轮箍弛缓红外测温系统报警温度门限值的测定

主要研究红外测温系统报警门限值的测定，解释了机车轮箍弛缓的主要原因，描述了闸瓦制动时，机车轮对上的温度分布情况，通过实验选定轮箍中间点附近点（B点）为红外测温系统的温度监控点，通过实验结果系统设定了报警温度门限值为140℃。     

JK00430型机车走行部车载检测装置在内燃机车上的运用分析

介绍了JK00430型机车走行部车载检测装置的运用,提出了该装置发生报警后的科学处理办法。     

HXD2B型机车牵引电机轴承温升报警分析及预防措施

针对HXD2B型机车牵引电机传动端轴承温升报警情况,从结构特点、6A系统数据、分解检查、检修作业、诊断方式及报警限值等方面入手进行深入分析,并结合现行检修经验及管理要求提出相应的预防措施,对日常检修维护工作有一定的借鉴作用。     

HX_D2C型机车6A系统轴温报警故障分析及改进措施

针对HX_D2C型机车轴温报警故障突出问题,对报警的原因进行了深入分析,并根据机车实际运用情况提出调整轴温报警门限值的解决方案和预防措施,有效减少了轴温报警故障的发生,减小对机车检修生产的影响。     

北美铁路使用的站场管理系统

北美铁路使用的站场管理系统有以下几种。FailConm公司的站场运营控制系统（Domain Operation Controller，DOC）是一个集成指令控制的平台，可以控制干线和站场列车以及SCADA设备（动力分配系统、通风系统、旅客信息系统、闭路电视摄像机、侵入报警和火灾报警设备等）。在一个通用平台上，DOC可以提供所有方式控制。联合道岔和信号公司正在为柏林顿北方圣太菲铁路（BNSF）的Minneapolis站场装备其Star NX系统和Star Ⅱ驼峰处理控制系统。Star NX是一个管理列车通过枢纽进出的系统，以PC机为基础，采用微软视窗系统，而Star Ⅱ驼峰处理控制系统可以精确地控制车辆从驼峰到最终联挂的运动。     

缆接ECP制动系统--性能要求(续1)

ECP制动系统司机界面(控制、显示和报警)可以直接从HEU获得或者通过机车系统集成界面获得。界面具有以下特点和功能。     

提速干线LJB列车接近安全防护报警系统适应性的考虑

介绍了ＬＪＢ列车接近安全防护报警系统报警方式现状，列车提速后不同车速混跑带来的问题，以及对该报警系统进行改进的几种方案。     

机车车载安全防护系统应用研究

机车车载安全防护系统(6A系统)是针对机车制动、防火、高压绝缘、列车供电、走行部、视频等机车重要部位采用实时监测、监视、报警并实现网络传输、统一固态存储和智能人机交互的安全监测平台。该平台具备首创的国内安全监测平台集成、独创的无线重联技术与主从机运行模式、系统的地面数据中心建设等关键技术特点,并在国内电力机车、内燃机车、调车机等车型实现工程化应用。最后通过一些应用案例验证6A系统安全监测的有效性。     

内燃机车空滤装置监控报警系统

本文阐述了建立内燃机车空滤器报警系统的必要性和意义。介绍了监控系统的构成、监控方式、工作原理及主要特点。特别指出了该报警系统不仅用于内燃机车空滤系统的阻塞报警，还可适用于其他行业动力及配套设施的进气真空度报警，具有广泛的应用推广价值。     

嵌入式系统在车载自动过分相装置中的应用

介绍一种基于嵌入式平台的自动过分相装置监控系统,该系统可以在行车过程中反映机车的运行参数和故障信息,并且在机车入库整备时通过机车的中央控制单元发送控制指令,检查设备可靠性.本装置采用ARM7处理器芯片和uClinux操作系统作为嵌入式平台,并实现相应功能.测试结果表明该设备能够正确显示列车的行车信息和故障状态,并且能够发送控制指令.该装置的研制成功充分说明了嵌入式设备在机车控制方面有着广阔的应用前景.     

多层次轨道交通火灾报警系统架构优化设计

为提升多层次轨道交通客运服务系统网络整体效益，实现多类型轨道交通制式资源共享、信息互联互通，研究了多层次轨道交通制式火灾报警系统架构，并对常规城市轨道交通的系统架构进行了优化设计。首先，优化了火灾报警系统两级管理、三级控制的分层分布式系统架构，明确了各层级的管辖权限；其次，对各级系统功能、主要设备构成进行了详细描述和分析，针对车站重点部位火灾探测及报警设备的选型和设置提出了优化设计原则，将全线骨干传输网的组网方案从与综合监控系统集成和互联两种方式进行技术比较和分析。最后对新的技术形势下多层次轨道交通火灾自动报警系统架构设计提出了适当的建议与思考。     

一起内燃机车轴温装置报警引起的思考

DF8B5243机车因45位轴温报警出现机车故障,依据轴温报警装置记录的信息进行分析,确定报警类别,对大修后到段的机车养护提出了建议。     

智能火灾报警系统技术在南京地铁中的应用

火灾报警系统是保障地铁安全运营的核心系统之一,一般由现场探测设备、火灾报警控制机、报警联动装置等组成.以南京地铁1号线采用的智能火灾报警系统为例,介绍了智能火灾报警系统的设备构成及性能特点.     

利用TCDS系统判断客车轴温报警器故障原因的方法

提出利用TCDS系统的地面网页监控系统图形分析功能,对客车轴温报警器的报警和设备故障进行图形分析,从而为准确判断客车轴报器的设备故障原因、部位和及时处理提供有力的手段。     

TDB信号灯丝自动报警系统的特点

介绍集通铁路复线改造时，对TDB信号灯丝自动报警系统的优先选用原因，以及TDB信号灯丝快速定位自动报警系统的功能和原理，该系统优点突出，性能更加稳定，同时减少了投资成本，适合于信号机较多的大站和自动闭塞运用区段。     

机车轴温报警显示仪研制与应用

较详细的介绍了新研制的机车轴温报警显示仪的工作原理及共所具有的功能、特点、最后叙述了该装置的装车及运用情况。     

THDS热轴预报及设备故障短信报警平台

为改善铁路车辆轴温智能探测系统报警信息的处理效果,研制了THDS热轴预报及设备故障短信报警平台,介绍其结构、故障判别与短信发送方式、短信平台软件主要功能等及现场使用效果。     

驼峰场风压监督报警系统

驼峰场风压监督报警系统实时监督室外用风设备的风压值和环境温度,提供报警信息,并为设备状态分析提供数据依据,从而减少设备故障发生。     

铁路施工现场使用的无线自动报警系统

德国铁路施工现场使用自动报警系统(AWS)至今已有20多年,其中包括使用列车接近维修区域的自动报警装置(RoWa)。以往这类设备是采用电缆连接,现今又开发出了无线自动报警系统。该系统既可作为施工机械的报警装置,     

HX_D3D型机车驱动装置主动齿轮支承轴承报警故障分析

文章分析HX_D3D型机车驱动装置主动齿轮支承轴承报警故障规律,总结出了报警数据故障特征,并对该故障提出了应对措施。