TNT：领导行业进步的快递品牌——访TNT北亚区董事总经理迈克·德瑞克（Michael Drake）

总部位于荷兰的TNT集团是全球领先的快递邮政服务供应商,其快递业务覆盖全球200多个国家,管理着2409个快递转运中心,客户遍及世界各地。TNT在华全资子公司天地华宇集团也在中国建成了首个全国定日达快运递送公路骨干网络,网络覆盖中国26个主要城市,可以说,在快递行业,TNT中国市场的品牌效应已经十分突出。     

TNT:领导行业进步的快递品牌——访TNT北亚区董事总经理迈克·德瑞克(Michael Drake)

总部位于荷兰的TNT集团是全球领先的快递邮政服务供应商,其快递业务覆盖全球200多个国家,管理着2409个快递转运中心,客户遍及世界各地.TNT在华全资子公司天地华宇集团也在中国建成了首个全国定日达快运递送公路骨干网络,网络覆盖中国26个主要城市,可以说,在快递行业,TNT中国市场的品牌效应已经十分突出.     

中国制造:我国铁路技术装备现代化必由之路——中国南车集团公司总经理赵小刚先生访谈录

<正>在今年"4·18"我国铁路第六次大提速中,"和谐号"动车组成为铁路大提速中的一大看点,为这次提速提供了47列高速动车组的中国南车集团公司受到公众和媒体的广泛关注。在我国铁路发展即将迈入高铁时代的历史时刻,作     

后危机时期 集装箱运输业迎来发展新机遇——中远集装箱运输有限公司董事总经理孙家康先生访谈录

<正>金融危机爆发给全球集装箱运输业造成了巨大冲击,自从世界各国政府出台一系列金融和经济拯救措施之后,全球金融危机蔓延的势头得到有效遏制,世界经济回暖迹象开始有所显现,正在进入"后金融危机时期"。此次金融危机的侵袭可以说给集装箱运输业带来了冲击与挑战,但也给我们带来了对于行业发展的新认识和新机遇。     

长江航运:迎来加快发展的春天——中国长江航运集团总经理刘锡汉先生访谈录

600年前,我国伟大的航海家郑和率领庞大的船队七下西洋,遍访亚非30多个国家和地区,创造了世界航海史上的奇迹。在郑和下西洋600年后的今天,国内最大的内河航运集团——中国长江航运集团响应国家建设航运强国的号召,弘扬郑和精神,提出力争用10年左右时间,将长江航运全面建成世界内河航运第一的宏伟目标。怎样才能更好的发挥长江航运的作用?如何采取措施实现世界内河航运第一的发展目标?带着这些问题,本刊记者专访了中国长江航运集团总经理刘锡汉先生。关注长江:重视和开发黄金水道记者:近两年,国家提出要高度重视水运,充分利用黄金水道,大力…     

大有作为的中国航空运输业——中国航空运输协会秘书长魏振中先生访谈录

<正>随着经济全球化进行的深入和我国对外开放速度的加快,航空运输在我国经济发展和对外贸易中发挥着越来越重要的作用。到2007年9月9日,中国航     

促进我国物流业发展的新政策——中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发研究员访谈录

日前，国家发展改革委等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，提出了促进我国物流业发展的若干政策措施。这个文件将对我国现代物流业产生哪些影响，如何贯彻落实?记者就此走访了中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发研究员。     

拉动内需：物流振兴规划带来发展新契棚——中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付先生访谈录

受国际金融危机影响,我国物流业正经历着前所未有的寒冬,而前不久出台的《物流业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）给我国物流业发展带来了崭新的契机和希望的曙光。物流业的振兴能为我国经济发展带来哪些助力？《规划》的出台将给我国物流业发展带来怎样的契机？面对危机,我国物流企业又该怎样化挑战为机遇？带着这些问题,近期,本刊记者专访了中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付先生。     

中国铁路发展与改革的朔黄模式——朔黄铁路公司董事长兼总经理薛继连先生访谈录

打开中国铁路分布图,你会发现从西部神府东胜煤田到渤海湾的黄骅港,有一条铁路以最短的路径,使地处内陆腹地的陕北、内蒙的新兴能源基地与渤海湾现代化的黄骅港牵手,成为连接我国东西部经济发展的能源大动脉,这就是朔黄铁路。当前,煤炭告急,拉闸限电,能源和运输成为制约国民经济发展的“瓶颈”。一支铁路运输“铁军”,在朔黄铁路建成后短短4年时间里,将年运量提升到7500万吨,累计运送煤炭及其他货物总量1.84亿吨。去年国庆节前夕,朔黄铁路双线电气化全线贯通,提前6年达到了年运量1.2亿吨的设计能力。这支“铁军”的领头人是薛继连,一位军人…     

水运业在危机中如何寻求发展新模式——交通部水运科学研究院院长胡平贤先生访谈录

<正>2009年4月中旬,国家统计局公布了一季度国民经济运行数据:受国际金融危机的影响,我国一季度GDP增长6.1%,对外贸易大幅下降,进出口总额4287亿美元,同比下降24.9%。作为全球第一的航运大国,我国对外贸易90%以上依赖航运,因此,金融危机对国内航运的负作用也更加明显。在当前形势下,我国水运发展如何应对危机?带着这些问题,本刊记者专访了交通部水运科学研究院院长胡平贤先生。     

展望2012:在整合中实现我国物流业的新发展——中国物流与采购联合会会长何黎明先生访谈录

<正>2011年是"十二五"开局之年,在复杂多变的形势下我国物流业取得了新发展,产业地位显著提升。展望2012及未来的"十二五"时期,我国物流业又将呈现怎样的发展趋势?作为行业协会的中国物流与采购联合会,在引领和促进物流业健康快速发展上,有     

抓住机遇:发展完善的航空运输产业体系——北京航空航天大学教授张宁先生访谈录

<正>波及全球的金融危机使国际航空运输业受到巨大打击,我国的外向型企业经营也遭受严峻挑战。作为经济全球化不可或缺的重要组成部分,我国航空运输业受到什么影响?应该如何化危机为机会,借机理顺发展结构?带着这些问题,本刊记者日前专访了北京航空航天大学张宁教授。     

高铁时代:促进中国轨道交通装备工业升级重组——中国南车股份有限公司总裁郑昌泓先生访谈录

<正>中国的现代化、城市化进程推动了交通运输业的飞速发展。而轨道交通以其绿色、节能、环保的特性,成为了目前最受青睐、重点发展的交通方式。"十一五"期间,我国进入高铁时代,轨道交通发展迎来了第二个春天。在此背景下,我国的轨道交通装备工业有着怎样的发展契机?中国     

看好中国轨道交通市场的庞巴迪——庞巴迪公司中国区总裁兼首席代表张剑炜先生访谈录

随着中国经济的高速发展,中国轨道交通特别是城市轨道交通和铁路运输业也迎来了飞速发展的时代。与此同时,掌握世界轨道交通先进技术的各大跨国公司纷至沓来,在中国市场形成竞争局面。在这场激烈的市场争夺战中,与其他公司大张旗鼓的态势不同,有一家公司作为全球最大的铁路及轨道交通设备制造商,却保持着与众不同的低调,这就是庞巴迪运输。打开庞巴迪中国网站,首先映入眼帘的就是首页中央一句话——“中国,庞巴迪的重中之重”。庞巴迪为什么会对中国市场格外重视?在其他跨国公司纷纷造势的同时,庞巴迪为何保持低调?未来庞巴迪运输在中国的发…     

2006:抓住国际货运代理的全球化契机——中国国际货运代理协会会长罗开富先生访谈录

“中国货运代理市场已成为全球市场的一部分。国内货运代理企业应该认清形势，调整经营模式，以满足不同客户的要求。”在被问及当前我国货运代理行业发展现状时，中国国际货运代理协会会长罗开富如是说。此时。正值2006年12月，根据我国加入世界贸易组织的承诺，我国货运代理行业已经对外开放整整一年。     

高铁时代:中国铁路实现引领历史的跨越——中国工程院院士、铁道部总工程师何华武先生访谈录

<正>2010年可以说是中国的"高铁发展年"——中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。     

沟通世界:促进中国快递物流业健康有序发展——美国联邦快递中国区总裁陈嘉良先生访谈录

陈嘉良先生,1961年5月生于香港,现任美国联邦快递高级副总裁、中国区总裁。陈嘉良先生自1985年大学毕业后加入到联邦快递为客户主任,从此开始了他的职业生涯。1990年,被调到香港任区域销售经理,管理所有香港销售业务。随后,他曾短暂转换航道,加入英国航运公司英之杰货运,出任其大中华区总经理。在1998年9月,又回到联邦快递任中国业务副总裁及总经理,成为联邦快递历史上第一位华人总经理,主要负责市场的整体策略规划、行政管理工作。2003年10月至今,陈嘉良成为首位联邦快递中国区总裁,专门负责中国大陆市场的整体策略规划、行政及管理工作。     

中国要着力提升软实力 建设航运强国——大连海事大学校长王祖温先生访谈录

<正>2010年,上海港集装箱吞吐量达到2906.9万TEU,成为名副其实的世界第一大港。频繁的进出口贸易推动了我国国际航运业的发展,无论从港口规模还是实际吞吐量来看,我国已经是航运大国,该如何在航运大国的基础上创建航运强国?如何创建国际及区域航运中心?就这些问题,本刊记者专访了大连海事大学校长、第十一届全国人大代表王祖温先生。     

低碳先行:加强水运在综合运输体系中的地位和作用——交通运输部水运局局长宋德星先生访谈录

<正>当前,在发展低碳经济的大背景下,水运的快速发展是交通运输业转变发展方式、调整发展结构的关键环节。怎样才能更好地发挥水运在综合运输体系中的作用?经历了金融危机的冲击和洗礼,我国港口业发展现状如     

综合创新是我国“十一五”交通发展的主题——中国交通运输协会常务副会长王德荣先生访谈录

聚集了宏观经济、交通运输等领域37位知名专家和权威人士的国家“十一五”规划专家委员会存2005年10月成立。在这些专家中，中国交通运输协会常务副会长上德荣先生作为交通运输界惟一的专家代表而引人关注。作为研究综合运输和物流的资深专家，他对“十一五”交通发展和完善我国综合运输体系有什么意见或建议？本刊记者如约干2005年12月27日来到王会长的办公室对他进行了专访。