英国劳氏船级社庆祝进入中国市场150周年

正英国劳氏船级社(LR)于2019年中国国际海事技术学术会议和展览会开幕首日宣布,开启公司进入中国市场150周年庆典。劳氏于1760年成立于英国,是全球领先的专业服务提供商,致力于提高安全、质量和性能标准。劳氏将通过举办媒体分享会、中国国际海事会展现场展示和发表,与英国国际贸易部(U.K. DIT)举办论坛及在中国国际海事会展现场进行展示和发表等一系列活动,分享在进入中国市场150年来,如何持     

谁为中国海上风电扎紧“保险”

<正>随着中国海上风电市场的迅猛发展,风险管控的重要性愈发凸显。2019年4月,风能行业权威机构全球风能理事会(Global Wind Energy Council,GWEC)发布了最新《全球风能发展报告2018》(GWEC Global Wind Report 2018)。报告显示,中国新增海上风电装机和并网容量首次超过所有国家(1.8GW),荣登榜首。英国与德国     

全球最大石油展北京举行中国成为世界石油行业风向标

第十一届中国国际石油石化技术装备展览会(cippe2011)于2011年3月22日至24日在北京中国国际展览中心(新馆)举行。此次展会吸引了来自全球45个国家和地区的参展企业1 500家,展览总面积80000平米,专业观众达到40000名。据介绍,中国国际石油石化技术装备展览会是国际石油石化领域的行业例会,每年春季在北京举行,已成功举办十届,曾经与美国国际石油、天然气展览会、英国国际石油、天然气及石化展览会、加拿大国际石油、天然气展览会并称为世界四大石油展。2011年,中国国际石油石化技术装备展览会面积突破80000平米,成为全球规模最大的石油展会。展览会作     

冷静看待中国GDP调增

经过全国广大统计工作者的艰苦努力,2004年的经济普查使中国经济总量增加整整2.3万亿元!中国GDP蛋糕一下子膨胀16.8%,轻松改写了世界经济体排名榜,在世界最大经济体中中国超越意大利,晋级全球六强,而且,2005年中国的GDP将达到17.5万亿元,会轻松超越法国和英国,进入全球四大经济体名单.而按照世界银行PPP(购买力评价)计算,中国实际上是世界第二大经济体!中国新闻再次荣登世界各大媒体头条,吸引了世界的眼球!中国人欢欣鼓舞!     

中国港口运营商全球排位快速提升

英国德鲁里航运资讯公司于2013年8月发布的最新报告《全球集装箱码头运营商年度回顾》显示,中国集装箱港口所有者及经营者正在给世界和中国市场带来动态性影响。2012年全球十大集装箱码头运营商吞吐量排行榜(基于股权计算)排名运营商百万TEU占全球吞吐量比例1 PSA国际港务集团50.9 8.2%2和记港口控股44.8 7.2%3马士基集装箱码头公司33.7 5.4%4杜拜港口世界公司33.4 5.4%5中远集团17.0 2.7%6码头投资有限公司13.5 2.2%7中海码头发展有限公司8.6 1.4%8韩进海运7.8 1.3%9长荣海运7.5 1.2%10欧门集团6.5 1.0%(资料来源:德鲁里海事研究机构)     

徐祖远位列全球航运界最具影响力百人榜第三

日前,英国《劳氏日报》发布"2012年全球航运界百位最具影响力人物"榜单,中国交通运输部副部长徐祖远排名第三。排名第一的是挪威油轮大亨约翰·弗雷德里克森,马士基集团CEO安仕年和施索仁位居次席。《劳氏日报》称徐祖远是航运领域的一位长期管理者,在2012年国际海运(中国)年会上对海运     

CCS成功承办油轮结构合作论坛高层会议

11月28日,第36次油轮结构合作论坛(TSCF)指导委员会高层会议在中国船级社(CCS)总部顺利召开。这是该组织首次在中国成功举办的高层会议,来自美孚石油、康菲石油、雪佛龙石油、英国石油等全球石油公司巨头、独立油轮公司和国际船     

世界先进科考船技术动向

随着地球资源日益匮乏,各国对资源的争夺愈演愈烈。面对所剩无几的陆地资源,人们开始把目光投向海洋和两极地区。工欲善其事,必先利其器,想要在这场资源争夺战中棋快一招,拥有一艘好的科考船必不可少。据劳氏数据库统计,截至2011年5月23日,全球运营中的科考船(含调查船)共有899艘,闲置41艘,在建35艘,计划建造11艘,改装和修理7艘,总量为993艘,其中9艘为破冰科考船。从保有国来看,目前全球共有43个国家拥有科考船,其中美国以173艘,占全球总量17%的数量位居第一。其次为俄罗斯(含前苏联建造的在内共计96艘)。然后,排名依次为挪威、德国、中国、日本、波兰、芬兰、英国和荷兰。从2011年至2012年新造船保有量来看,位居第一为西班牙,印度紧随其后,中国排名第三。     

寄语2007 一帆风顺中国船

亲爱的朋友:2006年,英国劳氏船级社与中国业界共同见证了中国船舶市场的蓬勃发展,相信在新的一年里,这一发展趋势将得以延续。作为世界上首个成立的船级社,英国劳氏船级社在中国将进一步加强与中国船舶行业的主要部门和机构的沟通与合作!英国劳氏船级社(亚洲)大中国区市场部总经理Hector Sewell     

英国《世界港口发展》杂志最新排名秦皇岛港坐上世界散货港口第一“宝座”

在英国《世界港口发展》杂志2006年第9期上,刊登了世界前20名散货港口排名,秦皇岛港名列第一位。总部设在英国的《世界港口发展》杂志主要报道世界港口的最新发展状况,是全球范围发行的杂志。此次排名是根据世界各港口2005年完成的散货吞吐量产生前20名。(摘编自《中国水运报》     

海风强劲: 航运业的挑战与机遇

中国海上风电连续数年领跑全球,2021年12月克拉克森数据显示,中国首次超越英国成为全球最大海上风电市场,总装机容量达 10.48GW,中国海上风电市场优势进一步扩大.     

满足能源需求,服务造船工业——专访亚力克(上海)能源设备租赁有限公司中国区总经理詹晓挝

亚力克(上海)能源设备租赁有限公司是英国亚力克股份有限公司在华的全资子公司。亚力克是全球领先的电力和温控设备租赁服务商,成立至今已有49年之久的历史,始终致力于对其服务质量、产品性能及全球服务网点的不断更新和完善。亚力克先后在中东的迪拜和亚洲的新加坡成立了区域总办公厅,又于2006年在上海开设了其中国区第一个业务网点,正式踏入中国市场。亚力克引进其在国外先进的理念,为中国本地的客户提供符合国际标准的发电机、空调、制冷机及负载测试设备的租赁服务,服务行业涵盖了石油和天然气、船运、造船、采矿、国际赛事等多种类别。     

海事大国：从腼腆走向从容

年底,英国劳氏日报评选出了＂2010年全球航运界百位最具影响力人物＂,中国大陆有12人上榜,交通运输部李盛霖部长因中国影响力而名列榜首,中国船级社总裁李科浚作为全球船级社行业的代表人物入选榜单。中国,一个迅速崛起的海事大国,正在信步走向国际海事舞台的中央,用自信和从容展示着中国力量。     

全球船配市场规模将达700亿美元

英国克拉克松研究公司(Clarkson)按手持订单船舶的交付日期统计的数据显示,2008年、2009年、2010年,全球新船完工量分别约为1亿载重吨、1.6亿载重吨和1.9亿载重吨。分析人士认为,如2010年交船目标实现,届时全球民船市场容量将达1400亿美元,按船用设备价格占船价平均比例约为50%来计算,2010年全球船用设备市场规模将达700亿美元。     

中国成欧盟最大贸易伙伴: 在“最坏时代”逆势前行

过去十年期间,中国船舶租赁业务快速发展,目前市场渗透力达7.3%(以总吨计算,其中存量船队占比全球船队规模6.9%,未交付船舶占全球在手订单12.3%)。后疫情时代,中国租赁公司的第三阶段发展能否影响未来航运市场格局?岁末年初,常驻布鲁塞尔的中国驻欧盟使团团长张明回顾2020年中欧关系,常会引用英国著名作家狄更斯的那句名言,“这是最好的时代,这是最坏的时代”,或以中国人“危中见机”的哲学理念点出2020年中欧关系逆势前行,在疫情下“化危为机”。     

全球新船订单重上百万吨 我国独占逾八成

6月全球新船订单终于迎来一线曙光。根据英国克拉克松公司(Clarkson)最新统计数据,6月份全球新船订单为183万载重吨,不但告别了5月全球"零     

中国全力“战疫”，全球海运业放缓

正目前,全国正在采取一切措施防止新冠肺炎疫情进一步扩散。而受到相关抗疫措施的影响,高度依赖中国的全球海洋运输行业面临需求降低、货物积压、流通困难等问题。美国有线电视新闻网(CNN)2月6日报道,按体积计算,全球货物贸易的80%是通过海洋运输,而世界十大集装箱港口中,七个都位于中国。根据英国《劳氏日     

订单量骤降≠前景无望

正当前,全球经济及航运、造船市场都是"灰色"的,但这,并不意味着未来的灰暗。"这已是最近25年以来的最低水平"——在最新的一份分析报告中,英国海事咨询机构克拉克森(Clarksons)如此描述2020年上半年全球新造船市场订单现象。     

新形势下我国海上风电产业发展趋势

一、海上风电发展现状及趋势1.国外海上风电发展现状及趋势丹麦的哥本哈根湾建设了世界第一个商业化意义应用的海上风电场,此后各国开始了海上风电的建设开发。根据全球风能理事会(GWEC)在英国肖勒姆港发布的《2021全球海上风电报告》的最新数据,2020年全球海上风电新增装机6.1 GW,比2019年的6.24 GW下降2%。     

全球集装箱运输市场

时值五月,转眼之间2013年日历的三分之一页已悄然翻过,也意味着距离今年集装箱运输传统旺季已经不远。随着国内制造企业开工率的逐步恢复,中国出口集装箱运输市场总体需求还是在回升。近日,英国劳氏情报(Lloyd’sListIntelligence,LLI)最新发布的运力数据显示,4月初全球闲置集装箱运力总量从此前一周的705,994TEU下滑至610,263TEU,缩水超过