完善国家空域资源利用政策的建议

空域是一种稀缺资源,航空发达国家对空域资源的高效利用十分重视。本文从国家政策层面上对空域资源利用问题进行讨论。文章在分析空域资源基本属性的基础上,计算了空域资源的价值,指出目前空域资源管理上存在的问题,给出我国空域资源利用政策的建议。     

“十二五”我国空域资源优化配置及开发对策

空域资源优化配置与开发利用,涉及体制机制、运行管理、技术装备和工程建设等多层面,是一项复杂的系统工程。当前要积极采取有针对性和可操作性的措施,缓解重点地区和繁忙航路空域紧张的突出矛盾,确保"十二五"军民航发展战略和目标的实现。     

我国空域分类优化研究

空域分类是一个国家空域政策的重要体现,对我国空域分类进行优化是科学探索和完善我国空域管理体制和运行机制的过程。为缓解当前我国航空事业发展与空域资源使用之间的矛盾,基于空域实际运行的需要和用户的需求,亟待对我国空域分类进行优化。本文首先分析我国民航、军航、低空空域的现状、目前我国空域分类的不足,提出研究我国空域分类优化的必要性。其次结合国际民航组织的空域分类要求,借鉴国际航空发达国家空域分类实践,对我国空域分类进行优化方案研究。最后从我国空域分类优化对空域分类运行影响角度,进行空域分类优化方案的可行性分析。     

关于交通资源优化配置的几个问题

针对交通资源优化配置问题,本文澄清了如下五个概念及问题:1.什么是交通资源?做出了交通资源的识别与界定;2.按什么标准配置交通资源?确定了配置交通资源的评价标准;3.配置交通资源解决什么问题?明确了交通运输的决策层次及对象;4.通过什么途径配置交通资源?考虑了交通资源流动与配置的制度框架;5.如何使交通资源配置到位?分析了交通资源配置的行政、经济及法制手段。     

专访《中国公路交通资源优化利用》研究报告专家石宝林 公路资源优化 绿色交通深耕

在中国公路行业资源优化研究报告中,我们提出了绿色交通的发展理念,抓住了节约集约用地、实现节能减排和提高道路货运效率三个制约公路交通资源优化的关键环节,提出了切实可行的政策建设。     

重视和扶持支线机场的发展

在很长一段时间,民航偏重枢纽、干线机场的建设发展,而对支线机场少于关注是个不争的事实。当前制约和影响支线机场发展的因素很多,主要包括建设资金缺口大、运营保障能力不强、安全隐患较多及航班时刻资源、空域资源紧张等方面。因此,从促进民航全面、持续和可协调发展的高度,从建设民航强国战略大局出发,要立足全局高度重视和扶持支线机场的快速发展。近年来,     

空中交通流量管理现状与对策分析

空中交通流量管理对确保航班的安全、高效运行有关键意义。随着我国经济和航空业的快速发展,空中交通流量管理成为一个重要的课题。基于此,对我国空中交通流量管理现状进行分析,指出目前我国空中交通流量管理工作中面临的航空容量压力、空域资源短缺和安全风险等问题,并提出相应的对策,旨在提高空中交通管理效能,促进航空业的可持续发展。     

公交线网优化的实例与思考

“我认为公交线网优化是一项长期性、阶段性的工作，公交线网优化就是要优化整合交通资源，提高资源利用效率，进而提高公交运行效率、提升公交的服务水平和服务能力。建设低碳交通必须要建立一个以公交为主体的城市交通体系，公交线网优化是其中重要的组成部分。”     

铁路货物运输中石油资源运输能力探究

铁路货物运输资源属于国家公共资源,铁路货物运输资源的整合优化能产生巨大的社会效益。本文通过分析铁路运输资源整合优化,探究提高铁路货物运输的综合能力的策略,同时在铁路货物运输中,石油资源运输的特点,探究铁路石油运输对铁路货物运输的影响,从而达到资源的最优化运用。     

综合

交通运输部与中央人民广播电台实施战略合作，河北陕西江西三省成立交通运输厅，交通违规罚款滞纳金今起封顶，《中国公路交通资源优化利用》倡导“绿色交通”     

海上溢油应急处置方案的多属性决策分析

本文通过对有关溢油应急处置方案的多个属性特征进行分析、整理和加工,形成便于根据应急场景选择的应急处置优化方案;并在确定方案后,通过对应急资源的不同属性进行分类及归纳总结,得出不同环境气象条件、水文条件、溢油规模、油膜特性、布放条件下应急资源的选择方法,并给出计算应急资源需求量的估算方法,为决策者提供有益的方法借鉴和支撑。     

以资源型城市可持续发展为导向的交通网络优化策略研究

良好的交通运输网络构建对资源型城市的转型发展至关重要。本文从资源型城市可持续发展趋势与其现有交通网络构成形态分析两方面进行探讨。首先分析了资源型城市历史发展弊病以及对其交通网络构成的影响,指出优化交通网络是未来盘活资源型城市的重要条件。其次通过将普通城市交通网络与资源型城市交通网络对比,分析其中差异并总结出资源型城交通网络发展滞后、秩序不稳、供求失衡等问题。最后,结合国内外相关理论与实践,制定符合资源型城市特殊性的交通网络形态优化策略,以期其作为城市转型发展的强心剂,驱动新发展。     

新疆“路空一体”发展可能性及路径探析

正新疆地域辽阔、空域广阔,是中国各省、自治区、直辖市、特别行政区中土地面积最大的一级行政单元,同时也是中国各省、自治区、直辖市、特别行政区中空域面积最大的一级行政单元,具有发展公路交通和航空交通的天然优越条件,更具有发展路空协同立体交通体系(以下简称"路空一体")的天然优越条件。     

基于旅游资源节点的旅游公路网布局方法研究——以桂林市旅游公路为例

为优化基于旅游资源节点的旅游公路网布局,文章从旅游资源价值的角度出发,以桂林市为实例,综合运用“基于交通通达功能”和“基于旅游资源评价”两种布局方式,构建基于旅游资源节点的路网,通过辐射范围测算及综合效果评估对桂林旅游公路网布局方案进行评价,以期促进桂林旅游公路规范化发展,构建交旅融合的旅游公路体系。     

媒介

翁孟勇副部长为《中国公路交通资源优化利用》作序3月12日,交通运输部与亚洲开发银行共同举办《中国公路交通资源优化利用》新书发布会暨赠书仪式。这是双方合作项目——中国公路行业资源优化研究的研究成果,是交通运输部在交通行业节能减排研究领域的一种探索和尝试。这些成果进一步深化了绿色交通发展理念,即通过转变交通发展方式,为社会提供一个能耗少、排放低、污染小的交通运输系统。     

通道功能定位在资源优化配置中的作用

运输通道的功能定位在通道资源的优化配置中发挥着决定性作用。运输通道的功能定位可以从交通基本网层面和特定运输通道层面来分别进行理解。其中,前者的合理性和有效性尤显重要,它从物性、时间和空间三个维度影响着通道资源的优化配置。     

公路工程中资源均衡优化问题分析

对资源均衡优化方法最小矩法和改进最小矩法进行比较分析,指出传统方法中存在的不足之处,通过工程实例比较,建议今后的资源均衡优化采用改进最小矩法进行,并给出了改进最小矩法的证明.     

民航业染晚点痼疾 空域成为稀缺资源

高速发展的民航业所欠缺的不仅仅是飞行员，还有空域。 从10月7月开始，东航在其最红火的京沪航线上，将飞机落地后的停场时间增加了一小时，这样做的结果是降低了飞机的日运用率，损失了本应该承载更多乘客的机会。     

努力做好航班正常工作

我国民航在满足社会快速增长的航空运输需求的同时，也遇到了民航可用空域资源紧张和民航自身管理水平、基础设施、人员培训跟不上等因素的制约，导致在确保航班正常特别是在航班大面积延误后服务处置工作方面还存在不少困难、问题和薄弱环节。     

机场布局:航空运输系统资源优化配置的关键

<正>交通运输发展需要以系统方法,充分考虑各种交通资源优化配置。就航空运输子系统而言,包括机场、空管等基础设施、运载工具、运控管理以及人才等子系统。从系统内资源优化配置的角度,提高航空运输系统内部子系统的协同性,从而提高航空运输系统的整体运行效率和水平,充分发挥航空运输相对于其他运输方式的比较优势,与其他交通运输方式更好地衔接配合,促进交通运输系统以及国民经济整体的运行效率和水平。