我国综合运输发展的适应性分析

本文回顾了"十一五"时期我国综合运输发展状况,总结了取得的进展和存在的问题,对比这一时期我国经济与社会发展各方面的要求,分析了我国综合运输发展的适应性。     

加快构建我国智能综合运输系统的思考

本文在分析我国智能运输发展现状及面临形势的基础上,提出我国智能综合运输系统构建设想,从功能目标、结构和特点对系统进行描述,并对加快我国智能综合运输系统建设提出了建议。     

我国综合运输发展的新阶段

一、综合运输发展历程回顾综合运输作为一门应用科学，在发展进程中具有与其他学科相同的发展规律，即出生、成长、成熟、完善四个阶段。我国自20世纪50年代末期从前苏联引入综合运输理念后，历经出生和成长阶段，目前正在向成熟阶段过渡。我国综合运输的阶段变化有以下标志：第一，综合运输已成为运输界以至全社会的共识。综合运输从小范围应用研究到运输界普遍采用，走过了一条星火燎原之路。通过40年的推广，综合运输理念已经为交通运输业各部门、各机构和众多人士所接受，并已经运用在运输系统的建设之中。如交通工程项目评估从单一运输…     

与时俱进的综合运输

新年伊始，我们向广大读者致以真诚的问候！祝大家万事如意，年年进步！过去的一年是难忘的一年，我国交通运输领域发生了许多不平凡的事件，如中国民航体制改革迈出实质性的步伐、西气东输工程开工、上海磁悬浮示范线全线建成等。这些事件将对我国综合运输体系建设产生深远的影响，因而必将载入中国交通运输史册。感兴趣的读者不妨读读本期的“2002我国综合运输大盘点”。“十五”计划的实施已过去了两个年头，我国交通运输业实现“十五”计划的形势怎样？请看国家发展计划委员会基础产业发展司副司长王庆云特为本刊撰写的专稿：“以改革推…     

关于综合运输体系及相关词汇的辨析

本文分析"交通"与"运输"的含义差别,综合运输体系的概念及其与交通运输、交通运输体系的区别,综合运输体系研究和规划有其侧重的内容范围,不应将所有交通运输问题都包含在内。     

综合运输的实现途径问题

在新的发展形势下,综合运输的发展以及发展中的综合运输体系建设,成为一种现实的操作性问题,即通过寻求各种运输方式合理分工与有机衔接的实现途径,在交通运输的发展中实现综合运输,使我国交通运输的发展符合科学发展观的要求。     

转变发展方式 推进综合运输——全国交通运输工作会议侧记

2010年全国交通运输工作会议于1月15日在京开幕，与会的200多名代表齐聚北京，共商转变发展方式、加快现代交通运输业发展大计。     

关于优化综合运输体系的几点思考

<正> 综合运输结构调整,是涉及经济发展的重大 问题。前不久,李鹏总理发表了题为《建设统一的交通运输体系》的重要文章,提出了建设统一交通运输体系的总体构想和指导方针,为我们加快运输结构调整,优化运输体系指明了方向。针对目前我们交通运输业存在的综合运输网络不够完善、交通基础设施规模小、运力结     

新时期我国综合运输发展问题探讨

本文认为新时期我国交通运输发展重心应向综合转移,需要研究树立符合国情的交通运输发展价值观,确立体现交通运输综合发展的新战略,促进交通运输基础设施与服务一体化发展,创新"十三五"综合交通规划编制思路,在综合管理职能、市场监管等方面取得体制机制改革新突破。     

加快发展综合运输步伐

经过“十一五”期间的五年发展,山东省公路交通运输已总体适应山东省经济社会发展需求,为十二五期公路交通运输构建大路网体系、大物流体系、公共服务体系、“四化”管理体系奠定了坚实的基础,也为该省加快发展综合运输创造了基本条件。     

论现代物流与综合运输的共同发展

现代化的综合交通运输体系是现代物流体系的重要环节，也是现代化物流体系赖以和发展的基础。但是，目前我国交通基础设施技术装备及管理都落后，各种运输方式内部结构水平低下，运力结构不够合理，运输效率和效益较低。相对高速发展的经济和物流需求而言，我国铁路运力偏紧、沿海水路运力偏紧、港口疏运能力不足，区域交通与物流一体化水平不高。同美欧日等发达国家相比，     

“十一五”我国综合运输发展政策评述

本文总结了"十一五"时期我国综合运输发展政策的特点及存在的问题,并针对性地提出进一步完善我国综合运输发展政策的相关建议。     

不忘初心 牢记使命 推动综合运输理论与实践创新发展——综合运输研究所建所60周年发展回顾

我国综合运输的发展,以1959年国家设立综合运输研究所为发韧,按照建所者提出的"一个根据、两个综合、三个比例关系"的发展原则和指导思想,以交通兴国为初心使命,伴随着新中国成立后社会主义建设波澜壮阔的发展历程,经历了改革开放前起步、探索、徘徊,改革开放后进入了恢复、赶超发展的不同历史阶段,见证了我国交通运输事业的衰兴。进入新世纪特别是十八大以来,在交通运输现代化建设的新的征程中,综合运输发展将不断适应新时代经济社会发展要求和科学技术进步步伐,以五大发展理念为统领,需要在理论上不断创新,从"综合化"向"融合化"方向演进,拓展交通运输发展的内涵与空间,以指导未来我国交通运输发展实践,为建设交通强国和全面建成现代化国家服务。谨此缅怀和感谢综合运输事业的开创者和贡献者,激励当事者和后来者。     

试论综合运输系统结构的协调发展

<正>近年来,世界很多国家都以"可持续发展"作为制定发展战略的基本指导思想,通过实施持续发展战略,推动社会各个领域全面发展。"持续发展"战略主要从纵向历史发展过程,即从当前的需求与未来的需求关系上提出发展的要求。而"协调发展"则强调在横向关系上即在考虑制约发展相关因素及其相互关系的基础上,对发展提出要求。两者的目的都是为保证社会各个领域的持续、稳步和协调发展。从这一点看,"持续发展"和"协调发展"的实质含义是完全一致的。     

综合运输

全国交通运输工作会议召开 2012年12月29,203年全国交通运输工作会议在北京召开 会议提出,深入学习和全面贯彻落实党的十八大精神,以科学发展观为指导,紧紧围绕主题主线,稳中求进,改革创新。坚定不移加快发展现代交通运输业．继续夯实交通基础设施有效供给,继续提高交通运输发展质量和效益,继续提升交通运输基本公共服务能力和水平,继续加强城镇化和集中连片特困地区的交通建设,全面推进交通运输安全发展、高效发展、协调发展、创新发展,为全面建成小康社会提供可靠的交通运输服务保障。     

国内外综合运输系统智能化发展现状

本文以智能化综合运输系统为对象,从道路、铁路、水运、航空及管道运输系统的智能化发展现状阐述了其具体发展态势。     

综合运输理念的解析

本文阐述了综合运输理念的内涵,总结出我国综合运输理念发展变化的三个阶段——引进吸收、系统建立、创新发展,初步阐释了新时期综合运输理念——协调、优化、衔接的思想精髓。     

综合运输发展指数及应用——基于2020年省级公开数据的比较

为推动国家和各省市综合运输发展,参考国内外已有理论和实践成果,本文在深入解析综合运输发展指数内涵的基础上,首先选取铁路运输、公路运输、水路运输、民航运输、城市客运、邮政、运输安全和与区域经济互动等八个准则层;第二,遵循相关原则选取指标、确定权重并计算2020年全国各省、直辖市和自治区的综合运输发展指数即CTDI指数;第三,通过基准值方法确定2020年全国CTDI数值（100）为CTDI初始值。最后,提出相关研究结论和展望。     

我国综合运输统计指标体系构建研究

本文分析我国综合运输统计现状和问题,总结美国综合运输指标体系经验,在系统分析各运输方式现状统计报表基础上,探索构建综合运输统计指标体系,反映综合运输体系发展状况、运行特点。