桥梁混凝土中的应用技术

主要论述粉煤灰在桥梁混凝土施工中的应用实践,以及应用效果和经济效益。     

对高校运用PDCA原理实施绩效考核管理的探讨

高校绩效考核应从制定绩效考核计划（Plan）、实施考核计划（Do）、对考核结果进行检查和评定（Check）、评估和改进（Act）等四个方面循环进行、不断提高，重点是考核结果的运用和管理的改进。高校运用PDCA原理实施绩效考核可以解决系统性的问题，有长远的社会效益，管理工作也会更加顺手。     

浅谈阳离子乳化沥青在养护生产中的应用

介绍了阳离子乳化沥青在旧沥青路面的维修与养护和旧路养护罩面中的应用 ,并分析了其所产生的经济和社会效益。     

水泥-废石膏加固海相淤泥的土工性质研究

采用工业废料废石膏与水泥配合对深圳盐田港地区的海相淤泥进行固化改良试验,并测定在不同废石膏掺入比和不同龄期条件下固化土的无侧限抗压强度和破坏变形。研究结果对水泥一废石膏加固海相淤泥方面的工程具有参考价值。     

新技术、新工艺、新材料在焦晋高速公路第一合同段的应用

对新技术、新工艺、新材料在焦晋高速公路第一合同段的应用情况及效果进行介绍，有利于其推广和应用。     

运城至风陵渡高速公路改建工程沥青路面冷再生技术的应用

运城至风陵渡高速公路改建工程采用冷再生技术施工基层和底基层,实践证明,该项施工方法和技术,在工期效益、经济效益、社会效益等方面都有明显的特点和显著的推广应用价值。     

粉煤灰在公路工程中的应用

介绍了粉煤灰的特性和其在桥梁和路基路面等公路建设领域方面的广泛应用;并对其经济效益做了简要分析,粉煤灰的应用大大降低了工程造价。     

模拟深海环境砂土地层的材料配比试验研究

为了研究可近似模拟琼州海峡深海环境下砂土地层的相似材料,基于正交试验法,以重晶石粉/标准砂、黏结剂浓度、凡硅比和石膏含量作为4个控制因素,对不同配比相似材料的物理力学参数的变化规律进行了分析. 首先确定标准砂、重晶石粉作为骨料,凡士林和硅油作为黏结剂,石膏粉作为调节剂,其次基于正交试验原理设计25组相似材料配比,分别进行密度试验、直剪试验、压缩试验以及渗流试验,得到了重度、内摩擦角、黏聚力、压缩模量以及渗透系数等物理力学指标,通过极差和显著性分析,研究了各个控制因素对材料参数的影响规律,并对25组试验结果进行了去异常点的多元线性回归分析. 研究结果表明:相似材料重度受重晶石粉/标准砂比值的影响最大,石膏的比例是控制压缩模量的主要因素,内摩擦角和黏聚力无主要控制因素,重晶石粉的比重主要控制着渗透系数的大小;适用于深海环境砂土地层条件下的相似材料配比为重晶石粉/标准砂0.4,黏结剂浓度4.5%,凡硅比3∶1,石膏含量3%.