隧道整体坍方及预处理的数值模拟分析

隧道整体坍方一般发生在隧道断面开挖完成的软弱围岩中,利用强度折减原理对隧道整体塌方的发生、发展进行数值模拟分析,并对整体塌方进行预塌方数值模拟分析是很有必要的。     

不良地形因素对黄土隧道塌方的影响性分析

为深入分析不良地形因素对黄土隧道塌方的影响性,选取典型不良地形条件下的隧道塌方段,分析现场监控量测资料,利用有限元数值模拟软件,模拟在隧道纵向开挖过程中,初期支护应力变化规律。得出不同土层交错叠加且存在偏压地形情况是导致黄土隧道塌方的直接因素的结论,并提出相应措施。     

基于UDEC离散元法的隧道塌方特征分析

UDEC离散元法通过对块体大变形运动进行循环迭代计算,可以较大程度的模拟隧道实际塌方情况。以子尹隧道塌方事故为工程背景,采用UDEC法对该隧道塌方过程进行模拟,通过与实际塌方情况的对比,验证了UDEC离散元法模拟隧道塌方的正确性;通过UDEC离散元法分别模拟了不同埋深、不同岩体结构和不同围岩级别的隧道塌方过程,分析了隧道塌方特征。研究表明:埋深主要影响拱顶塌方的范围;岩体结构(如节理裂隙)较大程度的影响塌方的形式;围岩参数同时影响塌方范围和塌方形式。     

石塘隧道煤系岩层塌方处治技术及效果评价

介绍石塘隧道K62+797.5～K62+755段的地质和塌方情况,并对塌方原因进行分析,提出塌方前区段加固方案和塌方处理方案,指出塌方段施工的注意事项,为塌方段施工提供技术参考。通过数值模拟加固后塌方段的监控量测结果可知,所选方案可以取得不错的效果。     

隧道施工塌方风险评估与控制措施

为在施工前预防隧道塌方, 优化隧道设计, 以卧龙岗隧道施工塌方风险为研究对象, 对隧道初期支护进行了安全性分析, 明晰了诱发隧道塌方的风险因素, 结合隧道工程地质情况辨识了风险源, 采用层次分析法对风险源进行了重要性排序, 通过专家调查法对塌方风险发生的概率等级和风险损失等级进行了调查统计, 并运用风险矩阵法确定了塌方风险等级。分析结果表明: 初期支护及时封闭、临时支撑拆除时机、二次衬砌紧跟与爆破震动是塌方发生重要诱因, 卧龙岗隧道塌方风险等级为Ⅲ级, 风险等级较高。     

硬质围岩隧道控稳结构面的初步分析及应用

对某隧道塌方进行了全面系统的分析,探讨了在硬质围岩隧道中塌方的内在原因,归纳提出控稳结构面的存在对塌方产生的重要作用,通过分析,阐述塌方发生及破坏过程,并利用理论分析方法对控稳结构面进行预测,为隧道预防塌方技术研究做了进一步的探索。     

怀化分水坳隧道塌方处理

对隧道塌方原因进行了分析和判断，采取了加强区段支护，堵死塌孔，提高松散体整体强度等处理措施，总结了隧道塌方抢险的一些成功经验。     

大岭背隧道塌方原因和施工改进的思考

新奥法是目前我国应用最广泛的隧道施工方法。大岭背隧道是衢州市柯城区县乡公路建设中的第一座隧道,地质状况复杂,在施工初期多次发生边仰坡塌方,进洞40米后,发生塌方冒顶。本文对新奥法在特殊地质和气候情况下发生塌方原因进行了分析,通过对常规施工方法的改进,至今隧道已安全掘进230余米。     

基坑开挖对下卧隧道变形及参数影响分析

基坑开挖会对下卧隧道产生影响,研究其影响规律可为保护下卧隧道提供参考.采用数值手段对某地区隧道上方基坑开挖进行了研究,重点研究了基坑开挖对隧道影响,并对相关参数变化影响进行了分析,主要结论如下:基坑开挖之后,隧道会发生整体的隆起,其中基坑正中心隧道顶部的隆起最大;将数值模拟得到的数据和实测数据进行对比,验证了模型的合理...     

黄土隧道塌方处治及结果分析

根据水头隧道塌方处治方案及结果,分析黄土隧道塌方形成的原因,塌方紧急处理措施,并对其处理后结果进行监测分析,对黄土隧道工程中怎样避免塌方进行经验总结。