用于轮对镟削作业的综合机器人装置

现在,基于采用现代机器人技术的创新设备越来越广泛地应用在铁路机车业务上.本文将论述有关使用传统的机车车辆轮对镟削工艺与采用新镟削工艺的经验.事实上,每一位从事机车和其他类型机车车辆技术运行的专家都会注重于轮对业务.本文特别关注到了用于镟削轮对的现代化综合机器人机床.考察了它们相对于传统车轮车床和车轮磨床的优点和缺点.     

俄罗斯轮对堆焊修复技术的发展与现状

介绍了俄罗斯近年来机车车辆轮缘磨耗堆焊修复技术的发展情况。通过大量科研工作，使机车车辆轮对耐磨堆焊修复技术在全俄罗斯铁路得到了广泛推广，解决了轮对不足问题，并创造了显著的经济效益。该项研究获得了１９９８年度俄罗斯国家科学技术进步奖。     

PC在机车车辆维修专用设备中的应用

简要介绍ＰＣ的特点及其应用前景，以轮对清洗机为例，论述了ＰＣ在机车车辆维修专用设备中的应用，给出了部分控制程序梯形图，对ＰＣ在机车车辆部门的应用，提出了建议。     

轮对自动检测机的研制及应用

根据货车轮对测量手段落后、测量误差大、劳动强度高等问题，研制成功货车轮对自动检测机。该机可对采用滑动轴承轮对结构的Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ各标准轮对和采用滚动轴承轮对的ＲＤ２型轮对进行动、静态自动测量，为提高测量精度、减轻劳动强度、提高工效，同时也为我国的轮对测量自动化和机车车辆生产提供了一项新的应用技术。     

ICE列车轮对不落轮检测设备

确保铁路运输的安全是对每一个铁路企业的最重要的要求。安全的铁路运输还包括有规律的检测轮对的缺陷,对于高速机车车辆尤为如此,为了检测ICE列车轮对,开发了新的不落轮检测设备。     

主导科技

<正>用先进的技术和设备为铁路安全提供保障专注于高速、重载、城铁领域的铁路安全检测技术研究和设备开发,以"无损检测"和"图像测量"为核心技术,形成了针对轮对、车轮、车轴、受电弓、钢轨等关键部件的系列检测产品,广泛应用于动车和机车检修基地、动车所、车辆段、机务段、地铁车辆段、机车车辆工厂。多项成果获铁道部、四川省科技进步奖,获多项国家重点新产品和专利。     

铁路机车车辆检修用轮对立体库的几种型式

轮对立体库目前在铁路机车车辆检修中逐步得到应用。各种不同机车车辆轮对形状及构成各不相同,故轮对立体库型式也不同。现介绍几种应用于铁路机车车辆检修的轮对立体库型式及应用的对象。轮对立体库在铁路机车车辆检修过程中将逐渐发挥更重要的作用。     

浅谈高速铁路动车设备设计

结合我国现行机车车辆检修体制，对高速铁路动车设备设计特点进行论述，为今后此项工作的展开提供参考．     

TYC—3000型荧光磁粉探伤机轮对探伤存在的问题及改进

指出TYC-3000型荧光磁粉探伤机存在的易打火、照度不够、喷液不均匀等问题，提出相关的改进措施，降低了该设备的故障率，提高了机车车辆轮对的探伤质量。     

车轮踏面外形几何参数的检测技术

阐述及时准确地测量机车车辆车轮踏面外形几何参数必要性，重点介绍车轮外形参数静态检测设备和动态检测装置的技术原理、基本功能和应用效果。     

客运专线列车轮对内侧距选择的研究

首先介绍了国内外关于轮对内侧距对机车车辆动力学性能和轮轨关系影响方面的部分试验研究结果，重点以我国既有线固定辙叉道岔为例，从是否计入测量位置对轮缘厚度的影响，分析不同轮对内侧距通过道岔有害空间的问题，并就轮对内侧距变化后对机车车辆运动稳定性的影响开展滚动台试验研究，对轮对内侧距的影响进行综合分析，为我国客运专线列车轮对内侧距的选择提供参考。     

机车车辆测试性与技术诊断

论述了机车车辆测试性和技术诊断的基本概念。阐明了测试性和技术诊断对机车车辆维修的重要性。提出了机车车辆测试性的定性和定量要求,以及应该注意的关键问题。另外,对于3种诊断方式(人工诊断、应用自动检测设备进行诊断和应用机内检测系统进行诊断)及其选择进行了阐述。介绍了机车车辆常用的故障诊断方法(振动诊断技术、声诊断技术、红外线诊断技术、润滑油分析技术和性能趋向监测等)及其质量要求。     

数空轮对动平衡去重机床的研制及其应用

本文简介数控轮对平衡去重机床的研制开发，调试与使用过程，通过介绍机床的性能指标和结构特点，说明机床的先进性，重要性，该设备在铁路系统具有广泛的应用前景。     

机车车辆轮对采用国际标准的可行性探讨

从市场经济的需求及对国内，国际标准中影响轮对质量的几个主要指标的对比分析中，论述了机车车辆轮对采用国际标准ＩＳＤ１００５／７的可行性。     

单轮对试验台试验及轮轨蠕滑力计算模型的验证

结合机车车辆滚动振动试验台的单轮对蠕滑力试验，介绍其试验系统，进行相关的理论分析和计算，例如试验系统所特有的轮轮接触蠕滑率计算、轮对运动方程推导、试验过程的动态仿真计算。最后通过试验和计算结果的对比，对轮轨蠕滑力计算模型进行验证。     

轨道车辆轮轨非对称接触现象分析

针对广泛存在于轨道交通系统的轮轨非对称接触现象开展研究,探讨了轮轨非对称接触现象的形成原因,并分析了轮轨非对称接触现象对机车车辆动力学性能的影响。轮轨形面损伤、轮径差的存在均会导致轮轨非对称接触现象的产生,根据表现形式的不同,轮轨非对称接触可以分为非对称轨道与对称踏面的接触、对称轨道与非对称踏面的接触和非对称轨道与非对称踏面的接触3种基本形态。轮轨非对称接触的存在将会对机车车辆的动力学性能产生影响,在动力学分析中,应充分考虑轮轨非对称接触因素,以获得更加真实的仿真结果。     

北京八通线地铁转向架轮对

介绍了南车四方机车车辆股份有限公司研制生产的用于北京八通线地铁车辆的SDB-80型转向架轮对的设计参数、结构特点及组装工艺等。     

轮对诊断试验台

众所周知,列车运行的安全性在很大程度上取决于机车车辆走行部分的状态,这一点对于现代化的高速列车来说更是如此。所以,世界各国的铁路十分重视用于诊断轮对总成(车辆下不推出或推出轮对)的设备以及在工艺检查与维修保养时用于诊断单个车轮的设备的研制与使用。     

机车车辆的新型轴承

现代机车车辆所需的轴承要满足越来越高的要求。这种轴承以轴承单元的型式用于轮对和牵引电动机，并且能够装备用来测量转速和轴承温度的传感器。这种轴承要求尺寸空间小，重量轻，组成零件小，而且安装和维修更简便。     

JWLZ动车组轮重检测装置在动车检修基地的应用

针对动车组同轴左右车轮载荷需平衡在一定阈值之内这种需求,本文提出一种简捷有效的机车车辆轮重检测方法,并逐步对其应用背景、结构组成、使用方法和关键技术进行一一阐述,同时介绍了其目前的应用情况及效果,并对其进行功能扩展和应用展望.