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经过了一年多对一汽丰田售后服务活动的参与和追踪报道,我对一汽丰田在人才培养、专业服务技能以及售后维修等各方面有了全面的了解,发现优秀的服务人才是一汽丰田售后服务在业内有口皆碑的关键因素。其实,不仅在一汽丰田,对任何领域、任何企业而言, 相似文献
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在经过了6个小时中国境内最长飞行时间后,我带着无限的期待,踏上了本次一汽丰田新RAV4在乌鲁木齐举行的冰雪试验驾会,一天的短暂接触,我惊喜地发现一汽丰田新RAV4在冬季复杂路况下所展现出的绝佳通过性、安全性以及舒适性,更感受到了RAV4在冬日所带来的驾驶乐趣! 相似文献
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我很佩服一汽打造欧朗那种认真和严谨,这本是打造一辆好车应该有的态度;但欧朗好的方面都隐藏在你看不到的地方,而实际表现与一汽所付出的却有点差距,它缺的不是技术,而是经验和艺术。 相似文献
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事岀有因:汽车后市场的需求量增大,车企高层转型"一汽待我不薄,我不会服务于任何一汽的竞争对手。这次要单干。"2011年9月初,原一汽马自达销售副总于洪江在微博上写下了这么一段话。可以说,于洪江从一汽马自达的离职十分突然,我知道这件事也是从网络上的非官方新闻中得知。 相似文献
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在一汽人心中,一直有一份牵挂:五十年前为正在兴建中的一汽寄来民间第一笔捐款的江苏省江宁县的红领巾们在哪里?今年的7月15日,一汽在纪念建厂五十一周年的时候,当年那些靠捡废铜废铁支援一汽建设的红领巾班的代表们来了…… 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(10):32-32
7月31日,一汽丰田于深圳举办了2011年一汽丰田水性涂料导入启动大会,宣布其在深圳市全部15家一汽丰田经销店导入水性涂料,并且在北京、上海、广州、成都、宁波各有一家经销店率先导入该项目。此举为环境保护贡献力量的同时,彰显一汽丰田一贯强调的企业社会责任。 相似文献
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我不是不承认国人的造车水平在这几年中有着突飞猛进的进步,不管是从工艺还是设计,品质还是性能,都有着本质的提升。这次有幸参加了一汽欧朗的试驾会, 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):I0002-I0002
我很享受去一汽丰田特约店进行保养的每一次经历,不用担心结果,只需享受过程,来到这里更像是在忙碌的工作日里忙里偷闲,悠然地度过那段时光,轻松而惬意。 相似文献
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2008年6月30日,一汽丰田客户座谈会在一汽丰田天津第二工厂举行,来自一汽丰田东北、华北大区的27名车主代表参加了座谈会。本次座谈会由一汽丰田主办,《车主之友》杂志社协办。一汽丰田售后服务部副部长苏涛等领导出席并听取了车主的意见和建议,中央人民广播电台经济之声于童、车主之友杂志社主编刘立卫也作为特邀嘉宾参与了此次座谈会。 相似文献
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经历了2004和2005两年困惑与彷徨的一汽-大众在2006年开始了艰难的破冰之旅,观念的改变与企业流程的再造是一汽-大众破冰成功的关键所在,用一汽-大众公司总经理安铁成的话来讲:“这是一汽-大众的一次革命。 相似文献
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编辑们:你们好!有一些问题想请教:1、丰田在我国除了四川丰田和一汽丰田之外还有别的工厂吗?好像听说广东也要生产丰田汽车是吗?四川丰田队了生产普拉多和考斯特之外,还生产什么车型?一汽丰田除了生产威驰、花冠、皇冠之外还有吗?它和天津一汽是怎样的关系?2、郑州日产除了生产帕拉丁和皮卡之外还有别的车型吗?东风日产的工厂在哪?像阳光、蓝鸟至尊、天籁、颐达、风度等这些国产的尼桑车都是什么地方下线的呢?除了郑州日产、东风日产,还有其它的日产吗?因为我是卖汽车配件的,特想从贵刊当中多了解一些配件方面的信息,所以希望贵刊能在Q&A信箱中能多增加点汽车配件的信息,这样贵刊将会拥有更大的阅读群体。像我们的同事在我的推荐下都在购买贵刊。我上次已经通过电子邮件注册过一次,为什么到现在还未收到会员卡呢? 相似文献
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前一阵,应上海东方汽车杂志社邀请,要我在中国汽车工业创业50周年到来时刻,写写当年汽车工业开创的情景。我虽算是一汽的第一代工作者,而且在汽车行业工作和服务快50年了,在这重要时刻的即将到来,感慨颇多,就答应下来。但冷静一想,我在一汽工作时,毕竟还是一个年轻的普通技术干部,对当时工厂的情况了解很片段,能不能写好呢?只能试试。现仅以当年为推进汽车工业发展的历史性重要人物为背景,描述老一辈汽车工业创业者,毕生奋斗的动人情景。我们相信,长江后浪推前浪,青出于蓝胜于蓝。今天汽车工业的新一代,已经把中国汽车工业推向更加光明、伟大道路上。 相似文献
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2004年,一汽销售突破100万辆汽车,达到100.7万辆,实现了销售总量、轿车销量、载货车销量、整车出口四项全国第一,产销量在连续多年之后再次居于全国汽车行业之首,践行了‘规模百万化、管理数字化、经营国际化’的管理理念,同时,也构建了一汽核心人才群体。最近,一汽总经理竺延风在参加第三届中国汽车创新论坛时,向记者回顾总结了一汽的人才观。他认为一汽50多年的发展,逐步形成了“第一汽车、第一伙伴”价值观,营造了让“中国每个家庭都拥有自己汽车”为自身产业发展的方向的新型企业文化。“其实,一汽车的发展最关键的是确立了人才在企业的核心价值,”他特别强调说。 相似文献