山东拟建第二条济青高速公路

胶济铁路和济青高速公路是山东省两条东西大动脉，为山东经济作出了较大贡献。但随着经济快速发展，两条动脉逐渐不畅起来，目前济青高速公路每天车流量高达3万辆，双向四车道的高速路已经处于超负荷运转状态。胶济铁路运能也几乎达到极限，不到10min就有一列火车通过，列车行驶速度有待提高。     

杭州湾将再建两条跨海铁路大桥 直接连接上海宁波

正一座杭州湾跨海大桥,拉近了宁波与上海的距离,构筑了一条海上高速公路大通道,但宁波市民一直期盼能在杭州湾上架起一条不经杭州枢纽直接连接上海的高铁通道。这样的梦想很快就能实现了。"十三五"期间,杭州湾上将再建两条跨海铁路,一条是沪甬跨海铁路,一条是沪甬城际铁路,其中沪甬跨海铁路有望在"十三五"期间开工建设。沪甬跨海铁路目前已进入方案研究阶段,两套备选方案首次对外发布。建成以后,杭州湾上将架起一     

湖北天兴洲长江大桥首条货运铁路线贯通

2009年2月9日，武汉天兴洲大桥首条货运铁路线全线铺通，为大桥2009年6月底通车奠定了坚实基础。 天兴洲大桥共有4条铁路线，其中靠长江下游侧的是2条货运铁路线，上游侧布置的是2条高速客运专线。首条货运铁路线贯通后，火车可从江南或江北引桥运载施工物资、设备上正桥，这将使剩余3条铁路线的铺设速度大幅提高。     

中国首条城如陕速铁路金山支线将于2011年通车

上海金山铁路有限责任公司近日透露，备受关注的中国首条城郊快速铁路金山支线铁路将于2011年10月1日通车运行。     

瑞士打通世界最长隧道，长达57km

位于瑞士中部阿尔卑斯山区的戈特哈德铁路隧道于2010年10月15日全线贯通，这条全长57km的隧道是目前全世界最长的铁路隧道，超过此前世界最长铁路隧道——全长约54km的日本青函铁路隧道。     

国家发改委核准5条铁路线路 总投资金额1424亿元

国家发改委日前集中公布了5条铁路线路建设项目的核准情况，总投资额约1424亿元。这5条铁路线路在今年初获得发改委核准，分别为新疆红柳河至淖毛湖、哈尔滨至牡丹江、哈尔滨至佳木斯、青岛至连云港、杭州至黄山。     

石家庄拟启动城内京广铁路“入地”工程

长期以来,石家庄市城区被京广铁路一分为二,造成诸多不便,今年拟启动的城内铁路“入地”工程将使这种局面得到改变。据介绍,城内铁路下穿工程在国外已不是什么新鲜事,但在国内尚无先例。石家庄市的铁路下穿工程,是将京广线上6条铁路正线,采用地下敷设方式,自城区北二环“入地”     

安徽合肥2009年计划开工6个铁路项日

从合肥市发改委获悉，随着一批重大铁路建设项目的相继建成运营，到2012年，合肥将连接起全国7条重要干线，真正成为承东启西、连南接北的全国重要铁路交通枢纽之一。     

2011年辽宁将新建8条铁路

2011年3月16日，记者从沈阳铁路局了解到，2011年，辽宁省铁路建设投资额将达260亿元。其中通化至灌水铁路、辽阳至安平铁路、岫岩至庄河铁路、营口沿海产业基地铁路、盘锦港疏港铁路、大虎山至新立屯增建二线、秦沈客专和瓦房店至五岛铁路等8条铁路将在2011年开通。辽宁境内的沈西工业走廊火石岗至渤海铁路、登沙河至庄河段改造、大连铁路枢纽改造、新建田师府至桓仁铁路和沈阳南站工程5个项目也将在2011年内全部开工。     

世界最大跨海公路铁路沪通跨江大桥开工

继苏通大桥之后，苏州境内将再添一条跨江大桥。沪通铁路跨江大桥于近日开工建设，工期5年6个月。随着沪通铁路项目的建成并投入使用，将结束张家港、常熟、太仓没有铁路的历史，并成为苏州连接上海、苏中、苏北最便捷的运货通道。     

我国高速铁路突破1万km 占世界45％

2013年9月26日，随着我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式开通运营，中国高速铁路运营里程突破1万km，约占世界高铁运营里程的45％，稳居世界高铁里程榜首。     

铁路土质边坡塌方发生规律初探

本文是我国十八条铁路以往发生塌方的１０６６个工点的调查分析结果，这些结果初步揭示了铁路土质边坡塌方的发生规律。     

美国第一条高速铁路将动工

筹备多年的美国第一条高速铁路终于在加州中部城市佛雷斯诺动工，首期30英里（48km）长的工程将穿越昔日中国城。作为世界上铁路运营里程最长同时又是科学技术最发达的国家，美国理应在高铁领域占据主导权，但高铁在美国却一直受冷遇。     

新疆拟建一条中亚南亚通道

一条以新疆南疆铁路西延，连接中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国的新铁路干线正在修建。它将成为新疆又一条通向中亚、南亚的重要通道。我国政府非常重视中-吉-乌铁路建设，已经率先启动了中吉边境路段长17．7km铁路的修复工程。     

烟大与粤海铁路轮渡栈桥比较分析

粤海铁路轮渡为我国第一条跨海铁路轮渡,烟大铁路轮渡是我国海上航线最长的铁路轮渡。介绍烟大与粤海铁路轮渡关键技术工程——铁路栈桥的主要技术参数和设计理念,并进行比较分析。     

合肥至黄山高速铁路拟2010年开工建设

2008年3月8日上午，铁道部和福建省人民政府在北京签署了相关“会议纪要”，其中明确地提出要建设一条从北京至福州的高速铁路，而这条铁路将连接起合肥、黄山两地。     

北京两大火车站拟建地下连接线

为完善北京铁路枢纽布局，北京两大火车站北京站、北京西站之间将建设一条地下直径线。与地铁不同的是，这条线路将直接运营铁路列车。铁路列车在繁华地区地下穿行，这将在全国创出先例。直径线几乎与地铁2号线南段平行，铁路部门将采取深埋方案。地下直径线线路全长9．16km，隧道长7．05km，其余为地面线路。由于中途不设车站，地下直径线平均造价将大大低于地铁线路，每公里投入为2亿多元，总投资20．8亿元。     

沪宁又添沿江城际铁路 江阴等沿江城市搭上动车

<正>沪宁间又开始打造另一条新的快速城际铁路:沿江城际铁路。该铁路设计时速约为250km。如果线路获批,沪宁间未来将有沪宁城际、京沪高铁、沪宁线、沿江城际4条铁路通道,常熟、太仓、张家港等沿江城市也将搭上动车。沿江城际的前身其实就是规划中的镇南铁路,原路线为从镇江,经常州、江阴、张家     

秦沈线东段细砂改良及有关问题的再思考

对我国第一条高速铁路，秦沈铁路东段细砂单独填筑达不到《秦沈线铁路路基施工细则》中的技术指标和改良情况进行了介绍。并对有关问题进行了进一步分析思考，提出了相关的见解和建议。     

记忆京张

正"一条承载历史记忆、穿梭百年的铁路,一头连接自强不息的奋进历史,一头通向伟大复兴的民族未来。每一颗道钉,浸染了勇于开拓的詹天佑精神;每一段枕木,留下了新老一辈京张人坚守奉献的身影;每一个站牌,记录了中国铁路的发展历程。这条铁路不仅拉近了张家口与北京的时空距离,同时演绎了一代代人、车、生活的精彩故事,这条铁路叫——京张铁路。"纵观京张铁路百余年的厚重历史、百余年的风雨征程,京张铁路生根在太多太多人的记忆里,而这些,也都成为了京张铁路昨天和今天