日本汽车厂商撤并国内销售网点

由于日本国内汽车销售持续低迷，销售网点呈现出明显的过剩局面，日产汽车公司将大规模整合销售资源，提高经营效率。日产公司目前在日本共拥有约140家销售公司、2400家新车专卖店。日产已经决定把从前的以都道府县为区划的销售体制整合为10个销售区域，并将在东京、神奈川等5个主要区域建立统一的销售公司。     

日本汽车市场复苏乏力

2000年，由于日本经济萧条，汽车的生产和销售状况不佳，离原来的期望值相去甚远。     

日美车商抢滩欧洲市场

1日本车商得势美国车商失利 在全球经济一体化的环境中,经济竞争已经变得没有国界.日本汽车于20世纪60年代开始进入东南亚市场,在70年代开始往北美地区扩张,自20世纪80年代开始,同时在中国和欧洲市场安营扎寨.根据2000年的权威统计,共有277家日本公司在欧美地区建立了制造基地.而它们中的70%在2000年就已经开始赢利了.     

中国汽车市场进入调整期

在经历了2002年的“井喷”式爆发和2003年的持续高速发展后，中国汽车市场在今年四五六月份的表现多少有些令人失望。在略显沉闷的气氛中，上海通用猝然出手，首先挑起降价之战，紧接着，一汽一大众和上海大众也一反常态，联手全线降价。2004年过半，车市仿佛进入了更加让人迷惘的阶段。这次打响的“价格战”会给中国汽车市场带来什么样的影响?今年车市还会继续高速发展吗?记者约请国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明、中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光、北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖、北京亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢对此展开讨论     

日本汽车轮胎售后市场动向

随着中国汽车保有量的不断增加，轮胎市场也呈现快速增长。考虑到地球上有限的资源和不断恶化的大气环境，日本在轮胎再循环和翻新方面的成功经验，值得中国同行学习     

日本模式是否适合中国汽车用品行业——专访捷力快车专业顾问武内清

2004年3月28日，是东莞捷力快车总经理李勇特别欣慰的日子，经过一年辛苦培育“捷力快车”从这一天开始有分号了。一年前捷力快车虎门店是在业内一片质疑声中冒风险开业的，采用日本模式的捷力快车不但拥有超大的经营面积，更是集中数以万计汽车精品，而且服务环境也是超一流的，不过星级服务的背后其价格自然不菲，因此，     

日本中,重型载货汽车市场发展分析

９０年代以来，日本中、重型载货汽车的总销售量大幅波动，其总的方向是呈萎缩态势。中型载货汽车市场的萎缩超过了重型载货汽车理功货汽车中挂车和持咎车的比例在９０年代则大幅上升。日本中、重型载货汽车的产业内部竞争对于不多且势均力敌。在日本国内的中、重型载货汽车市场上居统治地位的是日野、三菱、五十铃及日产柴等小型企业。     

全新Mazda2在日本市场启动销售

日前。马自达汽车株式会社宣布全新Mazda2（日本市场名称为Mazda Demio）开始投放日本市场。[第一段]     

日本汽车售后市场解读(三)

上文以销售店、修理工厂、加油站(GSS),汽车用品商店等各销售渠道的销售额(终端市场规模)为基础,计算了维修部件的市场规模.本文则以维修部件的种类来推算其市场规模.     

日本汽车市场

2004年9月，日本汽车市场新车销售29.1万辆，同比下降了7%。其中普通乘用车销售9.7万辆，小型乘用车销售15.5万辆，和去年同期相比都略有下降。普通货车销售1.1万辆，同比大幅下降了32.2%，小型货车销售2.7万辆，同比也下降了17.7%，而客车只销售了861辆，仅为去年同期的58.1%，显示日本汽车市场的疲软期降临了。     

2007年中国汽车市场欧美厂商发展战略

从销量排名来看,2006年是属于欧美军团的。上海通用、南北大众分别占据了中国汽车销量品牌排名的前三甲。福特的增幅更是高达86%,超过了16万辆,而PSA则在去年首次产销超过了20万辆,     

阿库拉将入日本

本田汽车有限公司近日宣布将会在2006年3月份之前整合该公司三款车型在国外的销售渠道，包括Primo.Clio以及Verno为本体。此外，本田还表示将会针对日本引进自己的豪华品牌阿库拉。     

跨国车商在中国跑马圈地

不知从什么时候起,拥有一辆家庭轿车已经不再是梦想,中国人自己造的小轿车已经进入了千千万万个寻常百姓家.     

通用汽车公司中国市场战略分析

目前，中国汽车市场已经初显对世界汽车市场的重大影响力，显现了大国的市场优势和对跨国公司的战略性意义，许多跨国汽车公司都认为中国市场是一个战略市场，中国市场已经成为许多跨国汽车公司新的利润增长点。     

中集集装箱半挂车进入日本市场

人们看惯了日本汽车在中国满地跑,谁见过中国人造的车在日本的国土上跑?可是现在,深圳中集专用车有限公司就让他们制造的集装箱半挂车成功进入了日本市场。 2006年4月5日,日本某专用车制造公司执行董事西川先生专程来到深圳,与中集专用车公司洽谈进一步扩大合作的事宜。     

日本汽车工业重新调整在华策略

一、对日本汽车工业现状的认识与评价 1.日本汽车工业没有衰退 尽管一些媒体和某些人认为日本的汽车制造业在衰退,但是,如果从全球化的角度看,这一结论并不成立.日本汽车工业就总体而言并没有出现衰退的迹象.