公铁联运是大物流的必然选择

近年来,随着省级公路的改造、高速公路网络的逐步形成,道路运输业得以快速发展。路网建设的日趋完善带动了综合运输体系内各种运输方式之间的市场竞争,其中道路客货运与铁路客货运在客源与货源上的争夺更为激烈。     

论现代物流与综合运输的共同发展

现代化的综合交通运输体系是现代物流体系的重要环节，也是现代化物流体系赖以和发展的基础。但是，目前我国交通基础设施技术装备及管理都落后，各种运输方式内部结构水平低下，运力结构不够合理，运输效率和效益较低。相对高速发展的经济和物流需求而言，我国铁路运力偏紧、沿海水路运力偏紧、港口疏运能力不足，区域交通与物流一体化水平不高。同美欧日等发达国家相比，     

重庆市发展现代物流的问题及建议

重庆市交通运输业拥有一定规模、专业化的车船装备，有布局合理的港站枢纽和仓储设施，遍布整个区域、庞大的基层服务网点，以及涵盖所有运输方式，众多的运输企业和大量的从业人员，不仅在物流运作中具有得天独厚的优势，而且对未来重庆现代物流的发展产生举足轻重的影响。但同时也应看到，交通业这些特点和优势未得到充分发挥，还有很多方面不能适应现代物流发展的需要。重庆市整体物流服务能力和水平还无法适应现代化城市发展和产业布局调整的需要，与重庆市作为西南交通枢纽和长江上游经济中心的地位和作用不相匹配。因此，在分析重庆交通运输行业现状及存在问题的基础上，提出重庆市交通运输业发展现代物流的战略措施十分迫切和必要。     

港口发展现代物流的切入点初探

时下，世界经济一体化和贸易经济自由化进程加快，现代物流的内涵已逐渐扩展到各个领域，现代物流的外延已逐渐形成国际物流。所谓现代物流，就是指最大限度地优化从制造者到消费者之间的运输和运输流动信息的分配，并利用先进信息技术和专业能力尽可能地减少商品库存、降低运输费用、加快交货时间并提高客户服务水平的系统，其活动内容主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工和信息处理等。现代物流的发展风起云涌，其最主要的载体仍然是运输。港口作为全球综合运输网络的重要节点和国际物流链上的重要一环，大力发展现代物流业有着得天独厚的先决条件和内在潜质，     

城市群多方式运输通道与网络可靠性

为提高城市群交通运输能力,以多方式运输网络为视角,研究了城市群网络行程时间可靠性的计算方法。结合城市群的交通特点,构建了行程时间可靠性参数评价指标;以"点—轴"理论构建城市群交通运输网络,定义了运输通道交通方式的可靠性;为区别城市群不同交通运输方式优劣,基于最小路算法构建了一个多方式的城市群运输网络可靠性计算模型。在此基础上引入不交和算法概念推导该模型的计算方法和计算步骤。所得到的可靠度计算模型能够运用于量化一定时间内,城市群内部和城市群之间的多方式交通网络可靠性,为决策者提供了中观层面的决策支持。     

城市群运输通道评价指标体系探析

城市群运输通道的综合、系统性规划,从系统最优的角度来看,包括铁路、公路、水路、民航、管道等多种运输方式子系统,各种运输方式子系统之间相互补充、相互影响、相互竞争,故此在构建城市群运输通道的评价指标体系时应不能仅仅停留在某种运输方式的单一评价上;同     

面向用户网络的物流网络化服务模式

结合物流服务需求的时代特征,阐述了用户网络与面向用户网络的内涵,构建面向用户网络的物流网络化服务模式,以用户网络的视角对物流运作提出相应建议。     

部省共建促交通物流发展

2009年12月6日，交通运输部和浙江省人民政府在北京举办签约仪式，就共同促进浙江省交通物流发展开展全面合作。     

关于统筹多种运输方式和谐、高效发展的思考

文章结合钦州市旅客运输方式现状,分析了现有旅客运输方式存在的问题,提出了统筹多种运输方式构建综合运输体系的思路及对策。     

筹建全国物流大平台——北京宝龙物流有限公司董事长孙京学专访

透过宽大的窗户放眼望去,繁忙空中航线上飞机忙忙碌碌,两三分钟就有一架掠过;南边100米左右就是京秦线铁路,动车组和货运专列来往飞驰;北部500米即为车流穿梭的京哈高速公路。北京宝龙物流有限公司（以下简称“宝龙物流”）在通州区西果园的总部大楼,每天都能与“铁公机”综合运输亲密接触,而这片占地一百亩、拥有近三万平方米标准仓储库房的办公区域,     

物流服务:用户网络的内涵与分析

本文分析了物流服务需求的时代特征,阐述了用户网络的内涵,从用户网络的结构特点、用户网络对物流运作的高层次要求等方面针对用户网络进行分析,并在此基础上以用户网络的视角对物流网络化运作提出相应建议。     

生鲜农产品物流网络研究综述

本文通过对鲜活农产品物流研究的回顾,介绍了鲜活农产品物流网络建设的发展。随后分析了鲜活农产品物流模型的框架和物流网络的节点规划。研究发现,进一步的研究方向可以关注于基于优化的鲜活农产品物流模式的区域物流网络建设。     

应急物流运输方式选择方法研究

本文结合应急物流的特征,通过对运输方式环境适应性分析,提出运输方式与应急物资供应体系的契合关系、运输方式的选择框架及方法。     

物流运输系统的要素冲突及消除途径

<正>物流运输系统是由多种运输方式、多种运输工具、多家运输部门、多种运输资源构成的复杂的综合运输系统。各个组成要素之间既存在着有机的联系,又存在着相互冲突,而这些冲突在一定程度上制约了物流运输系统的协调发展。研究分析物流运输系统诸要素冲突的外显形式及其深层原因,探讨消除物流运输系统诸要素冲突的有效途径,能够为物流运输系统的协调、高效发展提供科学的参考依据。     

开发区物流发展的现状及思考

开发区是一个类似于经济特区的特殊区域，一方面凭借良好的发展环境，大量吸引国外投资，发挥对外开放的示范窗口功能；另一方面，利用所享有的某些特定权限，构建起一套有别于区外的有利于促进经济更快发展的制度体系，发挥改革试验田的功能，为整体的体制改革提供范例。由于开发区具备开放的物流政策环境，良好的区位优势和交通优势，完善的基础设施与配套、发达的信息化基础，先进的物流理念与快速发展的经济，因此，了解开发区现代物流发展     

物流枢纽的内涵与特性分析

本文提出物流枢纽的概念及内涵界定,对其在物流网络节点中所处的层次进行了界定,并对物流枢纽的特性进行了分析,为物流枢纽的后续相关研究奠定了基础。     

物流

浙江省综合交通物流行业协会成立；沈阳空港物流正式运营；上海宣贯危货车载监控系统技术要求；基华物流推出‘CEVA国内运输’服务。     

湖北省综合运输体系与物流发展的协调性研究

本文基于对湖北省2000²012年面板数据,利用主成分分析法,对湖北综合运输系统与物流系统之间的协调性进行实证分析,以便为相关政策的制定提供参考依据。     

加快构建我国智能综合运输系统的思考

本文在分析我国智能运输发展现状及面临形势的基础上,提出我国智能综合运输系统构建设想,从功能目标、结构和特点对系统进行描述,并对加快我国智能综合运输系统建设提出了建议。