道路交通应急抢险三维虚拟场景创建技术研究

针对传统道路交通抢险演练需要消耗大量人力和物力资源、需要大型场地保障、复杂突发灾害场景难以真实复现、抢险救援训练不够科学化等缺点,本文研究了道路交通应急抢险三维虚拟场景创建技术。结合前期调研的道路交通设施的灾害案例和相关场景信息,分别对灾害场景和抢险设备进行建模。通过层次细节模型来增强虚拟场景的实时性,并运用粒子系统模拟灾害天气情况。     

新冠肺炎疫情下加强道路交通应急管理的建议

道路交通应急管理是指公安交通管理部门为了应对交通事故、公共卫生、自然灾害等各种道路交通紧急事件而对道路交通实施的特别管理,是国家应急管理体系的重要组成部分。本文从我国交通应急管理体系运行现状入手,借鉴美国、日本等国外交通应急管理经验做法,提出加强和改进我国道路交通应急管理体系的建议,尤其为此次新冠肺炎疫情中各地应对道路交通应急资源分布不均衡、防疫检查站点设置无章可循、应急资源调度不合理等问题提供改进启示。     

道路交通安全评价方法研究

随着道路运输的快速发展,我国的交通安全形势也不容乐观。为更好的确保人民出行安全,需在道路建设初期进行安全评价。本文利用德尔菲法进行两轮专家调查,建立了较为科学完善的道路安全评价指标体系;利用层次分析法合理确定各评价指标权重,从系统工程学角度建立了一套可量化、操作性强的道路安全评价机制。     

北京小汽车发展策略研究

城市小汽车的发展像一把双刃剑,它在给人们的生活带来方便的同时,也给城市交通以及环境的发展带来各种各样的问题。小汽车数量的快速增长以及交通基础设施供给不足使得北京市交通愈加拥挤,堵车现象时时发生;交通安全事故发生频率增大;大量汽车尾气的排放造成严重的环境污染,尤其在交通拥挤路段,堵塞造成大量尾气集中排放使得道路环境质量恶化;汽车数量的激增使能源的需求量迅速增加;另外,受城市各种土地利用的限制,停车场及道路等基础设施的建设与汽车增长不成比例,造成停车难、行车难等问题。如何解决好小汽车增长给北京城市带来的各种交通…     

新兴国际大都市——上海第二次综合交通规划

上海位于太平洋西岸，长江人海处，是世界最大的城市之一，也是中国长江三角洲地区的龙头、经济中心和港口城市。21世纪上海将建成国际经济、金融、贸易和航运中心城市之一，并将逐步发展成为新兴国际大都市。其综合交通规划与未来城市的发展是密不可分的。     

公路与铁路用地比较研究

公路是现代文明的物质基础之一，是现代社会生活方式所离不开的基本交通方式。公路网络是现代交通运输的基础网络，公路线路需要遍布全国并需要深入到每个居民点为大众提供普遍的交通服务。与其它运输方式相比，公路的     

基于ADMS-EIA的道路交通大气污染环境影响研究

从ADMS-EIA模型的开发背景、计算原理和应用情况等方面分析了该模型对于城市道路大气污染扩散分布模拟计算的适用性,并以某城市主干道为案例,利用该模型建模,计算了研究区域最大地面浓度点位置、小时和日均浓度值以及关心点的小时和日均浓度。结果表明,ADMS-EIA模型可以准确的计算出道路交通大气污染源产生的不同时间的污染物浓度分布结果,能满足《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)的要求。     

力争万车死亡率接近中等发达国家水平——2010中国智能交通（道路交通安全）论坛在北京召开

智能交通发展刻不容缓 随着社会经济的快速发展，交通安全涉及到我们生活的方方面面，2010年6月15日世界卫生组织发布的“道路安全全球现状报告》指出：全球每年有127万人死于道路交通事故。     

预约集港模式下港区道路交通控制优化设计

港区交通与城市交通最大不同是港区存在由集疏港引起的突发性交通流,这部分交通流给港区交通的控制和组织带来了难度,常规交通管理措施很难有效缓解这部分突发交通流所引起的交通问题,但另一方面由于这部分交通流的流向、大小、持续时间与集疏港特征有很大的关联,因此也为港区交通控制提供了有利条件。     

粮食主产区乡村道路交通需求分析框架研究

本文分析了乡村道路交通对于农业生产的作用机理,探讨了乡村道路交通需求的特性,最后建立一个基于活动的乡村道路需求分析框架和田间道路需求分析流程。     

交通用地运输效率的方式比较分析

本文对我国各种运输方式的用地运输效率进行了比较分析,提出基于综合运输理念和方式结构的优化交通用地配置的措施建议。     

大城市社会公众举报道路交通违法行为研究

社会公众举报交通违法行为对于推进打造城市交通社会共治格局、提升交通管理社会化水平、维护道路交通秩序具有积极作用,本文梳理了我国现行相关法规文件的规定要求,就社会上存在的执法权和隐私权等一些疑惑进行了分析,并以国内36个大城市为研究对象,对近年来各大城市社会公众举报交通违法行为实践应用情况开展了研究,分析了举报途径及方式、举报违法类型、举报成功率、举报时间和举报奖励等方面的特征。从社会公众举报技术、举报流程、工作机制、研判方法、未来规划等方面,对实战应用中的常见问题进行了研究思考,提出了应对策略建议。     

成都绕城高速公路交通运行分析与改善建议

随着社会经济水平的提高和机动车保有量的逐年增长,四川省高速公路网交通流量逐年递增,成都绕城高速公路交通流量随着全省高速公路网流量的增加而增加,路段交通压力十分严峻。本文通过对成都绕城高速公路交通运行情况进行分析与研究,并基于前述分析结果提出与之相适应的交通改善建议,为高速公路管理方决策提供数据与理论支撑。     

学校周边道路交通管理设施设置研究

文章分析了学校周边道路交通特性和学生过街交通行为特性,并结合学校周边交通管理设施设计原则,提出了一套人性化、完善的设施设置方法,为提高学生上下学过街安全性,引导过往车辆顺畅通行,完善交通管理设施设置方法提供参考。     

北京实施拥堵费政策的前提

北京市政府正在酝酿征收交通拥堵费,消息一传出,民众议论纷纷。拥堵费到底该不该收？这似乎是个有争议的问题。经济学家告诉我们,汽车出行的私人成本往往低于社会成本,交通需求常常超过交通供给,因此造成交通拥堵指数日益高企,城市运行效率下降,城市空气污染加剧,既损害了公共的利益,又损害了公众的健康。为了治理交通拥堵,也为了治理空气污染,提高汽车出行私人成本的拥堵费政策应该实施。     

物流强国战略的国际比较

本文分析了我国物流业发展现状,剖析了主要发达国家物流业发展趋势,总结梳理了德国、日本和美国物流业发展目标及战略政策的制定情况,通过对标主要发达国家的物流指标及物流战略,最终提出我国物流业发展方向及近期目标。     

北京交通拥堵治理问题研究

北京交通拥堵治理问题是当前亟需解决的重要问题,严重影响城市市民的日常生活.因此,本文从公共管理的视角入手,对北京交通拥堵治理问题展开研究,通过北京交通现状的剖析、交通拥堵治理必要性的探讨,结合实际,提出北京交通拥堵治理的建议.     

基于国际交通体系的北京新机场战略布局

从空权战略思想出发,提出构建以北京双枢纽机场为核心的国际航空交通体系,并提出了新机场在国家层面上的规划布局的对策和建议。     

转型发展探索北京交通梦

公交出行比例由23％升至44%,交通出行结构优化了. 交通指数由2007年的7.3（中度拥堵）降至2012年的5.2左右（轻度拥堵）——路网运行速度变快了．     

交通方式与街道空间利用

结合我国城市交通方式变化对城市街道空间利用的影响,对我国目前的交通发展观念进行了分析。