信息化建设面对“哀愁”，期待“美丽”

在新加坡，大约有80万辆机动车，其中约50万辆为私家车，很难看到交警的身影，但是交通却十分顺畅，即使在最繁忙的时间和地段，汽车也能以50公里左右的时速行驶。为什么？这主要得益于遍布大街小巷、十字路口和主要公路干线及停车场，24小时值勤的“电子警察”——电子监测系统和道路电子收费系统。     

安凯纯电动客车创纪录

截至2012年2月,合肥已有180台纯电动客车上路运营,总运营里程突破800万公里,累计运输乘客超过500万人次,创造了中国纯电动客车商业化运营新记录。在合肥公交运营的安凯纯电动车具有运营时间长、运营总里程长、运营综合故障率低、电池性能稳定等四大亮点。2010年1月23日,30辆安凯纯电动公交投入合肥18路公交线路运营,成为中国首条纯电动公交线路。随着"十城千辆"工程在合肥市的全面铺开,目前有180台安凯纯电动客车在14条公交线路运行,累计总行驶里程已突破800万公里。其中单车运营里程最长的已经突破11万公里,运营里程超过8万公里纯电动客车达到2辆,体现了安凯纯电动客车整体运营稳定出色。     

电动车量产普及之路依然漫长

造出一辆电动车不难，难的是造出低成本、安全环保和成批量的电动车，相关技术瓶颈、成本过高和配套设施都是批量生产电动车的障碍。政府的推动只是一种引导，相对于传统燃料汽车，电动车目前高昂的售价是制约行业发展的关键因素。同时，虽然政府出台了相关鼓励新能源车的补贴政策，如根据2009年2月财政部公布的补贴政策，纯电动汽车每辆可获补贴6万元，但该补贴仅针对公交车，针对个人的补贴政策至今未出台。     

逼停肇事车 晋升“雷锋车”

”停车,你轧人了，快停车……”7月16日下午13：40左右,一辆大货车在山东省淄博市张店区从东四路拐往昌国路时，将路边骑电动车的母女俩刮倒在地,并一下从电动自行车上轧了过去,5岁女孩当场死亡,母亲受伤严重。     

中通客车亮相电动车大会

作为当今世界电动车、新能源汽车领域规模最大、最具影响力的大会，第25届世界电动车大会暨电动车展览会（EVS25）11月5号到9号在深圳举行。各新能源汽车企业纷纷参展，纯电动轿车、新能源客车、低速电动车第一次集体亮相。与往届大会相比，本次大会规模空前，展会面积达4．5万平方米，远超往届不足1万平方米的水平，吸引了来自全球的350多家企业参展，参展的新能源汽车超过220辆。     

中国的汽车消费走入误区？

在“面子文化”盛行的中国，人们把车与生活质量、收入水平，甚至事业发展联系起来。2002—2011年被称为中国汽车市场的“黄金十年”，汽车年销售规模从300万辆起步，保持加速度前进，在2011年末冲到了1800万辆的高点。“黄金十年”中，中国市场的汽车消费主题，似乎就是追求高端化。     

东京治堵成功的三点启示

东京是全球治堵最成功城市，经过30年的“治堵”，经历城市急剧膨胀，市内行车速度却提速了一倍有余。同时，东京每2～3人就拥有一辆汽车。其治堵的经验与得失，值得我们学习和借鉴。一、严格控制公车数量。整个东京都厅有l万多名公务员，仅有10辆左右公务车。     

纯电动公交车示范项目

在本项目中,临沂市公交总公司采用了铝合金全承载车身、三相异步电机驱动系统、磷酸铁锂动力电池组的纯电动车作为公交车,依靠当地电动汽车生产企业提供的车辆技术支持,从2010年2月起,先后在5条公交线路上进行了SDL6120EVG纯电动车的示范运行。通过合理使用电池、强化电池保养、加强驾驶员培训等管理手段。到目前为止,单车平均运行2万多公里,车辆运行平稳,节能环保效果良好。     

掘金汽车租赁

目前．中国汽车租赁市场的租赁车接近10万辆，营业额近100亿元．每年的增长速度在20％-30％。据预测．未来5到10年．国内车辆租赁需求将达30万～40万辆，营业收入将达到400亿元。面对市场“钱景”，国内汽车厂家期待在新一轮的”掘金行动”中有所斩获。     

以品质谋发展——江淮商用车的跨越之路

2010年12月17日，是江淮汽车值得纪念的日子。上午10时许。安徽省委书记张宝顺启动按键，一辆银色2011款江淮和悦盛装驶入安徽省奥体中心，正式宣告江淮汽车第200万辆诞生。庆典仪式上。安徽省王三运省长对江淮汽车200万辆下线这一光辉历史时刻做出了高度的评价，江汽集团董事长左延安结合“十一五”期间所取得的发展成果，发布了江淮汽车“十二五”发展战略，安进总经理宣读了“江淮汽车品质宣言”。     

别让新能源成新污染

家住北京的王辉一直以乘公交车代替开车的方式身体力行“低碳生活”。最近，他发现，北京市已经有不少电动客车上路。 然而，有一点他可能不知道，这些肩负“绿色”美称的零排放电动客车却有可能成为环境的隐形杀手。因为这些电动车的电池，一旦在报废上监管不力，反而对环境会造成危害。     

大金龙轻客累计宝肖量突破万辆

从1988年首辆金龙客车正式下线，到2010年累计生产大中型客车超过20万辆，在中国客车制造企业中排名第一，成1722年的大金龙演绎了中国客车行业发展史上的“金龙速度”。     

电力驱动巴士的理想与现实

当比亚迪K9电池电动巴士在长沙工厂下线时,长沙市人民政府与比亚迪公司签署采购1000辆电动巴士的意向协议,将为每辆电动巴士补贴60万元(K9售价约200万元),并宣称:长沙要成为全国第一个大面积推广和使用纯电动巴士的城市。这一理想最后成为泡影,因为比亚迪在深圳已投入300辆K9电池电动巴士,使深圳率先成为新能源汽车试点城市中使用     

国外智能交通系统缘何在中国失效

涨!涨!涨!机动车总辆从300万辆到400万辆，东京用了12年，北京只用了2年半，时至今日，北京的汽车保有量已接近450万辆。堵!堵!堵19月17日，临近中秋，北京在一场秋雨的洗礼中上演了全城大拥堵，彼时，北京市区拥堵路段峰值超140条，刷新采用限行措施以来最高纪录，面对如此不堪一击的交通状况，外界不禁要问在机动车激增的预期下，北京交通离“崩盘”还有多久？     

比亚迪的电动乘用车梦想

从新能源汽车试点城市到“十城千辆”工程，许多所谓的新能源客车就是简单地将电池和电机取代传统巴士的发动机而已，完全忽视了公共巴士的特性。     

元年后汽修业：一半海水一半火焰

2009年，中国汽车产销双双超过1300万辆，成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场，有人把2009年称之为“中国汽车元年”。     

“海格制造”为“一带一路”注入绿色新动力

正在我国新能源汽车产业驶入发展"快车道"的当下,动力电池的回收利用却成行业的一大痛点。据相关数据显示,预计到2020年,我国的废旧动力电池总量将达到20万吨左右,如果处置不当,不仅将带来环境污染和安全隐患,而且会造成资源浪费。面对现阶段存在的种种问题,如何形成一个完整的回收体系,政府、车企和电池处理企业任重而道远。4月11日,苏州金龙海格客车与北京理工新源信息科技有限公司     

应大力发展五轴半挂汽车高效模式——中集集团公司技术管理部总经理谢良富谈挂车

近年来,我国载货车产销量平均每年大致为175.29万辆和166.43万辆,半挂牵引车的产销量为9.10万辆和9.27万辆而由于我国半挂汽车列车甩挂运输的比例很低,大致在1:1.1左右,半挂汽车列车仅占整个货运车辆的比例5.43%-5.80%之间必须推行先进的运输工具     

我国汽车召回有序开展推动国内汽车整体良性发展

近日,市场监管总局发布“关于2020年全国汽车和消费品召回情况的通告”(以下简称《通告》)。2020年,我国汽车总产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆,比上年分别下降2.0%和1.9%。2020年,我国共实施汽车召回199次,涉及车辆678.2万辆,召回次数比上年减少10.8%,召回数量增加3.9%。     

2006年商用车销量首破200万辆 实现突破性进展

2006年是汽车工业“十一五”规划的开局之年,受国家一系列政策的影响,商用车再度迎来了它发展的春天。据中国汽车工业协会的最新统计表明,2006年我国商用车产销量首次突破200万辆大关,产量达204．66万辆,销量达204万辆,产销均比上年有15％的增长,继续保持全球第一。从细分产品看,重型车(包括重型载货车、重型底盘和半挂牵引车)销量超过30万辆,同比增长达29．9％,其中的半挂牵引车增长达64．2％;轻型货车销量85．5万辆,同比增长13．3％。06年商用车增量共25．3万辆,其中重型车增量7．07万辆,贡献27．96％,而半挂牵引车增量贡献为14．18％,重型底盘的贡献为18．03％;轻型货车增量10万辆,贡献39．58％。