从挂靠鲁伯特王子港看差异化竞争

今年，“差异化经营”成了中远集运指导全年经营工作思路的一个关键词。2007年10月起实施的中远集运美西北航线（PNW）改挂加拿大鲁伯特王子港，为航线经营“差异化”运作模式的探索作了一次有益的实践，截至今年4月份，在不到6个月的时间内，就整个太平洋航线减少巨额成本来看，这次实践所积累的经验意义重大。     

中远将挂靠加拿大鲁珀特王子港

加拿大鲁珀特王子港的新建集装箱码头将于今年底投入运营，届时中远将成为首家通过该码头转运亚洲货物的集装箱班轮公司。     

开辟新港口，寻找航线新增长点——从加拿大鲁伯特王子港的成功挂靠浅谈后金融危机时期航运业的机遇

0 引言 随着国际金融危机的迅速蔓延，各国实体经济受到巨大冲击。集装箱海运需求在2009年的大部分时间内持续不振，使得集装箱运输企业面临更为严峻的优胜劣汰。根据法国海运咨询机构AXS—Alphaliner公布的2010年首份周报，     

从安特卫普看港口竞争与全球化

过去的十年,全球航运及物流产业出现两大趋势:伴随世界贸易增加带来的经济全球化,以及集装箱化.     

实施差异化策略 提高港口竞争力——张家港港开拓港口木材市场的问题及策略

一、企业竞争环境结构分析 美国哈佛大学的迈克尔·波特在1980年提出了企业竞争环境的结构化分析模型,即:进入的威胁,替代的威胁、供求双方讨价还价的能力、行业中现有企业间的竞争.运用该模型,我们对张家港港面临的竞争形势作一下分析.     

从温州港看新时期货源组织与市场培育

2000年对于温州港而言有着非同寻常的意义.该年10月17日,港口体制改革工作经过几年的努力和波折,终于结出成果,迈出了历史性的一步--温州港务管理局实现政企分开,成立温州港务集团.自此,温州国有港口企业将脱离港政管理主体,自主经营、自负盈亏,全力投入港口经济建设.这对于港口企业的发展意义重大.但同时我们也应看到,由于脱离了港务局,国有港口企业今后与其他资本性质的港埠企业以及货主码头将平起平坐,不再有过去的行政干预优势可言,企业面临的市场竞争压力将会有很大程度的增强.     

精细化管理，差异化竞争，走创新路，建修船伟业——第29次“斯佩克”会议主题报告

友联船厂（蛇口）有限公司建厂19年来生产经营规模不断扩大，承修了来自世界各地30多个国家和地区的船舶近3000艘，产值逐年增加，特别是近4年来，产值呈现跨越式增长。2005年、2006年、2007年、2008年产值分别为3．9亿元、6．1亿元、11亿元、23．6亿元人民币。得益于2008年搬迁后产能大幅扩张以及独有的双VLCC坞运作的优势，公司在资源与能力上进行了独特组合，使生产硬件上的投入形成差异化的竞争战略，以一流的企业目标进行资源配置，以个性化的服务获取优质客户。同时，公司注重整体能力的提高，     

从安徽港口看港口企业的同质竞争问题

<正>近年来,在大力发展绿色内河水运政策激励下,芜湖港航基础设施建设步伐加快,港口货运量高速增长,港口企业快速发展。与此同时,一些港区因为货源相同使得多家港口企业产生同质化竞争,多家港口企业采取多种手段抢夺货源,不良竞争逐步显现。适时建立起相应的行业价格自律制度,是引导、规范同质竞争的港口企业有序竞争、     

从天津南港工业区建设看津冀港口群之竞争与合作

<正>一、天津南港工业区现状天津市提出"双城双港"的空间发展战略。"双城"指扩充滨海新区核心区,形成中心城区和滨海新区核心区两个主城;"双港"指天津现有港区和位于天津滨海新区大港区沿海建设的新港区——南港。作为天津市"双城双港"空间发展战略的重要组成部分,南港工业区在基础设施建设、项目落地