奔驰S600轿车空调器不制冷

故障现象一辆德国奔驰1993年款W140系列600SEL型轿车，开空调后，行驶不到2km即感觉制冷效果不好，再行驶一段里程之后就没有制冷，压缩机不再工作。     

汽车故障诊断中酗温度检测与分析

4．案例分析 有1辆2006年出厂的帕萨特B5轿车，行驶3万多km，出现水温表经常指示水温过高现象，进厂后经试验，运转半个小时（夏季）以后仪表板的水温指示就到最高。此故障属于典型的水温表指示过高，首先要判断是否是水温表或发动机上的水温传感器故障。     

由一例奇怪的发动机故障而引起的思考

前不久接到一个修理厂求助电话,说碰上一个非常难排的故障,他们已经查过好多次了而问题还是没有解决。这是一辆北京现代索纳塔2．0轿车,2004年7月生产,行驶40000km。车主反映,每次该车冷车暖机行驶时,不到50km准会熄火,如果原地怠速暖机故障不会出现,当发动机的水温正常后故障出现的机会少了很多。维修人员描述他们所检查的项目：用诊断仪对电控系统进行自诊断,有故障码P0301、P0302、P0303、     

乘龙牵引车偶发水温高熄火后无法起动故障

正故障现象一台由东风柳汽生产的乘龙M7牵引车,装配潍柴WP12.400E40电控高压共轨柴油发动机,2016年1月出厂,已行驶了21 090 km。驾驶员反馈行驶中偶发水温突然升高,熄火后无法起动(起动机不转)的故障现象。笔者从驾驶员处了解到,车辆出现故障的次数不多,跑一趟车(来回1 400多公里)只出现2次,都是在行驶中发现组合仪表上水温指针突然升到红线报警区域内(据驾驶员回忆,当时行驶速度比较均匀,并未加油爬坡或超车),驾驶员熄火后检查发动机冷却     

汽车故障诊断中的温度检测与分析

<正>4.案例分析有1辆2006年出厂的帕萨特B5轿车,行驶3万多km,出现水温表经常指示水温过高现象,进厂后经试验,运转半个小时(夏季)以后仪表板的水温指示就到最高。此故障属于典型的水温表指示过高,首先要判断是否是水温表或发动机上的水温传感器故障。于是先用红外线温度测量仪对水温进行检查,发现节温器的温度已经达到了94℃,     

东南富利卡汔车低温怠速熄火故障

故障现象：一辆东南富利卡汽车，装配4G63型多点电喷发动机，行驶里程7万km。该车冷车时怠速极易熄火，在水温较低时收油门就熄火；当水温达到90℃以上时，故障现象有所减轻，怠速时仍有抖动，行驶中收油门不再熄火。     

修车之道(57)

案例121丰田巡洋舰高速水温高一辆2010年产丰田巡洋舰,2TR发动机,行驶里程14.6万千米,VIN:JTEBX3FJ2AK××××××。车主反映走高速到130km/h约10min后水温高,冷却液从副水壶流出来.此时如果马上降低时速到80km/h的话,水温很快降下来,但平常走低速水温不会高。     

江淮和悦、同悦VVT发动机“哒哒”国响

车型：和悦、同悦，发动机分别为4GBI、4GB2。行驶里程：1800km故障现象：启动车辆后，等发动机水温到达正常温度后，明最能够听到“哒哒”异响，类似气门异响。发动机水温没有到达正常温度，车辆一切正常，没有“哒哒”异响；启动午辆后，行驶20km左右，车辆怠速，离车辆发动机舱2m左右能够清楚听到“哒哒”异响。随着公里数的增加，“哒哒”异响声音越来越大。     

故障实例&检修

正故障现象一辆国产125双缸摩托车行驶31 500多km,因用户操作失误忘记及时添加润滑油,造成严重拉缸故障。更换受损零部件后,行驶不到1 000 km,气缸盖内发出异常敲击声响。维修工检查配气机构,发现凸轮轴右端轴颈和衬套烧损,更换新件后,仍然使用不到1 000 km故障便复发,故障原因不明。     

东南富利卡汽车低温怠速熄火故障

故障现象:一辆东南富利卡汽车,装配4G63型多点电喷发动机,行驶里程7万km.该车冷车时怠速极易熄火,在水温较低时收油门就熄火;当水温达到90℃以上时,故障现象有所减轻,怠速时仍有抖动,行驶中收油门不再熄火.     

2001款宝马528i轿车水温高，故障灯亮，加速无力

故障现象：一辆2001款宝马528i轿车，底盘为E39，行驶里程为93080km。车主反映，该车启动正常，行驶一二十分钟后水温上升很快，一会就到红线了，接着车辆就加速无力，停一会儿又正常了。冷却液也加过，结果一样。现在不但水温高，加速无力，而且故障灯也亮了。     

发动机水温过高故障一例

一辆2006款手动档伊兰特VVT轿车,行驶里程3万km。该车因意外事故更换了发动机总成,修复后发动机水温过高。据维修厂技术人员介绍,该车修复后试车,行驶约20km后冷却液温度表指针到顶,散热器风扇高速旋     

2016年奔驰E260L水温有时高

车型:2016年奔驰E260L (213.142),配置274.920发动机. 行驶里程:55000km. 故障现象:行驶过程中,出现水温高现象. 故障诊断:接车后,首先做故障验证,着车进行测试,一切正常,电子扇能够正常打开关闭,仪表水温指示正常,如图1所示.     

别克君威间歇性水温高

故障现象：一辆2003款别克君威2．5轿车．已行驶145000km,进入夏天以来出现了间歇性水温过高的故障。但车辆开到修理厂检查时,水温又恢复正常。清洗了一下水箱外表,让车主再试试。又过了一段时间,车主说故障出现得更加频繁了,只要是热天,行驶一会儿就会出现水温表指示接近红区,有时车辆行驶在闹市区,水温高也无法停车,只好将空调开到热风来散热,使水温表不至于达到红区,所以这     

三菱帕杰罗发动机烧机油故障的诊排

一辆三菱帕杰罗越野乘用车（发动机型号为4G64)，驾驶员反映该车烧机油很历害，把机油加满后（该发动机为4．5L)，行驶不到2000km，再检查机油尺，机油在最低位置与中间位置之间．也就是说该车大约行驶2000km．机油就消耗了大约2．5L，而在正常情况下，该车每行驶5000km消耗1L是正常的，上述情况属于严重烧机油故障。     

汪学慧门诊

正一辆2003款日产雅阁CM4,车况一直Q比较稳定,行驶里程170 000km。近日一次在山区道路上行驶了约2h后,突然仪表盘上发动机转速表和水温表示数跌到0附近,车辆出现激烈摆动的现象,接着空调不制冷,只有热风吹出。当时驾驶员将车速降到约40km/h,车辆故障现象未改善。后停车约半小时后,重新启动车辆行驶,仪表显示已正常,空调系统也恢复正常工作。该车继续行驶约100km以后,上述空调不制冷及仪表不正常的故障现象再现。     

广丰凯美瑞故障四例

<正>一、发动机水温高故障现象:一辆凯美瑞,行驶了45890km。车主从外地来电说,发动机水温过高,水温表指针到红色线,发动机无力。技术人员为了再现水温过高现象,模拟车主驾驶,连接IT-Ⅱ至DLC3,进入菜单/Engine and ECT/数据列表,时刻监视水温动态。发动机初始温度90℃时(已预热过发动机),空载的条件下行驶1km左右,水温飙升至105℃,ATF液温度达到103.3℃。继续行驶水温达到120℃,     

2019年欧拉R1车辆行驶里程短

车型:车载充电机功率是3.3k Wh,动力电池能量33k Wh,续航里程351km。vIN:LGWECMA46KE××××××。故障现象:客户进店反馈车辆行驶里程短、充满电行驶50km左右,显示电量报警,提示需要充电。慢充充电不到2个小时就可以充满电。     

五十铃汽车发动机过热

一辆五十铃汽车，在进行发动机大修时更换了散热器，修竣后每行驶100km左右，水温表就指示水温过高，且原液面高度正常的储液壶充满，冷却液外溢。     

浅谈奔腾B70轿车行驶熄火检测及维修

正一、故障现象有1辆奔腾B70 AT轿车,行驶里程8万km,出现在行驶过程中抖动熄火现象。发动机起动后,怠速正常,在挂入D挡后,车辆就开始抖动,行驶不到20m后发动机熄火,再次起动发动机,怠速正常,挂入D挡起步行驶时,故障重现。出现故障时电控系统故障指示灯不亮。二、故障诊断分析该车匹配的是奔腾LF型2.0L直列4缸发动机,此发动机是电控多点