TRX悬吊训练器

一组悬吊的皮带装置,可以通过人的体重和身体角度构成三维空间阻力以达到训练的效果。建议零售价:$149.95。使用特性:TRX专业悬挂训练器整体包含一组高级皮带、手环和脚架。此种悬吊训练器附有详细的使用说明,包括纸质版说明书、CD、     

悬吊和悬挂结构的自动控制系统

对悬吊和悬挂结构的应力应变状态（简称ＨＤＣ）的自动控制系统（简称ＣＡＰ）进行了深入研究，叙述了改进了的ＣＡＰ工作原理图和循环执行过程，提出了结构单元优化和总体优化的近似数学模型，并分析了影响ＣＡＰ调整效果的因素，为进一步深入研究悬吊桥设计理论和施工控制提供了指导。     

深水中承台悬吊钢套箱施工

南丫大桥横跨东莞水道南丫涌,6#-10#墩处在深水中,如何高效、安全地进行承台施工,是本工程的难点之一。介绍一种既简便又经济的施工技术,在深水中悬吊钢套箱,成功解决了该技术难题。     

海珠桥悬吊体系拆除施工工艺研究

为保证广州海珠桥悬吊体系拆除施工的安全,运用有限元仿真建模方法对该桥各拆除工况进行验算分析,并对其受力状态进行跟踪观测,提出先卸载桥面及附属结构荷载后再拆除悬吊体系的拆除原则以及吊杆与背索交替对称进行的拆除方法.由现场跟踪监测及分析结果可知,在悬索体系拆除时,钢梁应力变化和变形情况、桥塔偏位等与理论计算结果基本吻合,均在控制范围内.该桥整个拆除过程安全、高效且对环境影响较小.     

悬索桥悬吊系统的检查和养护维修

近年来，我国陆续修建了数座大跨度悬索桥。但国内目前无对此类桥使用和养护维修方面的规范。为确保此类结构的长期安全运营，为养护维修人员提供帮助，特别悬索桥悬吊系统的检查和养护维修方法予以介绍。     

余拉—悬吊协作体系桥车学特性及其经济性能研究

斜拉－由协作体系桥在软土地基，强台风区等条件下能够突出其优越性，通过该体系与斜拉桥，悬索桥的对比研究及其自身参数变化分析，给出其力学特性和经济性能，为这种桥型的设计和跨世纪跨海工程方案选取提供参考依据。     

悬吊索损伤下索道桥结构分析

索道桥是以钢丝绳为主要受力构件,钢横梁及木板等作为局部受力构件的一种悬索体系桥梁。该文以甘肃省某索道桥作为背景,利用Midas/Civil建立空间计算模型,再结合实桥静力测试结果对有限元模型进行修正,在此基础上展开不同位置悬吊索损伤的结构分析,得出不同位置悬吊索破断对索道桥的影响规律。并对悬吊索损伤原因进行分析总结。分析结果可为同类索道桥的设计与养护提供参考。     

浅析三角刚架悬吊连续梁桥的设计

上房山五渡桥位于北京市房山区十渡镇涞宝路西关,主桥采用46．5＋80＋46．5m的三角刚架悬吊连续梁桥．文章论述了该桥的设计要点,探讨了三角刚架悬吊连续梁桥设计及结构受力的特点,对该类桥梁设计具有一定的指导意义．     

高架框架墩连续梁悬吊支架法施工技术

京哈直通线财落特大桥采用门式框架墩结构形式上跨哈大客运专线工程,上部结构为8×20 m预应力混凝土连续箱梁.针对新建线投影在既有哈大线上所处不同位置采用了不同的施工方法,当新建上跨桥梁体置于框架墩刚性横梁上时,采用自行设计的悬吊式支撑体系施工;当新建线正投影部分在既有线之外或部分与既有线相交的位置,框架墩支撑连续梁梁体时,采用落地支架式与悬吊式结合的支撑体系施工;当新建线投影在既有线之外,新建线梁体完全位于联间墩之上时,采用落地支架式支撑体系施工.     

贝雷架悬吊大直径重载管线工程应用实例与分析

结合广州地铁三号线厦大区间工程实际,对贝雷架在悬吊大直径重载管线方面的合理应用进行了详述分析,可为类 似工程提供借鉴作用。     

单塔空间索面自锚式悬索桥悬吊系统的防腐施工

天津富民桥主桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,介绍了该桥缆索产品安装前的防腐,以及该桥主缆、吊索、结构缝隙的现场防腐施工.     

地铁明挖车站引黄管悬吊保护施工技术

以呼和浩特市轨道交通2号线一期工程成吉思汗广场站、毫沁营站相关管线明挖车站施工的安全和资料为背景,对引黄管悬吊保护施工技术进行探讨,并并对明挖车站引黄管悬吊保护施工技术分析,探求高效的地铁施工技术,可为类似地铁施工提供参考。     

边扣对不同悬吊结构体系悬索桥的影响分析

地锚式悬索桥由主缆、加劲梁、桥塔、吊索、锚碇五部分组成,可以形成多种结构体系,如加劲梁采用不同的悬吊方式,那么不同悬吊结构体系也就具有不同的结构力学特性.为研究边扣对不同结构体系悬索桥受力的影响,以西堠门大桥为背景,采用桥梁非线性计算软件BNLAS建立计算模型,分别对两跨悬吊和三跨悬吊悬索桥的加劲梁在连续纵飘、纵向约束...     

斜拉-悬吊协作体系桥工程应用及特点分析

斜拉-悬吊协作体系桥吸收了斜拉桥和悬索桥的优点,具有超大跨越能力.文中对该桥型特点及工程适用场合作了全面总结.收集了世界各地36座斜拉-悬吊协作体系桥设计方案和实桥资料,对其地域分布、发展历程、跨径、工程应用情况进行了统计.分析结果表明,对于斜拉-悬吊协作体系桥,我国提出的设计方案最多,而美国建造实桥最多,主跨超过1 000 m的超大跨径设计方案约占一半,近年来发展迅速,应用前景广阔.     

大跨度自锚式斜拉-悬吊协作体系桥模型试验研究

某跨海大桥主通航孔为主跨800m的自锚式混合梁斜拉一悬吊协作体系桥，通过模型试验对该新桥型的静力性能和动力特性进行了详细的研究，与基于有限元理论的计算结果进行了对比，试验结果与理论结果相吻合；分析了辅助墩、混合梁对该体系的动力影响：边跨增设辅助墩后，协作体系的各阶频率都有所增大，能改善协作体的1阶竖弯和1阶侧弯频率。能抑制桥梁在风载作用下的侧向位移；采用混合梁结构形式，使主梁自振频率均增加，提高了全桥的竖弯和横弯刚度，为自锚式斜拉一悬吊协作体系桥的设计和力学性能研究提供参考依据。     

三角刚架悬吊连续梁组合桥施工过程有限元仿真分析

三角刚架悬吊连续梁组合桥是一种新型的组合结构,该桥型结构受力及施工过程复杂。为了解施工过程对桥梁结构应力和变形的影响,采用MIDAS FEA有限元软件对房山五渡桥进行施工仿真分析。分析结果表明该桥各主要施工阶段主梁、钢塔、钢-混结合段、V形墩、系梁的变形及受力状况均满足设计及规范要求,该桥设计及施工步序是合理可行的。     

瓯江北口大桥钢桁梁悬吊方案及结构体系研究

瓯江北口大桥采用主跨2×800 m A型混凝土中塔钢桁梁悬索桥,为世界首次使用。为使该桥设计安全合理、造价经济、结构耐久,针对该桥的不同结构体系进行深入研究,通过对比4跨吊和2跨吊2种方案,择优选择了3塔4跨悬吊方案,针对加劲梁7种不同约束体系下的力学行为进行分析计算,确定了加劲梁的合理约束体系方案:1)加劲梁采用4跨连续体系,在中塔下横梁之间设置纵向系梁,其上设置单排竖向支座,边塔处类同; 2)加劲梁纵向采用全飘体系,仅在边塔的横梁上设有纵向液压阻尼装置; 3)在边塔柱及中塔柱侧壁钢桁梁上下弦处同时设置横向抗风支座。     

悬吊斜拉组合桥结构应用于武汉市杨泗长江大桥的技术经济优势分析

采用悬吊与斜拉组合而成的桥结构,是改变传统的双塔单跨或三跨悬索桥随着主跨的增大而加大主缆的截面和两端锚碇规模的工程量的惟一模式。杨泗长江大桥采用中间悬吊和两桥塔前后配以斜拉的方式,在保持同等跨越能力的条件下,既使桥梁提高了体系的刚度,又达到在材料使用上的合理配置。悬吊斜拉组合桥结构为世界大跨度桥梁的技术进步又提供了一种新的构思。     

采用万能杆件悬吊保护横穿基坑的1.8 m给水管施工技术

管线保护与改迁一直是地铁施工过程中的重点与难点。成都地铁1号线火车南站-南三环路区间,1根直径为1.8 m、埋深约3 m的铸铁给水管横穿基坑。为了保证供水,必须进行保护。鉴于管线直径大、基坑宽度大,为保证施工期间管线安全,采用了沿管线方向架立双层万能杆件作为悬吊梁,并设置吊索的方式进行悬吊保护。介绍了万能杆件给水管保护方案,进行了结构验算,重点阐述了给水管保护施工技术。施工监测表明,管线沉降满足控制要求,保护措施切实有效。