世界干散货航运市场的总体分析

<正>市场需求、市场供给、市场价格和相关政策是决定市场总体状态的主要因素,应从中选择具有代表性的指标,构成指标体系。由于指标体系中的各个指标之间存在一定的相关关系,反映的信息在一定程度上有重叠,因此,应用一     

2009年国际干散货运输市场预测分析

2008年,由于美国次贷危机的影响,全球经济出现衰退的迹象,全球煤炭、铁矿石海运贸易量减少,然而运力在未来几年有增无减,运力过剩局面相当严峻。本文在这种背景下从海运贸易量、运力增长因素对2009年国际干散货运输市场进行预测分析。     

我国航运市场近况及问题分析

<正> 受经济结构调整的影响,我国外贸进出口增势趋缓。1996年全国外贸进出口货运量完成3.69亿吨.为年计划的111.5%,比上年增长0.3%。在进口大宗货物中,粮食、化肥、钢材分别下降了41.5％、5.5％和24.6%:出口货物中,除煤炭、水泥有所增长外,其它大宗货物均比1995年下降。     

国有大型航运企业要适应航运市场的变化

<正> 世界贸易总值的绝大部分是通过海运业来实现空间位移的,世界经济发展与否,直接影响着航运业的兴衰,因此,航运企业必须密切注视世界经济的发展,了解航运市场的变化,制定自身发展的战略和战术,提高在航运市场中的竞争力。     

积重难返的海运市场

泉州船东协会秘书长王传富和他的同事们最近一段时间一直忙着走访当地的海运企业,之后他们将实地调研的结果以报告的形式提交给上级领导部门。这份报告的主要目的,是介绍泉州航运业所面临的困境,同时请求政府给予政策支持,包     

青海省道路货运及运力结构现状调研分析

道路货物运输在青海的地位十分重要.但在近几年的发展过程中仍存在着许多不足之处,主要体现在市场发育和运输结构这两个方面.根据青海现状提出必须尽早调整运力的理由,以及改变运力结构的具体措施和建议     

加快建设黄金水道 推进江海航运一体化发展

本文结合贯彻实施依托黄金水道推动长江经济带发展和促进海运业发展两大国家战略,着眼于江海航运一体化联接国内国际两个市场的新要求,提出了加快黄金水道建设,推进江海航运一体化发展的新思维、新举措。     

航运业面临四大趋势

面对船舶运力过剩问题,需要理清航运业发展趋势,并寻找新的解决途径。未来国际航运市场和航运结构将呈现四大趋势。第一,“新兴经济体因素”将继续担当国际航运市场“发动机”的作用。中国和其他一些新兴经济体会继续承担制造中心的作用,大量消耗能源和资源,将产成品运往欧洲和美国等发达国家。干散货运输和油轮运输发展空间依然很大,集装箱运输保持与国际贸易相匹配的正常增长速度。     

航运业哀鸿一片源于运力过剩

持续低迷的全球航运业走势令中国航运企业倍感经营压力。近日,中远等航运巨头公布的三季报业绩显示,业界原本预计的下半年航运形势有所好转的愿望并没有实现,航运业三季度业绩继续下行。第三季度中国航运信心指数仅为72.77点,首次突破景气分界线,一举跌入较为不景气区间,显示航运企业家对市场预期暗淡,后市悲观情绪弥漫,航运业前景不容乐观。     

两种高端航运服务业发展机理分析及启示

本文以市场交易型的典型代表伦敦和知识驱动型的代表新加坡为例,对两种成功模式的发展演进机理进行实证分析,以期为深圳高端航运服务业的发展提供一些启示。     

航运物流现状分析及发展策略

为提高航运物流的安全性与效率,对航运物流现状进行分析,包括航运市场规模、技术应用现状等,并提出航运物流发展针对性策略,主要包括优化港口基础设施、提高物流效率、推动数字化转型等。在此基础上,对航运物流未来发展趋势进行分析,以期为同航运领域工作者提供参考。     

世界航运中心——新加坡的内外交通系统

新加坡位于东南亚马六甲海峡，是联系太平洋与印度洋，联系远东与西欧的海上运输必经之地。特殊的地理位置使新加坡航运业发展迅速，成为当今国际航运中心之一。面临当今世界航运业的激烈竞争，新加坡制定了自身的对外交通发展战略，力求与国际接轨，建设一流的交通系统。     

积重难返的海运市场

泉州船东协会秘书长王传富和他的同事们最近一段时间一直忙着走访当地的海运企业,之后他们将实地调研的结果以报告的形式提交给上级领导部门。这份报告的主要目的,是介绍泉州航运业所面临的困境,同时请求政府给予政策支持,包括降低税率,提供一些补贴以及尽量将货源交给中国船企等。     

近期成品油市场价格变动分析及预测

一、近期成品油市场价格运行情况6月份,我国成品油市场价格较上月略有回落,但月末价格开始回升。根据对36个大中城市成品油零售市场的监测数据,93号汽油平均价格为3947.57元/吨,与上月相比下降1.31%;97号汽油平均价格为4199.76元/吨,与上月相比下降1.41%;0号柴油平均价格为3333.09元/吨,与上月相比下降2.16%;-10号柴油价格为3564.25元/吨,与上月相比下降0.52%。但与去年同期相比,成品油价格仍有一定程度上涨,其中93号汽油6月份平均价格与去年同期相比上涨4.46%,0号柴油价格与去年同期相比上涨3.96%,-10号柴油价格与去年同期相比上涨6.46%。…     

智能航海的发展及对航运的影响

智能航运是现代信息、通信、智能传感器、航运大数据和人工AI等技术与传统航运深度融合而形成的航运新系统和新业态,是航运业一次新的技术革命.智能航运涉及多系统、多要素、多环节、多领域,需要结合我国国情和发展现状找准发展路径,明确发展目标,发挥市场示范效应.我国是航运大国和造船大国,完整的航运产业体系和船舶工业体系,可以全面...     

货运价格实行市场指导价的探讨

目前,超限运输导致运输市场运力过剩,形成“压价→运力过剩→再超限”的恶性循环,严重扰乱了运输市场的正常秩序,使运价无法正确反映市场运力供给与需求之间的关系,严重损害了守法承运人的合法利益。     

建立中韩海运市场协调管理机制的对策

本文对支撑中韩经贸合作和文化交流的中韩海运市场做了市场发展前景分析,针对中韩海运市场的实际以及市场开放形势,提出了建立"行业自律建设为核心,其他中介组织作用为辅助,政府调控监管为保障"的中韩海运市场协调管理机制的建议,以保持中韩海运市场持续稳定地发展。     

为什么旅游市场运力矛盾重重?

随着市场的发展和深化,以大、中型团队为主的旅行方式逐渐减少,以家庭、朋友为团体的小规模特色旅游正成为一种新的形式和风尚.旅游市场的趋势为小型车发展提供了极大的商机.据相关部门近期对25家旅行社的调查,仅成都地区月需4-7座越野车、轿车1028台,8-12座商务车456台,13-20座小型商务客车189台.     

网约车情境下出租车运力投放政策的风险评估分析

随着我国城市规模的扩大,居民出行的"打车难"问题日益凸显,而城市出租车的保有量长期保持不变,亟待政府监管部门增加运力投放规模,缓解市场的供需矛盾。然而,网约车新业态的出现,对现有出租车市场带来了极大的冲击,如何评估政府增加出租车运力投放规模可能引发的市场和社会风险,具有重要的社会意义。本文在行为经济学的框架下,将网约车冲击作为出租车市场环境的嵌入因素,分析政府运力投放的政策行为短期对于出租车市场主体心理预期的影响,以及市场主体相应的反馈行为,并进一步从市场短期供需失衡的潜在市场风险和突发社会问题引发的潜在社会风险两个维度进行政策风险评估,提出政府监管部门应当在运力投放的方式、规模、时间节点和政策表述等方面制定合理的策略,以实现引导出租车市场供需达到长期均衡的政策目标的实现。     

数字

10我国的液化气船舶年运输能力已达到520万吨以上,新增运力的年平均增速是运量增长的10倍。供大于求,运力过剩困扰航运市场。