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由于城市交通供给矛盾突出,如何保障快速公交时间和空间的专属性,提高快速公交的服务水平,是目前大部分城市快速公交系统普遍存在的问题。本文结合郑州市三环快速公交的建设经验,从信号优先、标志标线、违法驶入抓拍、违法信息警示、视频监控等交通管理角度,提出了快速公交优先的保障措施。 相似文献
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3月3日.以”绿色动力绿色客车绿色交通”为主题的2008中国(苏州)国际客车展览会、2008中国快速公交技术装备展览会在苏州开幕,该展会由建设部科技委城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会.中国城市公共交通协会快速公交专业委员会等共同主办. 相似文献
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快速公交作为一个新鲜事物,近来在中国非常“火”。北京、上海、天津、武汉、成都、重庆、西安、昆明等大中型城市纷纷出台措施,大力发展快速公交系统。我国第一条快速公交线路——北京南中轴路大容量快速公交于2005年12月30日全线投入运营。这条快速公交线路全长16公里,共设站17座,平均站距940米,并在前门站实现了与地铁环线的接驳。面对已陷入拥堵泥潭的北京,发展快速公交无疑成了解决北京交通问题的不错选择。 相似文献
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常州市公共交通集团公司 《交通节能与环保》2012,8(1):72-75
项目针对快速公交的线路与道路规划、BRT系统整体设计、工程建设实施、运营组织与管理等,形成了由一、二号线及环线组成的"十字加环"的快速公交骨架网络系统。该系统主要特点:采用了非物理隔离的公交专用道、中央侧式站台以及安全屏蔽门;采用了低能耗、低排放、技术先进的大容量车辆;优化了线路走向、交通信号配时,形成了支线与干线组合的运营模式;开发了具有GPS、通讯、电子站牌、信息服务等功能齐全的快速公交智能化系统;实现了站台售票及同台同向免费换乘。 相似文献
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《城市公交规划与管理》2004,(3):11
4月24日在温州举行的“长三角地区公交行业发展战略研讨会”上,苏浙沪三地公交公司、道路运输管理部门以及公交行业协会的负责人达成共识:加快发展长三角地区城际一体化快速客运交通网络已势在必行,三地公交将从此建立起常年的协调会制度,从管理体制、经营机制、政策法规、信息平台等各个方面进行改革探索。 相似文献
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无论刮风下雨,也无论是在何种公交车前,乘客一定排着整齐的队伍等候,快速公交、普通公交、有轨电车、无轨电车、轻轨、观光巴士等几乎各种公共交通方式齐全。在大连市内行走,很少遇到堵车情况,也基本看不到市民骑车,浮浅的印象即让记者感觉到大连公共交通的发达。 相似文献
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继北京之后,全国几乎所有的大城市都已经建设或者制定了BRT计划. 济南市的快速公交始建于2005年3月,计划2007年12月竣工,总共有2条快速公交走廊,3条线路,全部是政府投资兴建,线路总长26 2公里.郑州已对BRT系统进行立项规划,并已列入"十一五"规划中,拟投资30亿建3条公交快速线,每车可坐200人. 相似文献
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无论刮风下雨,也无论是在何种公交车前,乘客一定排着整齐的队伍等候,快速公交、普通公交、有轨电车、无轨电车、轻轨、观光巴士等几乎各种公共交通方式齐全。在大连市内行走,很少遇到堵车情况,也基本看不到市民骑车,浮浅的印象即让记者感觉到大连公共交通的发达。 相似文献
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<正>快速公交系统(Bus Rapid Transit,BRT)是一种介于普通公交(Regular Bus,RB)与轻轨(Light Rail Transit,LRT)之间的交通方式,具有普通公交的灵活性和轻轨的功能性(包括大运量、快速度、准点性服务等性能),具有一定的政策优先支持和一定的时空优先权(包 相似文献
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正公交专用道成网,公交车自然快速、准点,公交出行自然便捷、高效,自然会吸引更多的人坐公交。习近平指出,发展公共交通是现代城市发展的方向。在国家实施城市优先发展公共交通战略取得阶段性成效后,笔者认为下一步的提升优先的力度重点应放在加快发展公交专用道上。 相似文献
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城市公共交通发展动力涵盖政府的主导作用、公交运营企业的主动力、公众的支持力以及营销传播的助动力等"四方力量",四方力量的协同推动城市公共交通系统快速发展。首先对城市公共交通发展的动力机制进行分析,研究快速发展面临的困境以及进行公共交通系统动力协调的必要性;然后提出强化政府主导作用的"4P"发展策略、激发公交运营企业主动力的品牌服务策略、拓展公众支持力的乘客关系管理策略、发挥营销传播助动力的促销策略等公共交通协同发展策略;由此增强公共交通竞争力,提高公交出行方式分担率,推动城市可持续发展。 相似文献