铁路工程本邻两线长钢轨铺设施工技术研究

常规500 m长钢轨铺设主要采用CPG500及WZ500等铺轨设备，在双线铁路长钢轨铺设施工过程中，本线铺设完成后，邻线长钢轨铺设需设备转线。针对采用自主研发的BLCP500型本邻两线长钢轨铺设设备，对本邻两线长钢轨铺设施工工艺进行介绍，并对其施工过程中的操作要点及注意事项进行了重点描述；该设备的应用，实现了邻线铺轨时设备无需转线，大幅提高了施工效率，减少了铺轨施工配合人员数量及滚轮等材料的使用量，同时降低了长大下坡道邻线铺轨安全风险。     

严寒地区高速铁路隧道深埋中心水沟施工技术

严寒地区高速铁路隧道为预防冻胀,于隧道排水口1 000 m范围内设置深埋中心水沟,深埋中心水沟施工难度大、工序复杂,耗时较长。以太焦铁路赵卜峪隧道进口为工程背景,优化隧道深埋中心水沟施工方案,提出管座预制、深孔开挖爆破、使用长大栈桥、工序平衡作业等施工方法确保施工安全,质量及进度得到较大提升。本文根据现场实际施工情况总结了深埋中心水沟施工工艺和过程控制要点,可供类似工程参考。     

向莆铁路戴云山越岭隧道群工程地质选线

向莆铁路戴云山脉越岭隧道群沿线不良地质发育、地质构造复杂,线位选择的优劣对工程成败影响巨大,推荐地质条件最优的戴云山脉越岭隧道群线位是向莆铁路地质勘察工作的重点和难点。以三维可视化高分辨率遥感解译、大面积地质调绘、高频大地电磁测深等技术为核心的工程地质综合选线贯穿于越岭隧道群工程地质勘察过程的不同阶段,持续不断的比选和优化越岭隧道群线位和隧址。推荐的戴云山越岭隧道群线位和隧址进出口,成功绕避了洞身各种不利构造和洞口不良地质体,隧道群工程地质条件整体良好,合理规避了各类工程风险,施工进展顺利、铁路运营状况良好,社会、环境、技术、经济效益显著。     

内昆线长大坡道铺轨架桥施工技术

介绍内昆铁路北段23．5‰坡度连续长大坡道铺轨架桥施工方案的选定与实施，重点阐述施工设备技术改造，防止溜逸的技术措施及配套完善施工技术。     

长大隧道GSM-R弱场解决方案

铁路综合数字移动通信系统是铁路信息化的基础和重要组成部分,也是铁路移动通信的发展方向。主要探讨了长大隧道和隧道群场强覆盖工程中的相关技术难点,并对其中关键技术进行了深入研究。     

西部山区西安至成都客运专线越岭

通过对我国在建铁路客运专线隧道分布情况的分析,结合西成铁路客运专线工程设计实例,从长大隧道群旅客乘坐舒适度、线路越岭坡度选择、环境保护等几个方面,对山区客运专线越岭隧道群长度的合理布设进行研究.总结布设原则和研究成果,对同类工程给予启示和借鉴作用.综合地形、地质、环保条件,考虑隧道施工工期、施工条件、运营条件、工程投资等因素,并针对客运专线线路直、坡度大的特点,确定西成线翻越秦岭山脉主隧道长度应在15～20 km为宜,引线地段不宜超过15 km、以10 km以下隧道群分布为优;翻越米仓山地段,隧道长度在10 km左右及以下为宜.     

城市轨道交通调线调坡设计思考

调线调坡设计工作承上解决土建结构的施工误差，启下为铺轨及设备安装提供良好的条件，是轨道交通铺轨前的最后一道工序。经过系统的调整线路中线和坡度，能使列车运行于良好的三维空间。结合石家庄地铁3号线调线调坡设计经验，总结调线调坡设计原则、调线调坡过程及注意事项，剖析具体方法技巧及实际案例，为工程顺利通车提供良好条件。     

5月中国轨道交通大事及点评

京沪高铁将于明年8月全线通车试运行 目前．京沪高铁山东段已完成线下基础工程．全面转入线上铺轨、架线等技术工程。其中．施工进度最快的山东枣庄至安徽蚌埠段已被确定为先导段，该段将于今年7月份开始铺轨，10月轨检车上线调试，12月份有望在全线率先通车试运行。同时．京沪高铁济南段也在加紧施工。作为京沪高铁重点工程、难点工程、控制性工程——京沪高铁济南黄河大桥已于日前提前合龙。     

内昆铁路水昭段长大坡道铺(轨)架(桥)施工技术

本文介绍了内昆铁路北段23.5%坡度连续长大坡道铺轨架施工方案的选定与实施，重点阐述了铺架设备技术改造和防止溜逸的技术措施以及铺架施工工艺质量保证措施，此项安全铺架的成功经验可供山区铁路建设借鉴。     

隧道高地应力软岩变形超短台阶安全快速施工组织模式研究

随着我国铁路、公路在高海拔山岭地区工程建设的迅速发展,长大深埋隧道不断涌现,多拌有高地应力软岩大变形不良地质,对施工安全、进度及经济造成重大影响。通过超短台阶快速施工管理模式的工程实践,在确保防变形安全、防坍塌安全、确保工程质量的前提下,能起到缩短建设工期,节约工程投资的作用。     

营业线区间出岔引出通道铺轨施工组织探讨

铺轨是新建铁路工程的关键工序,是施工组织的主线。为实现青荣城际铁路铺轨工期目标,针对工程实施过程中出现的莱阳站铺轨通道无法通过的实际情况,通过理论论证和营业线实车试验制订了在既有蓝烟线莱阳至海阳区间出岔引出通道绕过莱阳站铺轨施工方案,优化了铺轨施工组织设计。同时,对铺轨通道联络线施工、管理维护、运输组织这些关键工序进行了论述,实施结果达到了预期目的。本文作为铺轨施工组织设计动态管理的成功案例,可供后续工程借鉴。     

双线铁路人工铺设500m长钢轨施工技术

双线铁路人工铺设500 m长钢轨适用于施工工期不紧张的项目。本文结合山西中南部铁路通道ZNTJ-20标段铺架工程,详细阐述了利用边架边铺的右线工程线作为材料运输通道,人工铺设左线500 m长钢轨的施工工艺流程和方法。并对劳动力、机具和材料的配备,以及安全注意事项和质量卡控要点进行了简要说明。该施工技术有效解决了铺架工程中架梁工期制约铺轨工期的难题,而且该施工技术机动灵活,可有效降低设备闲置,节约施工成本。     

提高探地雷达超前地质预报精度的方法研究

研究目的：在对复杂多变地质条件下的地下隧洞进行施工时，进一步提高喀斯特岩溶多变地质中地质超前预报的精度，使施工顺利开展。 研究方法：通过对黔桂铁路扩能改造工程隧道群施工中应用探地雷达技术对掌子面前方不良地质体的预测预报实践探索，围绕关键技术问题展开研究。 研究结果：结合现场实际提出了改良优化检测方法与工艺、建立预报及预警体系、多种预测分析相互核检滤差、引入数码影像三维预测等综合预报方法的见解并通过实践检验。 研究结论：该方法有效提高了探地雷达在喀斯特岩溶地质中对不良地质体探测预报的精确度和分析描述的准确性。     

北京地铁10号线铺轨，3000万元投入隔振降噪，半数车站能换乘

3月16日，北京地铁10号线铺轨工程从安贞桥北的安定路铺轨基地拉开序幕。与其他地铁新线不同，全长24．68km的10号线一期全部为地下线路，为了控制列车穿行对地面高大建筑的振动影响，10号线将在总长近3km的敏感路段采用世界尖端的钢弹簧浮置板技术隔振降噪，施工成本增加约3000万元。[第一段]     

洛湛铁路永州至玉林段正式接轨洛湛铁路全线铺通

12月31日，中国铁建中铁十一局三公司一台橘红色铺轨机将最后一节轨排落在广西贺州火车站，洛湛铁路永州至玉林段正式接轨，标志着洛湛铁路全线铺通。中国铁建中铁十一局集团副总经理兼三公司董事长张树海在接轨仪式上表示，洛湛铁路铺轨提前到达接轨点，施工取得了阶段性胜利。中铁十一局将再鼓干劲、再立新功，安全、优质、高效地完成洛湛线永州至贺州段站线铺轨及大型机械养路等后续工程建设任务，     

北京地铁5号线地下线铺轨施工工艺

通过与其他地铁施工方法的比较,针对北京地铁5号线的特点,详细介绍地下线铺轨及整体道床施工技术。     

武广客运专线大瑶山隧道群防灾救援疏散设计研究

研究目的:武广客运专线大瑶山隧道群由三座隧道、两座桥梁组成,其中最长的隧道为大瑶山一号隧道,长度为10.081 km,因此采用了单洞双线隧道方案。然而,该隧道群总长度达24.702 km,与双洞双线隧道相比,其运营期间的防灾救援疏散条件存在先天不足。为了合理设置大瑶山隧道群防灾救援疏散设施,保证旅客运输安全,需对该隧道群的防灾救援疏散方案进行专门研究。研究结论:通过对国内外长大隧道运营期间防灾救援疏散设计的分析研究,结合大瑶山隧道群所处地形条件及外部道路情况,提出了大瑶山隧道群利用施工辅助坑道作为隧道紧急出口、在大瑶山一号隧道出口与二号隧道进口之间的黄土湾大桥露天场地设置紧急救援站的设计思路。该设计方案可确保长度20 km以上的单洞双线隧道群满足运营期间的防灾救援疏散要求;与双洞双线隧道相比,还可降低工程造价、节省工程投资。     

京张高铁八达岭长城站结构安全智能监测技术

京张高铁八达岭长城站规模大、结构复杂、施工难度大。为实现车站及大跨过渡段的安全建设,八达岭长城站建立了结合人工智能技术的隧道围岩及结构安全智能监测系统,通过在围岩和结构中预埋传感器,监测地下车站和大跨过渡段的围岩,以及锚杆、锚索等支护结构的受力和变形,并进行自动化采集、实时传输和处理,实现隧道围岩及结构力学状态的可视化实时显示与预警。超大跨隧道结构安全智能监测系统确保了复杂围岩条件下长、大隧道及隧道群的施工期和运营期安全,体现了现场监测信息对施工与设计的指导意义,为类似工程的施工和监测提供了参考与借鉴。     

精河—霍尔果斯铁路长大坡道机械铺架施工技术

新建铁路精河—霍尔果斯线苏古尔至布列开段最大坡度为20‰,在铺架施工的前进方向上全部为下坡道,介绍了铺轨施工中轨缝控制技术,详细说明了长大下坡道架梁施工中各工艺流程中施工质量控制措施。     

高速铁路建设铺轨基地选址研究

高速铁路较一般铁路桥隧占比大,铺轨基地便线接入困难,如何合理地选择铺轨基地对于高速铁路建设显得更为重要。本文以某新建高速铁路工程为依托,根据其线路工点分布及现场情况,拟选出三个方案进行比较,从技术经济合理性和施工便利性的角度推选出一个最优方案。