中冷器结构,冷却效率,空气压力损失与可靠性

本文介绍了机车用扁管结构和圆管结构的中冷器。圆管结构中冷器可靠性高，具有许多优点，正在逐渐取代扁管式中冷器。影响冷却效率的主要因素是冷却水流程组织。影响空气压力损失的因素有圆管本身，翅片的结构形状，中冷器的深度等。空气压力损失应按欧拉准则。引入试验台空气密度与增压空气密度不同之比来求得。     

英国Paxman公司的Ventura柴油机

本文综合地介绍了Ventura柴油机的发展情况、技术数据、结构特点及其应用情况。近年来,随着运输的发展,特别是铁路内燃化的需要,对于小尺寸、大功率、轻重量、     

大功率柴油机中冷器试验方法的探讨

对中冷器传热系数Ｋ值进行误差分析表明，Ｋ值误差是换热量测量误差的３倍以上。由于新型中冷器风阻较大，为此推导了台架试验与柴油机工况下耗散功之差别，由此差别使传热系数Ｋ值的测量误差在２０％左右，应给予重视。同时提出了在现行铁标试验方法条件下改进的加压型中冷器台架试验方法。     

柴油机中冷器故障诊断仪的研制

本文介绍了采用虚拟仪器技术设计的中冷器故障诊断仪的结构、特点及故障诊断原理。通过检测中冷器空气流动阻力、空气和冷却水进、出口温度等,提取反映中冷器技术状态的特征参数,可正确地诊断中冷器的状态及典型故障。     

提高16V280ZJ型柴油机冷却散热能力的分析研究

本文分析了强化１６Ｖ２８０ＺＪ型柴油机现有冷却散热系统的方法，得出了增加冷却风扇风量是强化其传热效果、解决该柴油机冷却水温过高的有效途径，并经试验证实了这一结论。     

关于中冷器、冷却单节大修存在问题的分析与技术措施

通过对中冷器、冷却单节大修时内部管路存在杂质过多的问题进行调查分析,提出了解决措施。     

内燃机车冷却能力对机车重载的影响

柳州铁路局2003年开始实施“增吨、压点、加密、提速”以内涵挖潜的工作思路。在机车重载中,限制机车重载的一个主要因素,是在夏季运行的内燃机车冷却能力不足的问题。在实践中体会到,要挖掘内燃机车的牵引能力,强化其冷却系统能力,对于提高机车的牵引质量,保证机车的可靠运用,     

DF4型机车柴油机中冷器收敛弯管裂漏的改进

针对DF4型机车柴油机中冷器收敛弯管裂漏的惯性质量问题，结合厂修实际，从材料设计、工作环境、安装工艺和焊修工艺等方面查找原因，并制定了改进措施。     

MTU公司和德国铁路公司联合进行柴油机排放试验

作为欧盟清洁型铁路柴油机研究计划的一部分,德国Tognum集团的子公司MTU从2011年11月开始与德国铁路公司(DB AG)及其他开发合作伙伴进行柴油机实际运行条件下的排放试验。试验所用的柴油机是MTU公司的一台12缸发动机,该发动机达到将从2012年开始生效的欧盟ⅢB级排放标准。试验的目的是获得应对其他即将生效的排放法规的补充信息和新信息。用来进行试验的12V4000R84型柴油机标定功率为1800kW,通过采用优化的机内技术和结合采用颗粒过滤器,达到严格的欧盟ⅢB级排放标准。该型柴油机采用二级增压(装用3台涡轮增压器)和中间进气空气冷却以及冷却式废气再循环技     

柴油机的高增压

本文就提高增压压力问题,提出了一些可以实现的工作方法,并对功率、燃料消耗率和冷却装置的尺寸问题作了比较。     

Д49型柴油机凸轮轴驱动装置上的挡油环拆卸器

修理Д49型柴油机的凸轮轴驱动装置时,必须拆掉安装在主发电机冷却风扇驱动轴上的挡油环。通常,用磨凿机和锤子拆卸易导致挡油环损坏,即形成裂缝、断口等,还可能会造成钳工受伤。     

先进的柴油机排气颗粒捕集器正在美国装车试验

一种名为Medway的电子控制式排气颗粒捕集器属于被美国铁路运输工业选用来进行机车发动机试验的排放控制新技术之一。由美国马萨诸塞州的Rypos公司开发的这种排气颗粒捕集器是一种先进的自洁式柴油机排气滤清器。作为一个广泛的旨在控制由列车引起的大气污染（尤其是在美国西海岸地区）的研究计划的一部分，目前正在将这种排气颗粒捕集器安装在机车上进行试验。