基于信息化技术的高速铁路工程监理工作方案研究

我国铁路工程建设正在向信息化、数字化、智能化方向高速发展,而监理行业还停留在传统的工作模式上,无法满足铁路工程建设发展的需求。因此,围绕交互式监理新模式,从方案设计原则、实施计划、实施方法与具体要求3个方面,研究基于信息化技术的高速铁路工程监理工作方案,使监理工作紧跟信息化、数字化、智能化的高速铁路工程建设发展趋势,优化铁路工程项目监理管理方式,提高现场管控质量和效率,最大限度发挥监理作用。研究成果可为高速铁路工程及其他大型工程项目建设监理工作提供参考和借鉴。     

京沪高速铁路施工期环境监理

以京沪高速铁路施工期环境监理为例,分析高速铁路施工期环境影响突出表现为桥梁施工为主导的特征,总结高速铁路建设环境监理应建立的工作制度以及施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段环境监理工作要点。提出通过在施工期引进环境监测手段,对施工单位采取的环保措施以及环境监理发挥管控效果进行客观评估的方法。     

当前工程监理现状剖析及解决对策

监理作为建设主体三方中的一方，在促进、保证工程质量方面发挥着重要作用．但现阶段工程监理由于各种原因，发展受到了很大的制约．本文试从工程监理体制、机制上，探讨当前工程监理的主要问题及对策．     

铁路客运专线监理组织管理探讨

随着铁路客运专线现代化建设步伐的加快，对我国铁路监理工作现状的分析发现已经不满足铁路建设形势的需要。面对铁路建设管理的新情况、新问题，必须认真剖析、认清形势，在监理管理上要有新思路、新方法、新举措。通过对社会监理行使工程管理监理职能的改革建议，为适应现代化铁路客运专线建设的需要，铁路监理管理要摒弃只注重质量和安全控制，将投资控制、进度控制、环保节能等边缘化的监理工作结合铁道部提出的“六位一体”的建设原则，将铁路客运专线监理工作建设成为监理队伍素质过硬、作风顽强、思维观念新颖．努力提升综合整体能力的监理管理队伍。     

地铁工程测量监理的主要内容和基本方法

我国地铁建设引入监理体制以来，取得了非常好的效果，本文总结了目前我国在地铁建设中测量监理工作的主要内容和基本方法。     

谈谈京津城际客运专线监理组织模式及特点

京津城际客运专线是我国第一条高速铁路,在施工技术方面采用全新技术的同时,采用全新的管理模式:主要表现为采用中外联合体的形式,引进咨询单位,替业主把关,表现为"小业主、大咨询"的形式;监理单位作为施工的第三方,同时采用中外联合体的组织形式,中方三家监理单位、外方一家监理单位,并在工作职责、权限方面各有所不同,据此,监理联合体采用类似职能一直线制监理组织模式进行施工监理,并采取一系列的管理手段,确保监理工作的顺利进行.     

浅论铁路建设工程大标段联合体监理模式

研究目的：客运专线大标段联合体监理是一种新兴的监理模式。通过对这种监理模式的认识和实践，分析了其本质特性、组成形式、组织机构设置和实施过程中的几个关键问题，目的是细化、优化这种监理模式，使之更具有可操作性、可接受性、可延展性，以便更好地实施这种新兴的监理模式。研究结论：采用客运专线大标段联合体监理，形成监理的规模效应，形成监理企业间相互竞争、相互学习、相互提高的工作格局和相互监督的共同履约机制，充分发挥监理的质量监督作用，以提高施工质量。这种监理模式还具有减少业主管理跨度和工作强度、便于监理企业集中调配和监管各类监理资源、促进监理企业加强内部管理和提高核心竞争力等优越性。建议大型铁路建设项目的监理可优先采用大标段联合体监理模式。联合体的组成有中外联合和国内联合2种形式。大标段联合体监理宜采用二级扁平化监理、试验工作体系。在监理站领导下，一般每30km设1个监理分站，每60km设1个监理试验室。     

地铁工程测量监理的主要内容和基本方法

我国地铁建设引入监理体制以来,取得了非常好的效果,本文总结了目前我国在地铁建设中测量监理工作的主要内容和基本方法.     

武广铁路客运专线监理管理中的几点体会

武广铁路客运专线作为全国在建的第一条高速铁路,其技术新、标准高、质量要求严,建设标准堪称"世界一流".就监理而言,中外监理联合体管理模式在我国铁路建设史上是首次尝试.铁道部、武广铁路客运专线有限责任公司(文中简称公司)将国外工程监理引进来,其目的就是为了提高工程质量和管理水平.引进国外监理的全新理念、技术和丰富的经验,武广客运专线实行中外联合监理这一模式,尽管是一种铁路监理实践中的过渡模式,但对发展中的中国监理企业无疑是一次从思想观念到行为方式上的变革,有利于提升中国监理职业化水准和缩短中国监理与先进国家监理的差距.     

加快推进监理企业快速发展的思考

近年来，大规模高铁、客运专线铁路工程建设对监理工作提出了更高要求，作为路局专业监理公司，如何抢抓建设机遇，适应高标准、严要求的建设工程监理，提出新理念，实施新举措，努力实现公司做强做优目标。     

对我国高速列车检修体制的探讨

我国的高速铁路建设正处于起步阶段，对高速列车采用什么样的检修体制，本文结合国外高速列车检修体制和我国机车车辆现行的检修体制谈谈自己的想法和建议。     

中国高速铁路工务维修管理体系研究

在我国高速铁路安全运营实践的基础上,研究提出我国高速铁路工务设备维修管理模式,提出适合我国高速铁路工务设备的检测与监控、标准体系及现行推进的工务信息化等工作要点,为今后我国高速铁路建立与之适应的基础设施维修管理体系提供经验和参考依据。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

加强铁路建设工程施工监理管理的思路和措施

分析目前铁路建设工程施工监理存在的主要问题,探讨适应铁路工程建设发展的监理管理模式,提出加强监理管理的思路和具体措施.对于提高监理工作质量、充分发挥现场监控作用、推动铁路监理事业的健康发展具有一定借鉴作用.     

秦沈客运专线的监理管理理念

阐明我国铁路秦沈客运专线建设以“严格公正、科学求实、质量第一、全面创优”为监理工作方针，以“工作独立、生活自理、文字为据、数据为凭”为监理工作准则，强化现场施工监理工作管理，实现监理理念6个转变的具体做法。     

业主应正确认识旁站监理

在当前建设监理实践中，许多业主由于对监理的内涵认识不清，在监理的质量控制中往往过分强调旁站监理。他们认为旁站监理是工程质量控制的主要方式，并以监理人员是否自始至终地进行旁站监理作为评价监理工作好坏的标准。虽然旁站监理对质量控制有一定的作用，但业主过分...     

深圳地铁5号线BT模式的监理管理研究

研究目的:BT建设模式深受我国政府重视,在近年的工程实践中不断出现了一些新的特点。如何发挥BT模式下监理的作用是当前摆在我们面前急需研究的一个课题。因此,研究BT模式的监理管理对我国BT项目建设具有重要的指导作用和现实意义。研究结论:文章提出由BT承办方代替业主管理监理单位,进一步理顺BT承办方、业主和监理单位之间的关系,解决BT建设模式中的监理短板问题,更好地发挥监理职能;同时提出建立BT承办方对监理单位的考核制度、BT承办方与监理单位的沟通制度、BT承办方与监理单位的例会和专项检查制度以及激励制度,以进一步完善监理管理制度,充分发挥监理的作用,提高BT项目的建设水平。     

信息系统工程监理在信息化建设中的重要性

概述信息系统工程监理业的发展历程,并从市场经济的发展和信息系统工程建设各主体单位的角度,比较系统和全面地阐述我国信息化建设的快速发展对信息系统工程监理的需求,以及信息系统工程监理对信息化建设产生的深远影响.     

论中小型建设项目监理的特点与对策

作者根据多年的监理工作经验，分析中小型建设项目监理的特点和难点，提出完善有关监理工作的对策。     

轨道交通监理管理信息系统的建设与研究

面对监理企业信息化管理日益迫切的需求,从监理业务流程与管理特点出发,采用切合实际的技术路线,构建先进的总体架构,详细设计具有考勤管理、监理项目管理、监理考核及系统维护等功能的轨道交通监理管理信息系统。该系统自投入使用以来,解决了传统监理工作中管理效率低、信息交流不畅等问题,对提升监理服务水平和现场信息共享具有重要作用。