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言西早 《筑路机械与施工机械化》2009,26(1):2-2
2008年12月12日,陕西省安(康)毛(坝)高速公路重点控制工程——高坝特大桥首片40m、128t箱梁在44^#、45^#墩架设成功。这是安毛高速公路全线22个标段中架设的第1片40m箱梁。 相似文献
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建设中的贵州坝陵河大桥 总被引:1,自引:0,他引:1
1.项目概况坝陵河大桥位于贵州关岭县境内,是沪瑞国道主干线贵州省镇宁至胜境关公路上跨越坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁,距黄果树风景区约7km。坝陵河峡谷两岸地势陡峭,地形变化急剧,起伏大,河谷深切达400-600m,桥面距谷底约370m。受地形条件和技术水平的制约,我国西部地区跨越山区峡谷的公路桥梁,中等跨径的公路桥梁以拱桥和连续刚构桥为主,拱桥和连续刚构桥的设计、研究和施工技术水平相对成熟,跨度稍大的公路桥梁,以斜拉桥居多,悬索桥方案较少。经设计阶段的多种桥型方案的综合论证,坝陵河大桥主桥采用主跨1088m的单跨钢桁架悬索桥,引桥采用50m预应力混凝土连续刚构,东岸引桥长940.4m,西岸引桥长200m,全桥总长2137m。全桥浇筑混凝上约25万m2,使用各类钢材约6.5万t。大桥于2005年4月18日开工,计划于2008年8月完工。2.技术标准(1)道路等级:双向四车道高速公路。(2)计算行车速度:80km/h。(3)桥梁宽度:24.5m,其中,中央分隔带宽度为1.50m,左侧路缘带宽度为2×0.50m,行车道宽度为2×(2×3.75)m,紧急停车带宽度为2×3.00m,外侧防撞护栏宽度为2×0.50m。(4)桥梁设计荷载:汽车-超20级,挂车-120。(5)地震基本烈度6度,大桥按7度设防。 相似文献
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湖北沪蓉西高速公路四渡河特大桥是目前世界首座跨径达900 m的山区特大悬索桥,也是目前我国修建难度最大的山区悬索桥。通过分析研究四渡河特大桥关键施工技术,探索总结山区大跨径悬索桥施工技术。 相似文献
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以贵州省六圭河特大桥(跨度为195m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥)为工程背景,介绍了采用缆索吊装斜拉扣挂悬臂拼装施工的大跨度RC箱形拱桥施工控制的理论计算、施工控制监测以及施工控制中的关键问题,为该种桥型的广泛应用提供了经验。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2014,(9):2-3
赤石特大桥即将合龙
位于湖南宜章县境内的厦蓉高速公路汝(城)郴(州)段赤石特大桥建设目前进入冲刺阶段。赤石特大桥桥梁设计为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主桥全长1470m,最大跨径达380m,是目前世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥,预计2014年11月实现全面合龙。 相似文献
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言西早 《筑路机械与施工机械化》2008,25(11)
被誉为红色旅游专线的陕西延安至壶口二级公路日前建成通车,比原计划提前了3个月。
延安至壶口二级公路起于黄(陵)延(安)高速延安南出口,沿303省道经南泥湾、麻洞川、临镇、官庄、云岩、新市河、高柏,止于壶口,与309国道黄河大桥西桥头相连,全长113.173km,全部按二级公路标准建设,路基宽10m。 相似文献
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重庆井口嘉陵江特大桥是一座主桥为(84+144+84)m的双线铁路预应力混凝土连续刚构特大桥,介绍该桥的设计和结构特点。 相似文献
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坝陵河大桥设计关键技术介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
坝陵河大桥为目前国内最大跨经的钢桁梁悬索桥,大桥跨越我国西部山区峡谷,山高坡陡,桥面距谷底370 m左右,桥下无水,给大桥上下部结构的施工带来一系列的难题.介绍了贵州坝陵河大桥在设计过程中,如何结合大桥的建设条件,开展了一系列的关键技术研究和设计技术创新,并结合工程特点,如何在设计中贯彻"安全、适用、经济、美观"的设计准则,合理确定本桥的桥型方案. 相似文献
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西安南京铁路潢河特大桥是一座单线铁路桥梁,全长2760.56m,共有430根钻孔桩。介绍钻孔桩的施工方法以及施工中事故的处理方法。 相似文献
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坝陵河大桥主桥为主跨1 088 m的钢桁梁悬索桥,钢桁梁宽28 m,高10 m,该桥地处宽约2 000m的峡谷,桥面距谷底约370 m,两岸地势陡峭.针对其钢桁梁架设施工难度大的特点,对跨缆吊机法、桥面吊机法、缆索吊机法进行研究,并对其适用性、经济性、安全性及工期进行了综合比选.结果表明:3种施工方法的吊装速度均能满足工期要求,但缆索吊机法需占用较大的拼装场地;跨缆吊机法需改造常规跨缆吊机;桥面吊机法可较好解决施工场地及运输条件难题,施工设备投入较为经济,因此,该桥钢桁梁采用桥面吊机法施工.该方法快速、高效地完成了坝陵河大桥钢桁梁施工,实现了高精度合龙. 相似文献